ranf87":1cre9mqc ha detto:
Dalle pinze dove vanno??
Arrivano fino davanti o prima c'è una qualche diramazione??
freni che si scaldano troppo.... su un ducato! come rimedio?
- Autore discussione ranf87
- Data d'inizio
Dalle pinze dove vanno??
Arrivano fino davanti o prima c'è una qualche diramazione??
Il riscaldamento si risolve con il raffreddamento... Non ti è stato insegnato alle elementari? Non aumentando ancora di più la frenataStikhertz":15ibaffq ha detto:
Se lo dico è perchè l'ho provato e testato su altri veicoli..
Non è una pezza, visto che alcune case offrono già convogliatori su vetture di serie..
Il ducato del nostro amico ha i freni che si scaldano e non frenano più dopo 4 frenate... Con i convogliatori eviti che si scaldino i dischi..
Stikhertz":uzdhtdve ha detto:
vanno fino davanti..... insime ad un'altro cavo che penso sia il sensore abs....
KeTaMiNa":qkfn35nf ha detto:Il riscaldamento si risolve con il raffreddamento... Non ti è stato insegnato alle elementari? Non aumentando ancora di più la frenataStikhertz":qkfn35nf ha detto:
Se lo dico è perchè l'ho provato e testato su altri veicoli..
Non è una pezza, visto che alcune case offrono già convogliatori su vetture di serie..
Il ducato del nostro amico ha i freni che si scaldano e non frenano più dopo 4 frenate... Con i convogliatori eviti che si scaldino i dischi..
State buoni dai ognuno ha dato il suo parere.... non sono brutte idee tutte e 2....
Quella foto che hai postato di che macchina è? sarei interessato a fare sto lavoro sull'alfa visto che sul furgone risolverei poco cperchè ho pochissimo spazio per lavorare e il disco è veramente incastrato nel cerchio che è minuscolo....
sono l'unico a cui pare assurdo andare a 130kmh (velocità PROBABILMENTE limitata da regolamento del forum) con un ducato strapieno di un totale circa di 4 TONNELLATE?
sono l'unico che non SURRISCALDA i freni in AUTOSTRADA perchè non inchioda praticamente mai?
e come mai si INCHIODA in autostrada????
tralascerei volentieri di far notare il fatto che ha ammesso di SOVRACCARICARE il furgone precedente.....
aggiungo:
http://www.aci.it/index.php?id=975
sono l'unico che non SURRISCALDA i freni in AUTOSTRADA perchè non inchioda praticamente mai?
e come mai si INCHIODA in autostrada????
tralascerei volentieri di far notare il fatto che ha ammesso di SOVRACCARICARE il furgone precedente.....
aggiungo:
http://www.aci.it/index.php?id=975
penso di si.... per me è normale andare a 130 in autostrada se il traffico lo permette.zuper":2daaxpbx ha detto:
sembra di si a sentire Stikhertz che ne ha visti parecchi di ducato con questo problema.zuper":2daaxpbx ha detto:
magari si riuscisse ad inchiodare, il probelma è che non frena proprio! non che non inchioda. un furgone carico anche in condizioni ottimali non riuscirà mai a inchiodare...zuper":2daaxpbx ha detto:
PS: dove hai letto che qualcuno inchioda in autostrada con il ducato? :shrug03)
infatti appena ci siamo accorti che FORSE (e sottolineo il FORSE perchè non abbiamo una pesa e abbiamo fatto una stima) stavamo caricando troppo il furgone per evitare problemi di sovraccarico l'abbiamo cambiato.zuper":2daaxpbx ha detto:
E ti assicuro che non ce n'è tanta di gente che si fa questi scrupoli di cambiare furgone (con conseguente esborso di 30.000€) per non superare i 35 quintali in italia.
zuper":2daaxpbx ha detto:
il ducato è sotto i 35 quintali quindi può andare a 130Km/h. non capisco cosa centra la tabella.... :shrug03)
ranf87":3iwq3so1 ha detto:
se c'è un limite di 100kmh per i 35 quintali un motivo ci sarà...
non è che se il tuo (l'hai detto tu 35quintali!) è 34,9 allora è + facil fermarlo rispetto a 35,1 quintali...
ma rimane una mia considerazione
e cmq la velocità nn si basa SOLO sul traffico....ma anche su tanti altri fattori...
primo fra tutti le CAPACITA' del veicolo....ergo se il furgone di 34,9 quintali non inchioda a 130kmh in autostrada....beh non ci si va
zuper":1mmlof1v ha detto:
certo che no, però calcola che il limite di 100km/h è da 35 quintali a 120 quintali. quidni hanno dvouto fare un limite che andava bene anche per i 120 quintali. per quello è 100 Km/h (questa invece è una mia considerazione)
Poi il problema penso sia nato perchè ho dovuto rifare le balestre posteriori per rinforzarle e di conseguenza sono andato a starare involontariamente (non sapevo neanche esistesse) il ripartitre di frenata (che però non riesco a trovare).
