Il Gruppo Fiat torna all'utile nel secondo trimestre del 2010 facendo registrare un risultato netto positivo di 113 milioni di euro a fronte di una perdita di 179 mln nel secondo trimestre del 2009. Questo uno dei principali risultati del Lingotto il cui consiglio di amministrazione ha approvato la divisione in due della società, lo spin off dell'auto dagli altri settori che avrà efficacia dal primo gennaio 2011. In una nota Fiat spiega che oggi il cda "ha approvato la scissione parziale proporzionale, con cui Fiat S.p.A. intende trasferire ad una società di nuova costituzione, Fiat Industrial S.p.A. alcuni elementi dell'attivo (prevalentemente partecipazioni) relativi ai business dei veicoli industriali, motori 'industrial & marine', macchine agricole e per le costruzioni oltre a debiti finanziari". "Con la scissione, queste attività saranno separate da quelle automobilistiche e dalla relativa componentistica, che includono Fiat Group Automobiles, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau e FPT Powertrain Technologies (attività di motori e trasmissioni per autovetture e veicoli commerciali leggeri). Dalla data di efficacia della scissione, che si assume possa essere il primo gennaio 2011, le azioni di Fiat Industrial saranno assegnate agli azionisti Fiat sulla base di un rapporto uno a uno", chiarisce Fiat. Successivamente, Fiat e Fiat Industrial saranno quotate separatamente presso il mercato telematico azionario di Milano e opereranno in modo separato come società quotate indipendenti con i rispettivi management e consigli di amministrazione. Kat/Rbr
Gruppo Fiat: utile, scissione e produzione in Serbia
- Autore discussione secci
- Data d'inizio
vexator
Nuovo Alfista
beh ovvio, faccio una nuova società, trasferisco le perdite... quindi la vecchia è in attivo!
non è una novità, a torino lo hanno sempre fatto in passato. La finanza è così, è sostanzialmente un gay-pride, ci sono gli attivi e i passivi...
non è una novità, a torino lo hanno sempre fatto in passato. La finanza è così, è sostanzialmente un gay-pride, ci sono gli attivi e i passivi...
(ANSA) - ROMA, 22 LUG - La Fiat produrra' la nuova monovolume 'Lo' in Serbia, 190 mila unita' l'anno. Lo rivela l'ad Sergio Marchionne in un'intervista a Repubblica. Il nuovo insediamento partira' subito e prevede un investimento complessivo da un miliardo di euro. La Lo sostituira' Multipla, Musa e Idea. 'Ci fosse stata serieta' da parte del sindacato, l'avremmo prodotta a Mirafiori', dice Marchionne.
vexator":3r1c85tc ha detto:
uhm, a fugare dubbi, (a volerlo) un controllino fiscale non ci starebbe mai male :asd)
:quote) :quote) :quote) :quote) :quote) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)secci":wlz4t9jl ha detto:
è troppo forte quest "uomo" :crepap) :crepap) :crepap)
secci":jrdfr4ga ha detto:
"ma certo, come no!"
...magari pretende pure che qualcuno ci creda...
Gli auguro di venderne 190 all'anno!
secondo 4ruote sarà una maxi-500:secci":29xt93lq ha detto:
http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=262229
rendering:
NB:
Al solito, sembra che Fiat si muova dove ci sono incentivi dallo stato
vexator
Nuovo Alfista
overboost20v":2t1qdhss ha detto:
In ogni caso preferisco vedermi nuda Luciana Turina. :lol: :lol: :lol: :lol:
Scusate ma non se ne poteva parlare qua?
viewtopic.php?f=15&t=108292
Seguire le notizie un po di li e un po do qua è un casino ogni volta
Magari unire le discussioni?
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Magari unire le discussioni?
Mamma mia, speriamo che non sia così che è veramente brutta!!!!maxchan147":k0qcyvx4 ha detto:
hmamma) hmamma) hmamma) Temo che però non ci si allontanerà molto visto che l'idea che si legge in pratica dappertutto è quella di realizzare una mega 500 per sostituire tutti i monovolume di gamma. :eek13) :eek13) :eek13)
Comunque sfuttare l'immagine della 500 alzandola, allungandola, abbassandola o accorciandola a seconda del segmento per completare la gamma Fiat non è che mi convinca molto come mossa... :sgrat) :sgrat) :sgrat)
con tutti gli incentivi statali che la fiat ha preso nel corso degli ultimi 50 anni , salvata innumerevoli volte dallo Stato Italiano ( cioe da noi contribuenti) per tenere alta la BANDIERA,quest'aziend dovrebbe produrre solo ed esclusivamente in ITALIA ed a prezzi stracciati!
Invece vende delle vetture di bassa qualità (non motoristicamente parlando) prodotte all'estero e l'italiano continua a comprarle purtropppo.
Basterebbe boicotarla e troncare immediatamente tutti gli aiuti ed incentivi all'acquisto.
P.S. sono tornato da 2 settimane di vacanze trascorse tra l'Austria e la Germania, morale della favola:di macchine italiane circolanti neanche traccia, zero, nada,niente...qua e la qualche 500 ma per il resto neanche l'ombra del Made in Italy,giustamente lì comprano i loro prodotti ed il 99% del loro parco auto è costituito da bmw,WW e audi.
Invece vende delle vetture di bassa qualità (non motoristicamente parlando) prodotte all'estero e l'italiano continua a comprarle purtropppo.
Basterebbe boicotarla e troncare immediatamente tutti gli aiuti ed incentivi all'acquisto.
P.S. sono tornato da 2 settimane di vacanze trascorse tra l'Austria e la Germania, morale della favola:di macchine italiane circolanti neanche traccia, zero, nada,niente...qua e la qualche 500 ma per il resto neanche l'ombra del Made in Italy,giustamente lì comprano i loro prodotti ed il 99% del loro parco auto è costituito da bmw,WW e audi.