faccio il pieno e si abbassa a scattini?
- Autore discussione giangirm
- Data d'inizio
guarda... a me ieri sera è successa una cosa che mi ha piegato in due dlle risate..
ero in riserva.. sotto la prima tacchetta.. fra poco si fermava l'auto e restavo a piedi.
spengo la macchina, vado dal paninaro a prendere un panozzo e birretta,
ritorno in macchina, giro la chiave e accendo l'auto, e che succede?
spia della riserva spenta, e indicatore benzina tra la prima e la seconda tacchetta.
sono drogato o è stato un miracolo?
ero in riserva.. sotto la prima tacchetta.. fra poco si fermava l'auto e restavo a piedi.
spengo la macchina, vado dal paninaro a prendere un panozzo e birretta,
ritorno in macchina, giro la chiave e accendo l'auto, e che succede?
spia della riserva spenta, e indicatore benzina tra la prima e la seconda tacchetta.
sono drogato o è stato un miracolo?
in effetti maggior quantità di carburante significa maggiore peso, ma se si abbassa così visibilmente potrebbero essere gli ammo posteriori. Tienici aggiornati.
Secondo me è possibile! Del resto, quando si siede una persona (60 kg bastano già) la macchina un pochetto si abbassa ... la differenza sta nel fatto che l'applicazione del peso è istantanea nel caso della persona che si siede, mentre è graduale durante il rifornimento. Ciò, secondo me, provoca sulle sospensioni il fenomeno dello stick-slick ovvero un continuo alternarsi di attrito statico ed attrito dinamico sugli elementi che scorrono reciprocamente...il risultato è che, per effetto del carico applicato, viene vinto l'attrito statico ed inizia lo scorrimento (la macchina si abbassa), ma allo stesso tempo il carico non è così elevato da mantenere attivo lo scorrimento per cui si torna ad avere attrito statico (la macchina si ferma); questo si ripete più volte fino al raggiungimento del carico finale, e visivamente produce un "abbassamento a scattini".
Non so se sono riuscito a spiegarmi
Non so se sono riuscito a spiegarmi
bene, grazie a tutti :OK)NickBari":4dfhfwb8 ha detto:giangirm":4dfhfwb8 ha detto:quelli dietro sono nuovi nuoviNickBari":4dfhfwb8 ha detto:
si diciamo che sembravano movimenti appena percettibili
Allora tutto OK.
Essendo nuovi sono molto sensibili.
Nick
BEH, per il problema della lancetta "ballerina" io sono qusi rimasto a piedi....sostituzione body computer...è un problema riconosciuto nella mia officina.
Matteo
Matteo
Ma grande JackPaxton!!!
Stavo pensando di scrivere la stessa cosa mentre leggevo il thread, e stavo pensando q quante parole mi ci sarebbero volute per spiegarlo.
Tu lo hai fatto in maniera esemplare!!
Aggiungerei che gli ammortizzatori non c'entrano nulla in quando non reggono il peso della macchina; mestiere questo svolto dalle molle.
Stavo pensando di scrivere la stessa cosa mentre leggevo il thread, e stavo pensando q quante parole mi ci sarebbero volute per spiegarlo.
Tu lo hai fatto in maniera esemplare!!
Aggiungerei che gli ammortizzatori non c'entrano nulla in quando non reggono il peso della macchina; mestiere questo svolto dalle molle.
jackpaxton":2y5ywzrh ha detto:Secondo me è possibile! Del resto, quando si siede una persona (60 kg bastano già) la macchina un pochetto si abbassa ... la differenza sta nel fatto che l'applicazione del peso è istantanea nel caso della persona che si siede, mentre è graduale durante il rifornimento. Ciò, secondo me, provoca sulle sospensioni il fenomeno dello stick-slick ovvero un continuo alternarsi di attrito statico ed attrito dinamico sugli elementi che scorrono reciprocamente...il risultato è che, per effetto del carico applicato, viene vinto l'attrito statico ed inizia lo scorrimento (la macchina si abbassa), ma allo stesso tempo il carico non è così elevato da mantenere attivo lo scorrimento per cui si torna ad avere attrito statico (la macchina si ferma); questo si ripete più volte fino al raggiungimento del carico finale, e visivamente produce un "abbassamento a scattini".
Non so se sono riuscito a spiegarmi
ottima spiegazione! :OK)
anche a me è successo che spegnendo e riaccendendo i valori del livello cambiassero notevolmente!!!
Non è molto preciso questo indicatore diciamo!!
Non è molto preciso questo indicatore diciamo!!
giangirm
giangirm che chiede lumi ? Andiamo bene !! Scherzi a parte, mi viene spontanea una domanda : le molle come stanno ? Non ti posso chedere come stanno i bracci delle sosensioni posteriori perchè le conosci a memoria visti i gnek . Di solito sono le molle che dopo molti km fanno quei strani livellamenti alla macchina oppure qualche silent block ...e poi chiedi a mamma alfa ........l'intevento dell'ispettore !!! Dai giangirm , te lo ripeto, tu che chiedi vista la tua profonda conoscenza della 147 , mi sembra strano !
giangirm che chiede lumi ? Andiamo bene !! Scherzi a parte, mi viene spontanea una domanda : le molle come stanno ? Non ti posso chedere come stanno i bracci delle sosensioni posteriori perchè le conosci a memoria visti i gnek . Di solito sono le molle che dopo molti km fanno quei strani livellamenti alla macchina oppure qualche silent block ...e poi chiedi a mamma alfa ........l'intevento dell'ispettore !!! Dai giangirm , te lo ripeto, tu che chiedi vista la tua profonda conoscenza della 147 , mi sembra strano !