Doppio Scarico Home Made

[schizzo]

Ciao Ragazzi, ieri nella mia città ho visto una 147 con marmitta originale e doppio scarico, ho visto che faceva fumo da tutti e e due gli scarichi, e che aveva fatto fare un foro nella pancia originale della marmitta, adesso chiedo, com'è possibile???

Se trovo uno bravo che fa questi lavoretti si potrebbe fare???


Grazie

 

[Fonzie444]

imho così si perde tantissimo ai bassi regimi :nod)

 

[mukkopazzo]

si svuota ai bassi.... e perdi un casino...

 

[schizzo]

quindi bisogna per forza prendere un kit fatto apposta???

 

[Fonzie444]

quindi bisogna per forza prendere un kit fatto apposta???

non per forza, nel senso che la cosa è fattibile e la macchina va lo stesso :lol: però per fare un lavoro come si deve dovresti cambiare proprio terminale

 

[schizzo]

Però spendere per un terminale 400€ mi sembrano un pochino troppi!!!

 

[Fonzie444]

Però spendere per un terminale 400€ mi sembrano un pochino troppi!!!

eh lo so non dirlo a me, vorrei metterlo anch'io

 

[yugs]

Però spendere per un terminale 400€ mi sembrano un pochino troppi!!!

eh lo so non dirlo a me, vorrei metterlo anch'io

ho visto qualche prezzo di CSC, ma mi pare sia meno costoso.. (almeno quelli base) :scratch)

 

[sbenga]

Parliamo di jtd o benza? Per i turbo lo scarico libero non fa perdere in basso.

 

[vexator]

ma doppio scarico in che senso?

così: o____o

oppure così: oo_______

il secondo è semplice da realizzare sulla marmitta originale, basta che vai da un marmittaio e ti fai realizzare un piccolo terminale 1 -> 2

 

[schizzo]

ma doppio scarico in che senso?

così: o____o

oppure così: oo_______

il secondo è semplice da realizzare sulla marmitta originale, basta che vai da un marmittaio e ti fai realizzare un piccolo terminale 1 -> 2

Intendevo per un jtd ed inotre il doppio scarico così: o____o

 

[marco110586]

per un benzina va bene uno scarico o_________0 ??

 

[vexator]

per un benzina va bene uno scarico o_________0 ??

io direi di si :asd)

 

[mallopippo]

io eliminerie la scritta 1.6 t.spark con la doppia marmitta.
meglio un bel culetto vuoto vuoto

 

[vexator]

penso di togliere solo "1.6" e lasciare T.Spark... non si sa mai, magari mi scambiano la nasona per un JTD :sarcastic)

 

[maurovoice]

Parliamo di jtd o benza? Per i turbo lo scarico libero non fa perdere in basso.

sbagliato, lo scarico libero fa semopre perdere in basso

 

[vexator]

Parliamo di jtd o benza? Per i turbo lo scarico libero non fa perdere in basso.

sbagliato, lo scarico libero fa semopre perdere in basso

fidati, nei turbo no :OK)

 

[schizzo]

Che dite allora si può fare questo lavoretto
foro laterale scarico originale, faccio saldare un tubo fino all'uscita opposta e ci metto un secondo codino cromato...

 

[vexator]

Che dite allora si può fare questo lavoretto
foro laterale scarico originale, faccio saldare un tubo fino all'uscita opposta e ci metto un secondo codino cromato...

secondo me viene un lavoro orribile

 

[sbenga]

Parliamo di jtd o benza? Per i turbo lo scarico libero non fa perdere in basso.

sbagliato, lo scarico libero fa sempre perdere in basso

E' turbo, ha già una controppressione paurosa data dalla turbina stessa.
Secondo me, dopo la turbina più libero è e meglio è: se i gas escono rapidamente attraversano le palette con più velocità e quindi più pressione (sulle pale) riducendo pure il lag.
In questo caso parliamo del silenziatore poi che incide poco o niente, ha più senso intervenire su precat e cat.

Questa è la mia opinione, ovviamente tale resta