Outrun":26msj8i7 ha detto:
ok, andrò anche io a chiedere spiegazioni.....perché questa cosa mi sembra molto strana :ka)
Inserimento marcia duro!
- Autore discussione xan91
- Data d'inizio
ok, andrò anche io a chiedere spiegazioni.....perché questa cosa mi sembra molto strana :ka)
Perché è strana? Leggi questo PDF in cui è spiegato perché avviene il consumo anormalo dei sincronizzatori e le differenze tra i due tipi di olio :OK)
http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf
http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf
Quale ti hanno messo? Comunque stando al sito a meno che non abbiano usato l'80W90 è GL-5 (ma ormai sono diventato noioso vero? 
) e potrebbe anche spiegare la maggiore difficoltà nell'inserimento delle marce (meno attrito quindi più tempo impiegato dai sincronizzatori per pareggiare le velocità degli alberi del cambio). Sul libretto scaricato da elum (ho controllato una versione del 2005 ed una del 2015 della 147) è riportato questo:
in un'altra sezione si leggono questi due:
) e potrebbe anche spiegare la maggiore difficoltà nell'inserimento delle marce (meno attrito quindi più tempo impiegato dai sincronizzatori per pareggiare le velocità degli alberi del cambio). Sul libretto scaricato da elum (ho controllato una versione del 2005 ed una del 2015 della 147) è riportato questo:mentre su un vecchio elearn della gt (ma il cambio è sempre quello) le indicazioni sono incasinate, da una parte si legge questo:
che stando al sito del produttore dell'olio è un 75w80 GL-5: http://www.flitalia.it/it/fl/index.php? ... odPrd=1475
in un'altra sezione si leggono questi due:
che è quello di prima e quindi hanno sbagliato o a scrivere la descrizione o il nome dell'olio, visto che il gl4 75w85 è questo: http://www.flitalia.it/it/fl/component/ ... temid,291/ (GL-4) o quest'altro: http://www.flitalia.it/it/fl/component/ ... temid,291/ (GL-4+)
di cui non ho trovato traccia, forse non è più prodotto o è riportato completamente sbagliato, ed a parte questo io non credo sia l'olio il problema :ka) Ma ad auto ferma noti differenze nell'inserimento delle marce? C'è differenza se provi ad inserirle quasi subito o se tieni premuta per molto la frizione o a motore spento?
Outrun":2vqcaly4 ha detto:Quale ti hanno messo? Comunque stando al sito a meno che non abbiano usato l'80W90 è GL-5 (ma ormai sono diventato noioso vero?
mentre su un vecchio elearn della gt (ma il cambio è sempre quello) le indicazioni sono incasinate, da una parte si legge questo:
che stando al sito del produttore dell'olio è un 75w80 GL-5: http://www.flitalia.it/it/fl/index.php? ... odPrd=1475
in un'altra sezione si leggono questi due:
che è quello di prima e quindi hanno sbagliato o a scrivere la descrizione o il nome dell'olio, visto che il gl4 75w85 è questo: http://www.flitalia.it/it/fl/component/ ... temid,291/ (GL-4) o quest'altro: http://www.flitalia.it/it/fl/component/ ... temid,291/ (GL-4+)
di cui non ho trovato traccia, forse non è più prodotto o è riportato completamente sbagliato, ed a parte questo io non credo sia l'olio il problema :ka) Ma ad auto ferma noti differenze nell'inserimento delle marce? C'è differenza se provi ad inserirle quasi subito o se tieni premuta per molto la frizione o a motore spento?
Ho notato che l'inserimento è più problematico quando l'auto è in movimento; da fermo capita ma più raramente...Se cambio in modo più "deciso" entrano meglio. Oggi ho lasciato l'auto dal meccanico per la distribuzione e la frizione, dura come il marmo; vedremo se il fatto del cambio possa essere conseguenza della frizione andata.. :hail)
In ogni caso, l'olio del cambio usato è questo:
Se lo fa anche da fermo o serve uno spurgo, o non funzionano lo spingidisco o la pompa pedale oppure è la frizione, non credo le alternative siano molte altre. Per quanto riguarda l'olio, credo di essere già stato abbastanza ripetitivo :asd) Sia chiaro, non è che succede un disastro ma intanto un inconveniente già si è trovato, poi basta che sappiate a quali rischi si vanno incontro :nod) Se tra 20 anni i sincronizzatori sono ancora belli intatti tanto meglio, ma se tra 5 sono finiti non date la colpa a Fiat :muaha)
Ok ragazzi, ho ritirato la :inocchio) con frizione e distribuzione nuova! Le marce non puntano più :clap) :X) e non so perchè, ma sembra andare meglio!
Inoltre ho levato i distanziali da 16 che avevo; ci ha perso un pelo in estetica ma ci ha guadagnato in confort; che come saprete, l'asstto della 47 Q2 non è proprio tra i più comodi, per di più coi 18" :asd) Detto ciò, ora sono ancora più innamorato della rossa!
Inoltre ho levato i distanziali da 16 che avevo; ci ha perso un pelo in estetica ma ci ha guadagnato in confort; che come saprete, l'asstto della 47 Q2 non è proprio tra i più comodi, per di più coi 18" :asd) Detto ciò, ora sono ancora più innamorato della rossa!
Outrun":1wabtkzf ha detto:
La scatola chiusi i ganci, direi che chiude bene...Almeno a "tatto e occhio" direi di si..Non so dirti se è sabbia..non mi sembra ci fosse sabbia quando l'ho tolto; ho scattato la foto dopo aver ripreso dal cestino il filtro :asd) quindi magari si era attaccato qualcosa sopra.