Ciao ragazzi. Come da titolo, vorrei delle info se qualcuno l'ha provata, c'è la o sa Qualcosa di questa motorizzazione della punto, il 1.4 95cv GPL. La stanno valutando i miei, come uso quotidiano prettamente città. Quindi serve un auto dai bassissimi consumi, 5 porte e comoda, ho pensato per quato ch l'ideale e la punto. Consigli? Grazie :OK)
Grande Punto 1.4 95cv GPL - pareri
- Autore discussione FrenkyFitta
- Data d'inizio
non ne so niente, mi sembra una buona scelta (vorrei anche io far prendere una punto ai miei, 80% città più qualche viaggetto) solo mi informerei bene se nasce di fabbrica col gpl o se è un impianto montato in aftermarket (seppure dal concessionario prima della consegna).
sento troppo spesso parlare di rogne col gpl sinceramente...
meglio un diesel a sto punto, però se poi fanno solo città addio DPF...
e valutare una ibrida se il problema sono i consumi?
sento troppo spesso parlare di rogne col gpl sinceramente...
meglio un diesel a sto punto, però se poi fanno solo città addio DPF...
e valutare una ibrida se il problema sono i consumi?
:scratch) :scratch) Frenky,ma l'impianto a Gpl è stato montato a posteriori,perchè la motorizzazione 1.4 16v da 95cv (lo starjet),non è mai stata abbinata all'impianto Gpl della Casa.Tra l'altro il 1.4 16v da 95cv è un pezzo che non è piu' a listino.La motorizzazione a Gpl su Grande punto, è sempre stata sol la 1.4 8v da 77cv :OK)
am78_ud":12jdccrh ha detto:
Intendi elettrica?
patrick76":12jdccrh ha detto:
Pareva anche a me questa cosa, quindi le starjet con GPL sono aftermarket...le 1.2 65 invece?
si esatto, adesso si iniziano a trovare a prezzi ragionevoli... non 100% elettriche eh, ibride benzina elettrica. un mio collega ne ha appena presa una e si trova bene.FrenkyFitta":276gcqkp ha detto:
diversamente cerca assolutamente un GPL di fabbrica, altrimenti sono solo rogne
Re: R: Grande Punto 1.4 95cv GPL - pareri
Ma anche no!
semmai é il contrario!
Il mio impiantista é pieno di auto bifuel da mettere a posto!
gliele portano i meccanici delle officine autorizzate perché non sanno dove mettere le mani!! :-D
La mia va senza problemi da 70mila km!
I pezzi che si possono rompere,sono gli stessi sia su un impianto "della casa" sia after!
anche perché le case si affidano a landi o brc!
Ciò che conta di piú é la taratura!
Inviato dal mio GT-I9100
am78_ud":3u650loz ha detto:
Ma anche no!
semmai é il contrario!
Il mio impiantista é pieno di auto bifuel da mettere a posto!
gliele portano i meccanici delle officine autorizzate perché non sanno dove mettere le mani!! :-D
La mia va senza problemi da 70mila km!
I pezzi che si possono rompere,sono gli stessi sia su un impianto "della casa" sia after!
anche perché le case si affidano a landi o brc!
Ciò che conta di piú é la taratura!
Inviato dal mio GT-I9100
L'unica cosa che potrebbe cambiare tra un impianto montato prima dell'acquisto ed uno montato dopo, è che nel primo caso la testata del motore potrebbe essere stata dotata di sedi valvole rinforzate. Dico potrebbe perché non è detto che sia sempre fatto e non è detto che se non sia stato fatto sia un problema. Sul 1.4 da 69 cv mi sembra di ricordare che le sedi valvole siano rinforzate. Purtroppo la resa e l'affidabilità di un impianto la fa molto chi lo monta, se si becca un incompetente allora effettivamente ci sono molte noie, e vale anche per gli impianti fatti montare dalla casa.
allora,la grande punto gpl veniva e viene tuttora offerta solo con il 1.4 8v 77cv,con impianto della casa.
il 1.2 65cv ,a gpl, è after market anche lui.
per quanto riguarda la punto a metano,ha l'assetto rialzato perchè ha 2 bombole:una a ciambella al posto della ruota di scorta,e una al centro del pianale.Quindi il bagagliaio rimane immutato rispetto alla punto a benzina.
