Manicotto IC superiore forato, il secondo in 3000km

[PBalfa]

Ciao ragazzi
come da titolo, a 70k km mi si è forato il manicotto IC superiore, sostituito con un componente originale mi sono accorto, ieri, a distanza di circa 3000 km, di uno sfiato assurdo quando il turbo entra in pressione. Apro il cofano ed ecco che c'è olio spruzzato sulla batteria, per il vano motore e un foro sul manicotto IC, precisamente nella curva che poi va all'IC. Il quel punto, anche espandendosi, non ha assolutamente nulla che gli dia fastidio.
Non è lo stesso punto della scorsa volta, anzi, l'ultima volta era spaccato in 2/3 punti nella zona di innesto della "farfalla".

Consigli in merito ? :ka)

 

[Michelino]

Tubi in inox. Li compri una volta, li fissi bene e non ci pensi più! Il massimo che ti può capitare è che si mollino le fascette
Mi pare sei sui 130€ per tutti e due (vado a memoria) ma credo che il costo di uno originale in alfa sia non molto lontano.
PS io sul 150cv ho i fabrizi racing. L'unico "problema" riscontrato è il tubo superiore che quando accendi il motore batte sul supporto vicino alla batteria, zona duomo. Un pezzo di gomma e passa la paura.

 

[Morig94]

Tubi in inox. Li compri una volta, li fissi bene e non ci pensi più! Il massimo che ti può capitare è che si mollino le fascette
Mi pare sei sui 130€ per tutti e due (vado a memoria) ma credo che il costo di uno originale in alfa sia non molto lontano.
PS io sul 150cv ho i fabrizi racing. L'unico "problema" riscontrato è il tubo superiore che quando accendi il motore batte sul supporto vicino alla batteria, zona duomo. Un pezzo di gomma e passa la paura.

Anche io li avevo, e per il problema da te riscontrato consiglio i tubi siliconici (oltre a pesare meno ed essere più facili da montare), li fa la Venair o la TBF.

 

[mic#ele]

è l'olio incandescente che fora il manicotto, probabilmente hai troppo olio nel motore

 

[PBalfa]

I tubi in inox li trovo a 160€ spediti, compresi i raccordi e le fascette, quelli siliconici li trovo a 280€ :jaw)

è l'olio incandescente che fora il manicotto, probabilmente hai troppo olio nel motore

Al tagliando feci inserire solo 4 litri che sono stati più che sufficienti a portare il livello quasi al max.. Possibile ?

 

[Morig94]

http://m.ebay.it/itm/Alfa-Romeo-GT-147- ... iid%253A19

 

[PBalfa]

http://m.ebay.it/itm/Alfa-Romeo-GT-147-156-Turbo-Hose-2-Piece-Set-1-9-JTD-16v-8v-Blue-Silicone-/253001980386?hash=item3ae817d9e2%3Ag%3ADHIAAOSwKtlWtIFP&_trkparms=pageci%253A13d58932-5cef-11e7-a8df-74dbd18082bd%257Cparentrq%253Af4dd311f15c0ab6ad1eaeb1efff6b50b%257Ciid%253A19

Molto meglio
Con i siliconici si risolve l'enorme turbolag ?

 

[olikver]

è l'olio incandescente che fora il manicotto, probabilmente hai troppo olio nel motore

Non diciamo inesattezze, l'olio al massimo viaggia sui 120-140 gradi, non fondi la gomma. In certo casi l'aria compressa prima dell'ic supera i 100 gradi e non si fonde nulla.

 

[autoren]

nel manicotto superiore passa aria eh.Al limite un pelo d'unto è presente in quello inferiore.Il mio sopra è asciutto
http://www.tbf-performance.com/27-alfa-romeo-

 

[Morig94]

Io ho tolto i tubi in acciaio inox e ho rimesso i tubi originali applicando tante fascette di plastica larghe un cm, non ho sentito differenze, a parte che non vibrava più il fascio di luce sinistro, quindi penso che con i tubi siliconici sei ok in tutto.

 

[PBalfa]

nel manicotto superiore passa aria eh.Al limite un pelo d'unto è presente in quello inferiore.Il mio sopra è asciutto
http://www.tbf-performance.com/27-alfa-romeo-

Azz, il mio non è per niente asciutto, mi ha fatto un macello nel cofano e sulla batteria

 

[olikver]

(Non sapendo come sia messa la macchina) se trovo olio nel condotto superiore, potresti avere un trasudo d'olio dalla turbina.

 

[PBalfa]

(Non sapendo come sia messa la macchina) se trovo olio nel condotto superiore, potresti avere un trasudo d'olio dalla turbina.

Molto male, in ogni caso la macchina non presenta ulteriori problemi (per modo di dire)...
Non consuma olio, non fa fumate strane, unico problema che nessuno è riuscito a risolvere, un consumo di carburante assurdo, consumi che farebbero paura anche ad un 1.6 TwinSpark.

 

[PBalfa]

Altri pareri sulla questione presenza olio ? Ho verificato e, internamente, il tubo è "sudato" d'olio non è che sgocciola...
In molti dicono sia normalissimo per via della presenza del recupero vapori olio...

 

[Morig94]

E' normale.

 

[PBalfa]

Trovati i TBF a 149€ spediti dall'Italia, opto per quelli

 

[Morig94]

Perfetto! Li fanno a Monza mi pare.

 

[MarcoOk]

Secondo me anche se originale era un ricambio difettoso...io li ho cambiati adesso per scrupolo perchè induriti ma ci ho fatto la bellezza di 280.000km

 

[patrick76]

evidentemente ti è capitato un tubo fallato....non esiste che si rifori dopo 3000km....anzi,quello superiore di solito dura tantissimo....

 

[frankdux]

Io ho montato i siliconici della venair sulla 147 jtdm 150cv ho percorso 30.000km tutto ok

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