Questa è stata una leggerezza sia della persona che ha montato le balestre (doveva sapere che andava a starare la frenata) sia del meccanico fiat che non mi sa motivare l'insufficenza di frenata.
e pure della fiat che fa un furgone che se caricato al massimo consentito ha le balestre che si sfondano (ma magari erano difettose le mie)
zuper":1kfjid01 ha detto:
Aspetta, leggi bene la tabella, il limite è x i veicoli da 35 a 120 quintali,...
Il ducato è un autocarro leggero ossia sotto i 35 q che può essere caricato fino a 35 q quindi ha gli stessi obblighi e diritti di un'automobile x quanto riguarda i limiti di velocità...
Nel post di prima in risposta a Ketamina volevo solo dire che è inutile fare modifiche a livello di raffreddamento quando l'impianto frenante nn è stato tarato x il carico che trasporta..
Un esempio.. GLI SCI..
E' come cambiare gli sci xkè se ti pieghi in curva si staccano, prima devi regolarli a seconda del tuo peso e allora si staccheranno solo in caso di forte caduta come deve essere, inutile legarsi gli scarponi con una funex nn perdere gli sci...
Quindi prima l'iimpianto frenante và tarato. se neanche alla massima taratura si risolve il problema, secondo il codice della strada dovresti prendere un furgone + grande xkè lo hai svraccarico, altrimenti secondo uso comune italiano parti con delle modifiche come eliminare vari correttori di frenata su assi ante e pos.. (modifica molto in voga sui Turbodaily 35-12..
Se dico qualcosa su regolazioni di freni, lo faccio con cognizione di causa dato che faccio il Meccanico x guadagnarmi il pane quotidiano...
Cmq sia.. sul nuovo nn c'è un correttore di frenata come qul restyling?
Domani mi informo meglio..
Potrebbe essere stato messo da un'altra parte..
Stikhertz":1j1mxlkt ha detto:
Grazie mille per il disturbo.... se avessi un meccanico degno di questo nome lo farei fare a lui ma lasciamo perdere.... non fosse una autorizzato fiat lo capirei, ma c'è pure l'autorizzazione fiat alfa lancia.... :mad2)
Io lo farei soprattutto sul ducato visto i problemi di surriscaldamento evidenti che ti da, il tubo danto non deve essere troppo vicino, avresti benefici anche a 20/25cm di distanza. L'importante è che ci punti contro, il più centralmente possibile.ranf87":2ge0cnml ha detto:KeTaMiNa":2ge0cnml ha detto:Il riscaldamento si risolve con il raffreddamento... Non ti è stato insegnato alle elementari? Non aumentando ancora di più la frenataStikhertz":2ge0cnml ha detto:
Se lo dico è perchè l'ho provato e testato su altri veicoli..
Non è una pezza, visto che alcune case offrono già convogliatori su vetture di serie..
Il ducato del nostro amico ha i freni che si scaldano e non frenano più dopo 4 frenate... Con i convogliatori eviti che si scaldino i dischi..
State buoni dai ognuno ha dato il suo parere.... non sono brutte idee tutte e 2....
Quella foto che hai postato di che macchina è? sarei interessato a fare sto lavoro sull'alfa visto che sul furgone risolverei poco cperchè ho pochissimo spazio per lavorare e il disco è veramente incastrato nel cerchio che è minuscolo....
Purtroppo non so dirti da dove venga il convogliatore, l'aveva recuperato il meccanico di un mio amico 2 anni fa.. Mi spiace
Puoi provare a fartelo fare in vetroresina, tanto è abbastanza semplice
Se poi il tuo ducato è più alto del normale avrai anche più spazio a disposizione per un convogliatore più grande
AndreTuning147":2spv5n9c ha detto:
non producono freni per veicoli commerciali....
l'ha già fatto il meccanico.... e non hanno nemmeno interessa a farli perchè le richieste sono minime....
comqunque io credo che dipenda dal ripartitore.... ne sono più che convinto....
fanno freni anche a specifica richiesta del cliente come fanno a non farli per il ducato, anche se veicolo commerciale monta cmq dei dischi