Info cambio 16v su 8v!
- Autore discussione YborDj
- Data d'inizio
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ma se allunghi la 5, cambierai gli ingranaggi della 5 penso.
gli ingranaggi sono sempre accoppiati a due piu il sincronizzatore.
come fai a cambiare il rapporto della 5?
io sui benzina facevo cosi, e il cambio del diesel e' identico.
ne ho proprio uno smontato da me oggi.
il problema che non so dove reperire l'ingranaggio piu lungo della 5, cosi lo oprovo sulla mia.
e cosa costano.
ti avranno fatto un preventivo.
ciao
ma se allunghi la 5, cambierai gli ingranaggi della 5 penso.
gli ingranaggi sono sempre accoppiati a due piu il sincronizzatore.
come fai a cambiare il rapporto della 5?
io sui benzina facevo cosi, e il cambio del diesel e' identico.
ne ho proprio uno smontato da me oggi.
il problema che non so dove reperire l'ingranaggio piu lungo della 5, cosi lo oprovo sulla mia.
e cosa costano.
ti avranno fatto un preventivo.
ciao
H
Hulko
Guest
Ma secondo vuoi è possibile allungare anche la 6'?
Cosi in auto strada e statale avrei un risparmi di carburante, poi se voglio riprendere, basta mettere in 5' e via che schizzo
Cosi in auto strada e statale avrei un risparmi di carburante, poi se voglio riprendere, basta mettere in 5' e via che schizzo
H
Hulko
Guest
Un sistema per allungare tutte le marcie ( anche se non di molto) sarebbe quallo che mettere del ruote più grandi, tanto per capire noi abbiamo dell 215/45 r 17 ecco si si montassero delle 215/55 r 17 si avrebbe come risultato, be si ti fermano e fanno un controllo il ritiro del libretto, un allungo di tutte le mancie!!! bisognerebbe anche far ritare il contachilometri... scusate il mio 
fftopic)
fftopic)cat147":7yy2iq9o ha detto:
Quindi dici che è perfettamente compatibile? Bene mi sa che ci provo lo compro e vi farò sapere se è tutto ok! Ciauuu!!!! :OK) :matto)
Re: .
Costano 150€ gli ingranaggi e se ne prendessimo 2 di sicuro ci fanno di meno visto che una volta inpstato il macchinario che li fa non camia nulla a farne 2.
se sei interessato dimmelo che almeno risparmiamo tutti e 2
si si okmax76":621ejoqe ha detto:
Costano 150€ gli ingranaggi e se ne prendessimo 2 di sicuro ci fanno di meno visto che una volta inpstato il macchinario che li fa non camia nulla a farne 2.se sei interessato dimmelo che almeno risparmiamo tutti e 2
si cosi ti fanno il :culo) la prima volta che ti fermano piuttosto è meglio cambiare la coppia conica in modo che le allunghi tutte ma il prezzo è oltre 800€Hulko":zeulucia ha detto:Un sistema per allungare tutte le marcie ( anche se non di molto) sarebbe quallo che mettere del ruote più grandi, tanto per capire noi abbiamo dell 215/45 r 17 ecco si si montassero delle 215/55 r 17 si avrebbe come risultato, be si ti fermano e fanno un controllo il ritiro del libretto, un allungo di tutte le mancie!!! bisognerebbe anche far ritare il contachilometri... scusate il mio
ma non farlo avrai un rapporto inutilizzabile... il rapporto finale tra mjet e jtd è completamente diverso e quindi anche la marcia ti rimarrebbe diversa come lunghezza per averla uguale devi avere 2 ingranaggi diversi tra mjet e jtdYborDj":14w3trgy ha detto:
Re: .
Scusa l'ignoranza che sono le flange??? :confusbig)
Ma nel cambio non entra un semi asse solo? Grazie per i chiarimenti! :OK) :baby)
max76":2pniffha ha detto:
Scusa l'ignoranza che sono le flange??? :confusbig)
Ma nel cambio non entra un semi asse solo? Grazie per i chiarimenti! :OK) :baby)
Re: .
Su praticamente tutte le trazioni anteriori con motore trasversale il cambio è in blocco con il differenziale, quindi in uscita trovi gli attacchi per i due semiassi. La flangia è appunto l'attacco, costituito di solito da un disco cavo con fori o barre filettate per il serraggio.
YborDj":1iivjrcq ha detto:
Su praticamente tutte le trazioni anteriori con motore trasversale il cambio è in blocco con il differenziale, quindi in uscita trovi gli attacchi per i due semiassi. La flangia è appunto l'attacco, costituito di solito da un disco cavo con fori o barre filettate per il serraggio.