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autoren
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autoren
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affare si,lo sapevo.Le potenza sono molto buone come precisione in quanto sono molto dure di fianco-spalla però per la mia guida le ho trovate scivolose.Forse gli chiedevo troppo,sulle curve andavo via scivolando su tutte e quattro le gomme quando esageravo.I cerchi sono quasi perfetti :nod)claudiok":2a86xrd2 ha detto:
Le nokian zline che ho messo hanno il fianco-spalla più morbido,meno precisa ma più confortevole sulle sconnessioni.Il passaggio da 16 a 17 parlando di confort è inesistente anzi ora assorbe meglio a discapito probabilmente della protezione del cerchio.Ho già provato ad esagerare e rispondono bene,ottima trazione.Vedremo sul bagnato come vanno
°
°maCHo°
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autoren
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avevo un solo braccio rotto.Se il fianco e più tenero assorbe meglio ed è più confortevole :nod).Le facevo scivolare anche sull'asciutto,cosa che mi riusciva molto difficile con le f1..però parliamo di misure diverse.La t001 è turistica l're050a sportiva,hanno mescole e costruzioni diverse
sì sì, incredibile come cambino le sensazioni di guida.
A proposito di bracci, l'ho fatta controllare: entrambe le testine degli inferiori hanno gioco :mad2) invece i superiori fanno solo casino ma sono a posto.
Ovviamente ho già comprato i superiori :asd)
Pure gli ammo scarichi..
A breve ammo+bracci inferiori+barra..
Elvis a proposito, il meccanico mi ha chiesto 200 per cambiare bracci superiori, inferiori, barra antirollio e 4 ammortizzatori.
E' buono come prezzo?
A proposito di bracci, l'ho fatta controllare: entrambe le testine degli inferiori hanno gioco :mad2) invece i superiori fanno solo casino ma sono a posto.
Ovviamente ho già comprato i superiori :asd)
Pure gli ammo scarichi..
A breve ammo+bracci inferiori+barra..
Elvis a proposito, il meccanico mi ha chiesto 200 per cambiare bracci superiori, inferiori, barra antirollio e 4 ammortizzatori.
E' buono come prezzo?
diciamo nella media..
calcola che ci vorranno 3 o 4 ore tra tutto.. facciamo 40 euro all'ora per 4 ore e viene fuori 160 euro, però come saprai bene varia moltissimo da un posto all'altro..
prova a farti fare un po di sconto.. anche perchè per cambiare gli ammo deve comunque tirare giù i bracci, quindi diciamo che in un colpo solo fa tutto.. però naturalmente ti fa pagare i due singoli lavori come se li stesse facendo a parte.. classico dei meccanici..
calcola che ci vorranno 3 o 4 ore tra tutto.. facciamo 40 euro all'ora per 4 ore e viene fuori 160 euro, però come saprai bene varia moltissimo da un posto all'altro..
prova a farti fare un po di sconto.. anche perchè per cambiare gli ammo deve comunque tirare giù i bracci, quindi diciamo che in un colpo solo fa tutto.. però naturalmente ti fa pagare i due singoli lavori come se li stesse facendo a parte.. classico dei meccanici..
ok quindi ci può stare. D'altronde in zona è l'unico che mi monta i pezzi.
Altra cosa, approfitto: oltre agli ammo vanno ordinati altri pezzi tipo tamponi, soffietti o top mount? Col freddo sento dei rumoracci anche al posteriore (a meno che siano i soliti silent-block dei bracci)
Altra cosa, approfitto: oltre agli ammo vanno ordinati altri pezzi tipo tamponi, soffietti o top mount? Col freddo sento dei rumoracci anche al posteriore (a meno che siano i soliti silent-block dei bracci)
ok, provo col grasso spray, visto che lo svitol non ha fatto nulla.
Quindi questi http://www.mister-auto.it/it/supporto-a ... g1180.html
e questi http://www.mister-auto.it/it/kit-parapo ... _g919.html
evito di prenderli?
Quindi questi http://www.mister-auto.it/it/supporto-a ... g1180.html
e questi http://www.mister-auto.it/it/kit-parapo ... _g919.html
evito di prenderli?
grasso spry al litio+ptfe.. io ho usato quello.
non andare al risparmio.. inonda ogni gommini e punta la cannuccia tra il gommino e la barra. devi far andare il grasso tra i gommini e i perni..
poi fatti un giro prendendo un paio di dossi per far muovere bene anche gli ammo dietro, poi torni a casa e dai un'altra spruzzata col grasso..
per i pezzi aspetterei a prenderli.. se il meccanico quando li smonta trova crepe o altro li ordini al volo e via..
di solito non si cambiano quelli, una bella ingrassata prima di rimontarli e via..
non andare al risparmio.. inonda ogni gommini e punta la cannuccia tra il gommino e la barra. devi far andare il grasso tra i gommini e i perni..
poi fatti un giro prendendo un paio di dossi per far muovere bene anche gli ammo dietro, poi torni a casa e dai un'altra spruzzata col grasso..
per i pezzi aspetterei a prenderli.. se il meccanico quando li smonta trova crepe o altro li ordini al volo e via..
di solito non si cambiano quelli, una bella ingrassata prima di rimontarli e via..