dipende in secondo luogo da quanto ci andrai pesante con il piede.
le regole sono sempre le stesse: manutenzione puntuale e scrupolosa con utilizzo di buoni prodotti; mai tirare a freddo; cool-down dopo una tirata e prima dello spegnimento; mai tirate continue per molti km di seguito; mai riprendere a tavoletta da regimi sottocoppia (per evitare di sfiancare le molle del valano bimassa).
l'anello debole della catena resta il turbocompressore, ma se la mappa è ben eseguita e non esagera troppo con la pressione non ci dovrebbero essere problemi. con pressioni non esagerate e gestioni accorte dell'anticipo di iniezione si può arrivare a un buon 20% di coppia e potenza in più senza enormi rischi.
in ogni caso, è ovvio, la meccanica è più sollecitata.
buon divertimento.