Ma perchè le Alfa non hanno il comando dell'acceleratore incernierato a terra come Audi?

[osotoiaia]

Secondo me è un particolare che dice molto sul carattere sportivo della macchina :OK) ..e poi fa molto racing :elio)
Perchè non metterlo al posto del tradizionale pedale Punto-style?

 

[Resnick]

In effetti anch'io lo preferirei di gran lunga incernierato sotto... :OK)
L'unica macchina su cui l'ho potuto usare per un bel po' è la Mini di un mio amico e devo dire che messo così è decisamente più comodo e meno faticoso in autostrada...

Anche la smart ce l'ha così, anche se di racing ha ben poco :asd) :asd) :asd)

VW ha iniziato a farlo in questo modo con l'ultima passat, prima erano come i nostri.
Credo - ma non sono sicuro - che sia recente anche per Audi, mentre BMW ce l'ha da sempre (che io ricordi )

 

[minkiux]

Ma per incernierato cosa intendete? come nella 126? :elio)

 

[osotoiaia]

Ma per incernierato cosa intendete? come nella 126? :elio)

La base del pedale è fissata alla zona piedi, la parte che si muove è solamente la parte alta del pedale stesso. Il sistema imho da molta più stabilità. :nod)

 

[Friendevil]

O molto più semplicemente ti fa fare il punta-tacco senza contorsionismi strani :asd)

Anch'io cmq lo trovo particolarmente comodo incernierato in basso.
In VW lo montano da poco,ad esempio la Golf IV non l'aveva e anche Audi ha inziato da poco,mentre in BMW è caratteristica da anni :OK)

 

[carloscrow]

Sinceramente non ne sento la mancanza... :asd)

 

[Zizzo]

Anche MB ce l'ha....almeno il CLK sì :nod) :OK)

Devo dire che ci sono altre cose che preferirei sistemassero prima :culo) :asd)

 

[casper72]

Confermo: per BMW e Mercedes è così da sempre, si può dire. E ha i suoi innegabili vantaggi, nulla da dire. Sulle italiane, però, non mi ricordo una vettura che l'avesse incernierato, anche se mi è venuto qualche dubbio sul 131 :scratch)

Ah no, adesso ricordo: la vecchia 600 ce l'aveva incernierato al pavimento :nod)

 

[minkiux]

ripeto, anche la 126 ce l'ha così, se ho inteso bene (eh che goduria con la trazione posteriore di quel catorcio bicilindrico! :clap) )

 

[casper72]

ripeto, anche la 126 ce l'ha così, se ho inteso bene (eh che goduria con la trazione posteriore di quel catorcio bicilindrico! :clap) )

:OK) :asd) :asd)

 

[teknomotion]

Anche la 500 mitica l'aveva così.. cmq anche se non krukkizziamo la nostra ,va bene lo stesso..

 

[Eric Draven]

In effetti devo dire che è comodo (lo avevo sul BMW).

Comunque non è secondo me una cosa cosi indispensabile!

 

[Lacco79]

Bah io l'ho provato su una MB C200 e non l'ho trovato particolarmente comodo :ka) ...poi sarà anche questione di abitudine... :nod)

 

[Mollan]

Secondo me è un'ottima cosa xè ho rischiato 2 volte un incidente xè l'acceleratore si era bloccato sotto il tappetino... :-(
Anche io l'ho sulla bmw ed è mooolto comodo.

 

[Lacco79]

Secondo me è un'ottima cosa xè ho rischiato 2 volte un incidente xè l'acceleratore si era bloccato sotto il tappetino... :-(
Anche io l'ho sulla bmw ed è mooolto comodo.

Succedeva anche a me, finchè non ho sborsato 50€ ed ho comprato i tappetini originali che si "abbottonano" al pavimento! :motz)

 

[Mollan]

io ho i tappetini GTA con la scritta Alfa 147 (quelli della Cup Sport) e non si abbottonano...

 

[teknomotion]

Io ho i tappetini con i bottoni da 5 anni...

 

[osotoiaia]

Anche la 500 mitica l'aveva così.. cmq anche se non krukkizziamo la nostra ,va bene lo stesso..

A mio avviso non è che ci si deve "krukkizzare" per forza come dici tu se si adotta su una macchina italiana una buona soluzione già usata da qualche modello tedesco.

 

[Resnick]

L'Italianissima Ferrari adotta il pedale incernierato in basso

F355 F1:

 

[osotoiaia]

L'Italianissima Ferrari adotta il pedale incernierato in basso

F355 F1:

:OK)