teknomotion
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Hai provato ad accendere/spegnere l'auto 2/3 volte..?Al limite stacca e riattacca ancora il polo positivo..x la luminosità non è sicuramente da imputare alla batteria... 
La zarrina non parte piu' :(
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teknomotion":3t6twj35 ha detto:Hai provato ad accendere/spegnere l'auto 2/3 volte..?Al limite stacca e riattacca ancora il polo positivo..x la luminosità non è sicuramente da imputare alla batteria...
Si ho spento e riacceso varie volte ma non ho risolto nulla. Se stacco il negativo non e' la stessa cosa?
Per i fari lo immaginavo, ma che strana coincidenza... Tutto insieme
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Normalmente in casi di interventi di tipo elettrico/elettronico si stacca sempre il polo positivo,fare il contrario potrebbe danneggiare qualcosa..(tipo quando attacchi il caricabatteria,viene sempre consigliato di staccare il +...) x il faro hai la possibilità d'invertire le lampadine..?In questo modo ti accorgi della diff.
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twl":5ilw2av2 ha detto:teknomotion":5ilw2av2 ha detto:Hai provato ad accendere/spegnere l'auto 2/3 volte..?Al limite stacca e riattacca ancora il polo positivo..x la luminosità non è sicuramente da imputare alla batteria...
Si ho spento e riacceso varie volte ma non ho risolto nulla. Se stacco il negativo non e' la stessa cosa?
Per i fari lo immaginavo, ma che strana coincidenza... Tutto insieme
per i fari normale... hanno bisogno di un 30 ore per arrivare al loro "vero" colore e uniformarsi
per l'avaria abs etc.. te la da' continua o con l'accendi/spegni va a posto?
(vedi post di Drift
)@Xantino: ok per i fari, aspettero un po' prima di farmi parnoie inutili.
Gli allarmi non spariscono, rimangono sempre attivi
Gli allarmi non spariscono, rimangono sempre attivi
twl":13ih8jg6 ha detto:@Xantino: ok per i fari, aspettero un po' prima di farmi parnoie inutili.
Gli allarmi non spariscono, rimangono sempre attivi
accidenti se rimangono sempre attivi non vorrei che qualche picco di tensione nel riattaccare la batteria nuova abbia fatto danno !!! mmmmmm se persiste mi sa che devi andare in officina per una diagnosi elettronica
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twl":ettny0fs ha detto:@Xantino: ok per i fari, aspettero un po' prima di farmi parnoie inutili.
Gli allarmi non spariscono, rimangono sempre attivi
aia...
stacca il + per un po'
riattacca...
quadro acceso
spegni
acceso e metti in moto per 5 min al min
spegni
riaccendi...
teknomotion":2h0iar0i ha detto:
:nono) no, attenzione, e' buona norma quando si stacca la batteria staccare per primo il polo negativo, per il semplice fatto che cosi' facendo si evitano cortocircuiti con la chiave. Null' altro. Per le centraline sarebbe indifferente, e' quindi solo per la sicurezza questo accorgimento. :OK)
Forse dico una eresia perche' non conosco bene le Alfa.
Su certe Mercedes riattaccando la batteria bisogna girare a battuta lo sterzo a destra e poi a sinistra per far riprendere alla centralina la posizione del sensore angolo sterzo, non sara' la stessa cosa?
Su certe Mercedes riattaccando la batteria bisogna girare a battuta lo sterzo a destra e poi a sinistra per far riprendere alla centralina la posizione del sensore angolo sterzo, non sara' la stessa cosa?
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ascigato":2sjtdkoq ha detto:
veramente è il contrario...
è proprio per evitare corti che bisogna staccari il +!!!
il più porta corrente e se lo lasci attaccato e da qualche parte c'è qualcosa che può far massa zac... sei fottuto....
si stacca il più e tutte le masse fanno "scaricare"...
....come detto su tutti i manuali e libretti...
Vedi Ricky se mi chiamavi quando avevi la batteria grossa te ce la facevo stare io, ti toccava darmi le spalle per non assistere alla scena alquanto terrificante e martoriante per il tuo cuoricino :asd) :asd) :asd) :asd)
:asd) :asd) :asd) :asd)La Zarrina sta meglio
E' bastato farle fare qualche metro e gli allarmi di avaria ABS e ASR sono scomparsi.
Unico neo, ho ancora la spia di avaria airbag sempre accessa :mecry2)
E' bastato farle fare qualche metro e gli allarmi di avaria ABS e ASR sono scomparsi.
Unico neo, ho ancora la spia di avaria airbag sempre accessa :mecry2)
twl":260pvuuz ha detto:La Zarrina sta meglio
E' bastato farle fare qualche metro e gli allarmi di avaria ABS e ASR sono scomparsi.
Unico neo, ho ancora la spia di avaria airbag sempre accessa :mecry2)
hai visto !!!!!!!!!!!!!
non ascoltarci mai èèèèèèèèèèèèè hihihihihiihx l'airbag non si resetta da sola devi andare dal concessionario x forza perche rimane memorizzata ..... no problem 5 minuti e passa tutto .... stai attento che intanto che la spia è accesa gli airbag sono inattivi
Xanto.net":q4evm0w8 ha detto:ascigato":q4evm0w8 ha detto:
veramente è il contrario...
è proprio per evitare corti che bisogna staccari il +!!!
il più porta corrente e se lo lasci attaccato e da qualche parte c'è qualcosa che può far massa zac... sei fottuto....
si stacca il più e tutte le masse fanno "scaricare"...
....come detto su tutti i manuali e libretti...
Mi dispiace di contraddirti ma dal primo corso che ho fatto nel lontano 1989 mi hanno insegnato a staccare la batteria dal polo negativo.
Se svitiamo il morsetto positivo per primo , rischiamo di toccare con la chiave qualche parte di telaio o carrozzeria che ricordo portano la massa.
se succede causeremo un grosso corto circuito e oltre a rischiare di farci male probabilmente causeremo dei danni alle centraline. Di questi casi nella mia carriera ne ho visti parecchi. se invece svitiamo il morsetto negativo per primo , anche se con la chiave tocchiamo qualche parte metallica non succedera' nulla .
Questa e' solo una regola di sicurezza per evitare infortuni o danni.
Parlando a livello elettronico alla centralina non interessa assolutamente nulla se stacchi il positivo o negativo, tanto a lei in un modo o in una altro le viene a mancare alimentazione e non funziona. :OK)