Ed ecco...

Luchino T.S.":3l26kgep ha detto:
francescoalfa":3l26kgep ha detto:
Mav76":3l26kgep ha detto:
Preferivo il muso della serie 0, ma sopratutto.....sia vero che in caso di incidente sei fuori legge?

La tua 147 non e' nata con quel muso.....
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Io sono stato il primo a fare la modifica del muso restyling e sono copertissimo dalla mia assicurazione quindi non diciamo frottole altrimenti non sarebbero validi neanche i kit estetici GTA ecc ecc...

In caso di incidente se porti le fatture dei pezzi all'assicurazione non c'è nessun problema :OK)

Comunque complimenti per la macchina siamo in 2 ora con la 147 ibrida :D
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Qui a BS ce n'è un terzo,sempre grigia,5p,posteriore serie 0,anteriore Restyling.
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Io parlavo nell'ambito del forum che sono stato il primo a montarlo.. una graduatoria in tutta italia non sò farla, però considerando che lo montai il 2005......... ;)
 
PaoloXP":24m6qjzt ha detto:
vickauars":24m6qjzt ha detto:
certo certo....bè devo ammettere che ho fatto lo ***** con l'asfalto viscido e ne ho pagate le conseguenze...ho fatto un frontale contro un muro ai 110 orari e come potete vedere l'urto non sembra affatto su quella velocità....questo mi ha fatto capire di che pasta è fatta la mia auto...poi il carroziere mi ha dato il lampo di genio quando esclamai una battuta per sdrammatizzare "tanto a me piaceva il muso della nuova"...a quel punto mi rispose "ci penso io" e il risultato è stato questo....ottimo direi....vi terrò aggiornati...
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110 Km/h ? MA sul serio?
Con la 147 non ho mai fatto incidenti, ma con la 206 che avevo prima ne ho avuti un paio, entrambi sotto i 50 Km/h. La 206 sembrava fatta di burro, cofano completamente accartocciato, telaio fuori dima... di tutto!

Ha ragione mio padre quando dice che i francesi non le hanno mai sapute fare le macchine!
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e intanto le renault sono rimangono in testa alle classifiche euroncap :OK)
 
ciao volevo sapere se posso e non sono indiscreto quanto ti è costato fare il muso restyling? è davvero bella cosi..! e che cosa hai dovuto sostituire? grazie per l'attenzione!
 
Ho notato solo ora...
Quello sarebbe il risultato di un'urto contro un muro a 110 km/h? :lol: :lol: :lol:
Ma è un pesce d'aprile?
se veramente fosse stato vittima di un incidente a 110 km/h, ora non sarebbe qui a raccontarlo e della macchina sarebbe probabilmente rimasto solo lo stemma Alfa posteriore!
Se una macchina uscisse così da un'urto a 110 km/h otterrebbe almeno 20 stelle Euroncap!! ... la 147 ne ottenne solo tre!
Quello può essere il risultato di un urto avvenuto a 20 km/h o poco più!

Qui sotto ho messo il link di come esce la 147 dai test euroncap.. e in questo caso la macchina non va di sicuro a 100 km/h!
http://www.youtube.com/watch?v=hsNgIkpV ... re=related

La sicurezza rientra sempre più spesso nelle motivazioni d'acquisto di un'auto. Ecco perché è importante che gli acquirenti possano disporre di dati scientifici e oggettivi (oltre che tra loro confrontabili) relativi alla sicurezza di ciascun modello. Per legge tutti i nuovi modelli devono superare alcuni test sulla sicurezza per ricevere l'omologazione e per essere quindi messi in vendita. Tuttavia i requisiti fissati dal legislatore sono meno severi di quelli impiegati da Euro NCAP, che incoraggia i costruttori a compiere sforzi sempre maggiori per costruire auto più sicure. Ecco come avvengono i suoi test.
IMPATTO FRONTALE Il test segue i criteri fissati dall' European Enhanced Vehicle Safety Commitee come base per le legislazione ma prevede una velocità superiore di 5 miglia orarie. L'auto viene scagliata a 40 miglia (64 km/h) contro una barriera fissa deformabile. L'impatto è disassato: solo il 40% del muso impatta la barriera., larga un metro e profonda 54 cm.
Pensate se l'urto anzichè a 64 km/h fosse avvenuto a 110 contro un muro!

:ciao) :ciao)
 
:jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw) :jaw)
Sembra di plastica!!! il primo impatto e quello piu sconcertante :?:
 
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