beh oddio, le cifre vanno calcolate coerentemente dati alla mano. Quanto incassa lo stato dalla tassa di possesso degli autoveicoli (se fosse ancora di circolazione, non pagheresti per l'inutilizzo dell'auto, solo le storiche hanno ancora questa particolarità)? Contando poi chi evade, quanto sarebbe il gettito teorico? Ora questo numero va spalmato sui litri di carburante totali consumati nell'anno in corso (o su una media degli ultimi anni) e sulle percentuali di consumo di ciascun tipo di carburante (di metano per autotrazione ne verrà sicuramente consumato meno rispetto a benzina e gasolio, quindi perchè applicare la stessa maggiorazione?)- Il gioco è fatto, e secondo me siamo sotto ai 20 cent al litro ipotizzati da devilboss.
Senza contare poi il risparmio in termini burocratici, tra banche dati, stampa e invio bollettini e solleciti, coda in Posta o dal tabaccaio per il cittadino ecc..
Tanto per fare un parallelo, la Regione Piemonte stava pensando (ora non ho più letto novità in merito) di evitare la reintroduzione del ticket sanitario con l'ultima manovra aumentando tra gli altri il costo delle sigarette di 14 cent al pacchetto. Anche qui eviti una spesa extra al cittadino che ha bisogno applicando un'accisa alla fonte su un altro prodotto.
