jtd 100cv
- Autore discussione sampei
- Data d'inizio
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Magari sul nuovo la differenza di prezzo poteva far gola, ma sull'usato ci saranno (la sparo) 1.000 euro di differenza fra il 100cv impression e il 115 distinctive.. Ne vale la pena? :shrug03)
esatto; il 100JTD (non 105 attenzione) è stato montato su Bravo, Stilo e 147. Praticamente è un 105 euro 3 con alcune limitazioni se non mi sbaglio sulla centralina ma non ho mai capito bene la differenza tra il 100JTD e il 105...KillBill86":2nxhiipy ha detto:Ma non era il motore che montava anche la vecchia Bravo ?
ecco perkè dicevo ke è una macchina che è stata venduta male dall'alfa...doveva avere un prezzo più allettante da nuova e sull'usato è lo stesso discorso. Io ho avuto una serie di motivi che mi hanno spinto a prenderla,ma ho fatto lo stesso ragionamento tuo...115jtdBologna":31q21d15 ha detto:Magari sul nuovo la differenza di prezzo poteva far gola, ma sull'usato ci saranno (la sparo) 1.000 euro di differenza fra il 100cv impression e il 115 distinctive.. Ne vale la pena? :shrug03)
passat":238rx6pv ha detto:esatto; il 100JTD (non 105 attenzione) è stato montato su Bravo, Stilo e 147. Praticamente è un 105 euro 3 con alcune limitazioni se non mi sbaglio sulla centralina ma non ho mai capito bene la differenza tra il 100JTD e il 105...KillBill86":238rx6pv ha detto:Ma non era il motore che montava anche la vecchia Bravo ?
sicuramente un bel motore!
Prima dei JTD c'era il TD100 sulla Bravo, ma poi il 100 è tornato a fine serie della Bravo vecchia, sulle versioni Steel, euro3. Il punto forte di quel motore è la coppia ai bassi, ove la turbina a geometria fissa di piccole dimensioni si sente spingere davvero.