faro xeno sostituito...ma perchè è giallo?
- Autore discussione simo__87
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Xanto.net
Nuovo Alfista
- 22 Giugno 2004
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qualche ora di funzionamento per le lampadine xenon è assolutamente normale per farle assestare... quelle che avevi all'acquisto ovviamente sono nate insieme e si sono assestate insieme
e danno l'impressione di colorazioni leggermente differenti...
le colorazioni possono darle anche il diverso invecchiamento della parabola e dei policarbonati..
di norma ci vogliono un 15/30 ore di funzionamento che la lampada vada a regime... dopo queste vedi se si sono uniformate
che senso ha per un carroziere a cui arriva un faro intero compreso di lampada, toglierne una per metterne su una usata?
a che gli serviva?, specie se è una sola e funziona ancora perfettamente?
a che scopo? che ci va a guadagnare?
specie visto che non si consumano se non con mtbf stimati quanto la vita della macchina se non difettose?
e danno l'impressione di colorazioni leggermente differenti...
le colorazioni possono darle anche il diverso invecchiamento della parabola e dei policarbonati..
di norma ci vogliono un 15/30 ore di funzionamento che la lampada vada a regime... dopo queste vedi se si sono uniformate
che senso ha per un carroziere a cui arriva un faro intero compreso di lampada, toglierne una per metterne su una usata?
a che gli serviva?, specie se è una sola e funziona ancora perfettamente?
a che scopo? che ci va a guadagnare?
specie visto che non si consumano se non con mtbf stimati quanto la vita della macchina se non difettose?
simo__87":2lqqcfur ha detto:
Tu fallo presente, ma sul fatto dello stock difettato...nn ci farei tanto affidamento!
Xanto.net":1mu8t60o ha detto:qualche ora di funzionamento per le lampadine xenon è assolutamente normale per farle assestare... quelle che avevi all'acquisto ovviamente sono nate insieme e si sono assestate insieme
e danno l'impressione di colorazioni leggermente differenti...
le colorazioni possono darle anche il diverso invecchiamento della parabola e dei policarbonati..
di norma ci vogliono un 15/30 ore di funzionamento che la lampada vada a regime... dopo queste vedi se si sono uniformate
che senso ha per un carroziere a cui arriva un faro intero compreso di lampada, toglierne una per metterne su una usata?
a che gli serviva?, specie se è una sola e funziona ancora perfettamente?
a che scopo? che ci va a guadagnare?
specie visto che non si consumano se non con mtbf stimati quanto la vita della macchina se non difettose?
ok allora domani gli chiedo di verificare se la gradazione è la stessa
e sperando che lo sia userò la macchina per un po' poi si vedrà se cambia qualcosa
simo__87":ox5qu2dx ha detto:
beh se ti consola anke il mio meccanico di fiducia si faceva i soldi sopra...infatti appena sgamato l'ho mandato a quel paese e ne ho trovato un altro.
spero di non andare off topic con questa domanda cmq la faccio lo stesso
anche se purtroppo non ho impianto xeno, neanche aftermarket (ma ci syo fancendo un pensierino), chi ha l'impianto originale può montare tranquillamente delle lampade con gradazione 6000k o ancora più alta senza aver problemi di sorta, oppure l'impianto di mamma alfa oltre i 5000k non riesce ad andare?
vedo che gli after arrivano fino a 12000k ma gli originali? qualcuno ha provato?
tutto questo è solo per pura curiosità
anche se purtroppo non ho impianto xeno, neanche aftermarket (ma ci syo fancendo un pensierino), chi ha l'impianto originale può montare tranquillamente delle lampade con gradazione 6000k o ancora più alta senza aver problemi di sorta, oppure l'impianto di mamma alfa oltre i 5000k non riesce ad andare?
vedo che gli after arrivano fino a 12000k ma gli originali? qualcuno ha provato?
tutto questo è solo per pura curiosità
puoi montare fino ai 12000K l'unico problema è se ti fermano...
Io personalmente ho i 7000K e nessuno mi hai mai detto nulla,per ora.
Se prendi i 6000K fanno luce bianca
Io personalmente ho i 7000K e nessuno mi hai mai detto nulla,per ora.
Se prendi i 6000K fanno luce bianca
devil non ho parlato di lampade difettose ma con gradazione differente :nod)
cmq ha ragione anche Xanto sull'assestamento con le ore di operatività.
cmq ha ragione anche Xanto sull'assestamento con le ore di operatività.
xxandre83_al":13x44bzh ha detto:
si lo so, mi riferivo ad un altro utente che aveva parlato di stock difettoso...
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Pulisan":1xfinpml ha detto:
i gradi Kelvin (K) indicano unicamente il COLORE non la POTENZA...
quindi non ci sono problemi riguardo a "sopportazioni" o "prestazioni" elettriche dell'impianto...
la potenza luminosa si misura in Lumen ( o le vecchie Candele)
molti indicano i Watt, che però non è corretto perchè indicano in realtà l'assorbimento di corrente e non è una misura della potenza luminosa (i famosi lumen di cui sopra)
posto questo
i COLORI (K) devono essere quelli prescritti dal cds, ovvero non si possono montare luci completamente BLU (per ovvi motivi) (le leggere sfumature, tipo bianco ghiaccio, bianco polare azzurine leggere etc etc non c'entrano)
come non puoi montare colori rossi davanti ad esempio
i Wattaggi sono quelli che influenzano l'impianto elettrico, spesso vendono delle 100w (reali) illegali su strada.. e possono portare rotture dell'impianto elettrico (molte lampadine sono da 55W corretti ma vendute come 100w per poi riportare in postille molto molto piccole diciture del tipo 55w ma che fanno luce come un equivalente da 100w)
per come funziona l'occhio umano, specie di notte... le lampade e la percezione sono migliori più si va verso il giallo... anche se la moda attuale fa più "figo" verso il bianco/azzurrino
a parte il colore, la vera potenza è data dai lumen
per esempio una lampadina gialla da 55W con più lumen farà cmq molta più luce di una da 55W azzurrina ma con meno lumen anche se scenograficamente sembrerebbe il contrario
altro esempio di come i w siano fuorivianti.. in genere tutti gli xenon per auto sono in genere dei 35W o max dei 50W e sappiamo benissimo quanta luce facciano più delle lampadine normali
ma se per esempio si mettono lampade gialle,come ho visto su alcune auto vecchie, possono farti il verbale?
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no
non c'entrano le gradazioni...
il cds è molto chiaro.. non si possono mettere luci BLU (dedicate a forze dell'ordine) ARANCIONI (mezzi di servizio) o ROSSE all'anteriore
le gialle, come si usa/va dai francesi o per gli antinebbia...
si possono usare
non c'entrano le gradazioni...
il cds è molto chiaro.. non si possono mettere luci BLU (dedicate a forze dell'ordine) ARANCIONI (mezzi di servizio) o ROSSE all'anteriore
le gialle, come si usa/va dai francesi o per gli antinebbia...
si possono usare
Come già ho detto in un altro 3d, esistono delle lampade chiamate "colour match" che servono appunto per diminuire la differenza cromatica tra una lampada nuova (più giallastra) e una usata (più azzurra). Se la Philps le produce e le vende, secondo me, vuol dire che il fenomeno è reale. Quindi, quoto chi ti ha detto che tra qualche ora di utilizzo le gradazioni saranno uguali!
simo__87":out3oyar ha detto:
a seconda degli autoricambisti e della lampada i prezzi vanno dai 45 agli 80 euro a lampada