Lo scarico perfetto per il 2.0
- Autore discussione matteoselespeed
- Data d'inizio
raga....anch'io ho un 2.0 (non TS ma JTS)!!!
monto come molti sanno un centrale ad una pancia Ragazzon + finale ragazzon!
Il sound è stupendo, molto cupo, soprattutto a caldo! Però vorrei aumentare ancora un po' l'intensità del rumore montando dei colli dritti!
Il problema è che il JTS ha 2 cat sulla parte 2 dei colli...se monto per es. i CSC o supersprint non ho più la catalizzazione!
Questo può portare a problemi di sorta? perderei troppo ai bassi???con le sonde come si fa? al limite pensavo poi di mettere un kat piccolo dopo lo smorzante, magari più in là!
in un altro post SAmueleJts mi ha scritto:
"Il JTS nn ha presonde, ma 2 sonde per i due kat, se ne monti uno sotto come fai? Avrai problemi di avaria motore con conseguente recovery della centralina, pensaci bene"
Che significa?
cmq il mio centrale devo dire che è praticamente quasi dritto...la prima pancia non c'è (la più grande), mentre l'altra è piccolissima (vi allego una foto del centrale):
datemi delle dritte....
monto come molti sanno un centrale ad una pancia Ragazzon + finale ragazzon!
Il sound è stupendo, molto cupo, soprattutto a caldo! Però vorrei aumentare ancora un po' l'intensità del rumore montando dei colli dritti!
Il problema è che il JTS ha 2 cat sulla parte 2 dei colli...se monto per es. i CSC o supersprint non ho più la catalizzazione!
Questo può portare a problemi di sorta? perderei troppo ai bassi???con le sonde come si fa? al limite pensavo poi di mettere un kat piccolo dopo lo smorzante, magari più in là!
in un altro post SAmueleJts mi ha scritto:
"Il JTS nn ha presonde, ma 2 sonde per i due kat, se ne monti uno sotto come fai? Avrai problemi di avaria motore con conseguente recovery della centralina, pensaci bene"
Che significa?
cmq il mio centrale devo dire che è praticamente quasi dritto...la prima pancia non c'è (la più grande), mentre l'altra è piccolissima (vi allego una foto del centrale):
datemi delle dritte....
se cambio i colli i 2 barilotti non ci sono più! :asd)147jet":2axkndia ha detto:
le sonde quindi andrebbero fascettate all'esterno, così non rompono i coglioni! ma poi passo la revisione?
se monto i collettori senza catalizzatori, andrei a perdere ai bassi?
io ti diceva che se ste sonde non si potevano eliminare e volevi mantenere la filosofia costruttiva della linea di scarico del jts, quindi 2 kat nel 2-1 di far riempire i barilotti dalla brain, prima tolgono il materiale catalizzattore originale e poi mettono dentro 2 200/100 celle
hai bassi perdersti seocndo me senza kat, con i 100/200 celle no, o veramente poco
hai bassi perdersti seocndo me senza kat, con i 100/200 celle no, o veramente poco
monta i collettori e fregatene che perdi un pò ai bassi......io ho il tutto dritto,cioè senza nessun cat e si un pò si perde ma neanche me ne accorgo, poi sono molto sollevato pensado che sono ancora senza rimappata quindi......
per il problema avaria praticamente quando la spia si accende per avaria motore spesso la centralina va in recovery, analizza i gas e vede che sono 'sporchi' o troppo caldi ecc ecc e allora per EVITARE di rompere i cat :asd) va in recovery....in pratica mi ha detto il meccanico in alfa che manda + benzina(infatti mi faceva i 5/6 quando era in recovery)e perde coppia......