La versione a gpl invece ha solo la ciambella toroidale al posto della ruota di scorta.
Stesso discorso per la panda a metano,che viene addirittura costruita sul telaio della 4x4,appunto per alloggiare la seconda bombola al centro del pianale! :OK)
Per quanto riguarda le prestazioni,con la Punto a Gpl il divario tra gas e benzina è quasi impercettibile.Sulla Natural Power,a metano,invece,le prestazioni sono leggermente inferiori a metano:mi pare di ricordare che a metano il 1.4 8v abbia 70 cv in luogo dei 77 a benzina!
Il risparmio della versione a metano però è notevole.come ti hanno consigliato,se hai distributori nelle vicinanze e non percorri troppa autostrada,è la scelta migliore!!! :OK)
il 1.2 65cv ,a gpl, è after market anche lui.
per quanto riguarda la punto a metano,ha l'assetto rialzato perchè ha 2 bombole:una a ciambella al posto della ruota di scorta,e una al centro del pianale.Quindi il bagagliaio rimane immutato rispetto alla punto a benzina.
La versione a gpl invece ha solo la ciambella toroidale al posto della ruota di scorta.
Stesso discorso per la panda a metano,che viene addirittura costruita sul telaio della 4x4,appunto per alloggiare la seconda bombola al centro del pianale! :OK)
Per quanto riguarda le prestazioni,con la Punto a Gpl il divario tra gas e benzina è quasi impercettibile.Sulla Natural Power,a metano,invece,le prestazioni sono leggermente inferiori a metano:mi pare di ricordare che a metano il 1.4 8v abbia 70 cv in luogo dei 77 a benzina!
Il risparmio della versione a metano però è notevole.come ti hanno consigliato,se hai distributori nelle vicinanze e non percorri troppa autostrada,è la scelta migliore!!! :OK)
se come mi dite le bombole non rubano bagagliaio, e ci sono distributori in zona, allora sì decisamente conviene il metano.
che ha più incentivi all'acquisto tra l'altro, e a differenza del GPL la puoi parcheggiare ovunque nei park sotterranei (col gpl mi pare solo al primo livello sottoterra). e i risparmi col metano si che sono notevoli, altroché!
che ha più incentivi all'acquisto tra l'altro, e a differenza del GPL la puoi parcheggiare ovunque nei park sotterranei (col gpl mi pare solo al primo livello sottoterra). e i risparmi col metano si che sono notevoli, altroché!
Grazie per la spiegazione Patrick 
cmq am78 Non è il contrario? Che col GPL si può entrare mentre con metano no? Comunque si ho l'agip che ha il metano proprio a 300mt da casa mia! Autostrada praticamente zero apparte 1/2 volte l'anno che vanno in Puglia e fanno 1000km di autostrada...
cmq am78 Non è il contrario? Che col GPL si può entrare mentre con metano no? Comunque si ho l'agip che ha il metano proprio a 300mt da casa mia! Autostrada praticamente zero apparte 1/2 volte l'anno che vanno in Puglia e fanno 1000km di autostrada...no il problema è il gpl. che è più pesante dell'aria e quindi tende ad accumularsi in basso creando pericolose sacche.
quindi non ti fanno entrare.
il metano invece è più leggero dell'aria, quindi se ne esce da solo verso l'alto e quindi ti lasciano entrare.
quindi non ti fanno entrare.
il metano invece è più leggero dell'aria, quindi se ne esce da solo verso l'alto e quindi ti lasciano entrare.