Filtro CDA Vs Filtro pannello sportivo (su diesel)
- Autore discussione bold79
- Data d'inizio
l'auto è originale o elaborata? se si quale elaborazione?
Se è originale...non serve praticamente a nulla un filtro più permeabile perchè già lavora in eccesso d'aria. Al più cambialo più spesso così non è tappato.
Se è originale...non serve praticamente a nulla un filtro più permeabile perchè già lavora in eccesso d'aria. Al più cambialo più spesso così non è tappato.
allora lascia perdere.....tieniti il pannello che va bene così! :OK)
se dovessi fare al modifiche...allora se ne può riparlare! :nod)
se dovessi fare al modifiche...allora se ne può riparlare! :nod)
se fuma tanto...i problemi possono essere diversi.....
da prima magari proprio la mappa che butta gasolio a fiumi....
poi....iniettori sporchi.....debimetro.....filtro aria intasato....
tu adesso cosa monti?
da prima magari proprio la mappa che butta gasolio a fiumi....
poi....iniettori sporchi.....debimetro.....filtro aria intasato....
tu adesso cosa monti?
2Toneska":1ukrssax ha detto:
No non fuma. Quando inserisco il modulo e schiaccio fa la fumata però normale non esagerata
Cmq volevo sapere se ho dei vantaggi in termini di prestazioni sostituendo l'attuale filtro a pannello sportivo con uno cda oppure non mi cambierebbe niente con i componenti installati (scarico,filtro,modulo)??
A meno che il filtro non rappresenti un'autentica strozzatura, difficilmente su un motore sovralimentato si ottengono grandi risultati sostituendo il filtro di serie con uno più permeabile. Al più si fa lavorare meglio il compressore, ma il risultato non è tangibile in termini di di prestazioni. Se invece a seguito di un'elaborazione sostanziosa è necessario garantire un maggior apporto di aria, il discorso cambia.
bold79":2ram9sxj ha detto:
vantaggi impercettibili,e c'è di meglio del cda...
metti un buon filtro a pannello e stop
onka79":1b3aq06e ha detto:
Scomodo lo è di sicuro perchè bisogna intervenire da sotto smontando il riparo motore inferiore. Non è strettamente indispensabile un ponte, ma come minimo ci vuole un crik indraulico e due cavalletti per sollevare l'avantreno in sicurezza.
và pulito almeno ogni 10.000....e nel caso dei vostri oliato...
meglio quelli a secco....spugna o poliestere.
meglio quelli a secco....spugna o poliestere.