da maggio ad ora mi si è accesa solo 2 volte con conseguente centralina in recovery...e ti ripeto....NON HO NESSUN CAT.....in questo caso spesso basta fermarti, spegnere, accendere e sparisce, nel peggiore dei casi la mattina dopo l'avaria non c'è +.....collegando l'auto all'examiner risulta l'errore alla sonda lambda ma cmq non mi esce avaria motore
cmq ricapitolando come detto.....per il 1.6 va bene il cat originale(non si perde nulla dato che è del 2.0) ma se si vole una configurazione + spinta si monta il 200 celle.....per il 2.0 è meglio TOGLIERE i catalizzatori...questo vale per i T.S......sui jts informati un pò
per il problema avaria praticamente quando la spia si accende per avaria motore spesso la centralina va in recovery, analizza i gas e vede che sono 'sporchi' o troppo caldi ecc ecc e allora per EVITARE di rompere i cat :asd) va in recovery....in pratica mi ha detto il meccanico in alfa che manda + benzina(infatti mi faceva i 5/6 quando era in recovery)e perde coppia......
da maggio ad ora mi si è accesa solo 2 volte con conseguente centralina in recovery...e ti ripeto....NON HO NESSUN CAT.....in questo caso spesso basta fermarti, spegnere, accendere e sparisce, nel peggiore dei casi la mattina dopo l'avaria non c'è +.....collegando l'auto all'examiner risulta l'errore alla sonda lambda ma cmq non mi esce avaria motore
cmq ricapitolando come detto.....per il 1.6 va bene il cat originale(non si perde nulla dato che è del 2.0) ma se si vole una configurazione + spinta si monta il 200 celle.....per il 2.0 è meglio TOGLIERE i catalizzatori...questo vale per i T.S......sui jts informati un pò
teknomotion
Nuovo Alfista
Confermo..come ti avevo detto su msn,colli dritti+sonde scollegate,altrimenti 200 celle al posto degli originali.. 
Secondo me il JTS è troppo delicato a livello di cat.
Il TS ha 2 sonde per i precat e una sonda pe ril cat. Se scolleghi le presonde nn succede nulla ma se scolleghi la sonda del kat appare avaria con tutte le prob del caso.
Il JTS mancando di prekat li ha nei colli 2 cat da 2 litri l'uno messi in quella posizione perkè scaldano prima e da vari studi di configurazioni a livello progettuale è risultato essere la miglior soluzione. Quelle sonde sono importanti io come ho già detto in altri post sostituire questi cat con 2 da 200 celle della brain e poi eliminerei la mini pancia che hai sul tuo centrale nella curva prima del finale.
La brain ha anke il servizio di elaborazione dei propri kat, quindi io manderei i colli completi alla ditta e me li farei rimandare elaborati
Il TS ha 2 sonde per i precat e una sonda pe ril cat. Se scolleghi le presonde nn succede nulla ma se scolleghi la sonda del kat appare avaria con tutte le prob del caso.
Il JTS mancando di prekat li ha nei colli 2 cat da 2 litri l'uno messi in quella posizione perkè scaldano prima e da vari studi di configurazioni a livello progettuale è risultato essere la miglior soluzione. Quelle sonde sono importanti io come ho già detto in altri post sostituire questi cat con 2 da 200 celle della brain e poi eliminerei la mini pancia che hai sul tuo centrale nella curva prima del finale.
La brain ha anke il servizio di elaborazione dei propri kat, quindi io manderei i colli completi alla ditta e me li farei rimandare elaborati
come ti dicevo al raduno alex, per me la cosa migliore sono i collettori appositi.
PS: work in progress per quella cosetta :elio) :clap)
PS: work in progress per quella cosetta :elio) :clap)
non so...a questo punto sono davvero indeciso se montare i colli o meno!GabryPontePowerMix":19n63k07 ha detto:
Samuele giustamente dice che i 2 kat sono importanti, ed eliminandoli non so a quali problemi andrei in contro!
Vediamo più in là come fare!!! Al limite lascio la mia configurazione così com'è, e buonanotte al secchio!
Ora mi trovo da Dio, e mi romperebbe avere problemi!
Samuelejts":1j03dv0c ha detto:
ma non sono un tappo comunque i due cat da 2 litri e quindi come i ts è meglio sostituire il tutto con un cat sportivo??
@max14716: :fiori) :grazie) :sarcastic)
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion
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GabryPontePowerMix":1ywmgkvz ha detto:
Anche io.. :elio) ho già dei contatti con la Foppa Pedretti...
Leggi qui cosi si capisce bene perkè nn alterare la posizione dei cat sul JTS
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/JTS.htm
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/JTS.htm