Domandina veloce veloce su rimappa

[Simo140cv]

Neanche Zan perchè da cosa ricordo non si è stabilito con sicurezza di cosa fosse la colpa :ka)

 

[maurovoice]

Neanche Zan perchè da cosa ricordo non si è stabilito con sicurezza di cosa fosse la colpa :ka)

bronzine sbiumate= anticipi sbagliati... sia io che zan :OK)

 

[cosworth34]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

 

[cosworth34]

perchè coswort la usa la sua macchina? :lol: :lol: :lol:

perchè ho una 147 :asd) :asd) adesso vado a vedere

 

[Albev82]

ragazzi ho parlato oggi con dei preparatori ad alto livello.
mi hanno confermato che la soglia raggiungibile senza toccare turbina è tra i 180 e i 185 cv.
domani al max gli telefono e gli chiedo cos'è stà cosa del motore che va in protezione.
comunque il sito è www.digitaltuning.it

stessa cosa mi aveva confermato il mio meccanico personale: quasi 190cv senza toccare turbina.
mi ha rimappato 2 audi: 1.8 turbo benzina e 1.9 tdi e su nessuna delle due mai un problemino: benzina ora con 260mila km e diesel con 95mila

a presto

 

[maurovoice]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

figurati, non potevo lasciarti stare.. cmq tu dici che è cattiva? vacca dighel la tira se el sfalt!
potrebbero pure essere 50cv, ma fanno rabbrividire una GTA :culo) :asd)

 

[Simo140cv]

Neanche Zan perchè da cosa ricordo non si è stabilito con sicurezza di cosa fosse la colpa :ka)

bronzine sbiumate= anticipi sbagliati... sia io che zan :OK)

:ka) non lo so...se fosse colpa sua dovrebbero farlo tutte :shrug03)

 

[Filip1983]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

figurati, non potevo lasciarti stare.. cmq tu dici che è cattiva? vacca dighel la tira se el sfalt!
potrebbero pure essere 50cv, ma fanno rabbrividire una GTA :culo) :asd)

Fanno rabbrividire la Gta per l'effetto ciminiera? :lol: :lol: :lol:

 

[maurovoice]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

figurati, non potevo lasciarti stare.. cmq tu dici che è cattiva? vacca dighel la tira se el sfalt!
potrebbero pure essere 50cv, ma fanno rabbrividire una GTA :culo) :asd)

Fanno rabbrividire la Gta per l'effetto ciminiera? :lol: :lol: :lol:

non ci crederai ma.. non fa praticamente fumo! :?:

 

[Filip1983]

:?:

 

[alk147]

Molti preparatori tedeschi si spingono al max ai canonici 170cv (parlando ovviamente solo di centralina)...
come del resto sta per uscire la versione potenziata del 2.0 TDI, da 170cv appunto

Ma non è la stessa cosa, il 170 CV di fabbrica avrà anche altre parti riviste.

 

[cosworth34]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

figurati, non potevo lasciarti stare.. cmq tu dici che è cattiva? vacca dighel la tira se el sfalt!
potrebbero pure essere 50cv, ma fanno rabbrividire una GTA :culo) :asd)

adesso va bene che la gta non è certo un mostro ma non allarghiamoci troppo

 

[maurovoice]

Petta, cosworth era l'esempio che la 147 arriva a 191cv, ma non come utilizzo perchè lui proprio potrebbe averne anche 300 e la pressione a 3 bar che tanto non la spacca :crepap) non lausa mai e se la usa va a 60km/h :asd)

Mario ferraris invece ha 190cv da 53.000km, e ti giuro che la scanna sempre e in tutti i modi, fredda, calda, ghiacciata.. se ne frega però lei non fa una piega!

ora se stai sui 180, hai cmq più affidabilità e la pressione del turbo sta più bassa di fisso... i dati precisi non li so cmq con 180 vai via bene, e senza problemi, anche costantine ha 180cv e non ha problemi

mi sembrava strano che non mi tiravi in ballo, però parlando di impressioni dopo aver provato sia quella di zan che quella di costantine devo dire che la mappa ferraris non avrà magari 191 cv però tra le 3 è sicuramente quella + cattiva sotto tutti i punti di vista

figurati, non potevo lasciarti stare.. cmq tu dici che è cattiva? vacca dighel la tira se el sfalt!
potrebbero pure essere 50cv, ma fanno rabbrividire una GTA :culo) :asd)

adesso va bene che la gta non è certo un mostro ma non allarghiamoci troppo

io sono pienamente convinto che sotto molti punti di vista potresti dargli materiale per divertirsi

 

[bepi]

Peccato...speravo di arrivare a 180cv ma a quanto vedo devo rinunciarci..
Non capisco allora perche' Maurovoice a suo tempo mi disse che Ferraris faceva vari step..piu tranquillo 170, intermedio 180, abb spinto 190..il tutto sempre solo di mappa. A questo punto o Ferraris e' un ciarlatano oppure realizza nasone a 180/190cv con alto/altissimo rischio di rottura turbina...
Non sono un esperto, sto andando per deduzione logica in base a cio' che mi e' stato detto dal mio meccanico e da voi.. :ka) :scratch)
Mauro: se leggi questo posto di' la tua..

@Ste81To: a giorni questo mio amico assistera' alla prova sul banco della sua Audi e allora ti sapro' dire se i 180 e passa cavalli ci son tutti o erano solo nella testa del meccanico.. :asd)

pare che sulle mjet del 2004 il sensore pressione sia un po' più "sensibile", infatti Darsch non se l'è sentita di mettermi la mappatura da 171cv...a differenza di cosa ha fatto sulla sua e su quella di simo140 (entrambe del 2003)

@osotoiaia: sei sicuro che quei 183 cv dell'A3 del tuo amico siano reali?
Molti preparatori tedeschi si spingono al max ai canonici 170cv (parlando ovviamente solo di centralina)...
come del resto sta per uscire la versione potenziata del 2.0 TDI, da 170cv appunto

:sarcastic) :sarcastic) adesso ferraris nn mette piu il modulo anti taglio riesce a sistemare tutto dalla centralina

 

[maurovoice]

Peccato...speravo di arrivare a 180cv ma a quanto vedo devo rinunciarci..
Non capisco allora perche' Maurovoice a suo tempo mi disse che Ferraris faceva vari step..piu tranquillo 170, intermedio 180, abb spinto 190..il tutto sempre solo di mappa. A questo punto o Ferraris e' un ciarlatano oppure realizza nasone a 180/190cv con alto/altissimo rischio di rottura turbina...
Non sono un esperto, sto andando per deduzione logica in base a cio' che mi e' stato detto dal mio meccanico e da voi.. :ka) :scratch)
Mauro: se leggi questo posto di' la tua..

@Ste81To: a giorni questo mio amico assistera' alla prova sul banco della sua Audi e allora ti sapro' dire se i 180 e passa cavalli ci son tutti o erano solo nella testa del meccanico.. :asd)

pare che sulle mjet del 2004 il sensore pressione sia un po' più "sensibile", infatti Darsch non se l'è sentita di mettermi la mappatura da 171cv...a differenza di cosa ha fatto sulla sua e su quella di simo140 (entrambe del 2003)

@osotoiaia: sei sicuro che quei 183 cv dell'A3 del tuo amico siano reali?
Molti preparatori tedeschi si spingono al max ai canonici 170cv (parlando ovviamente solo di centralina)...
come del resto sta per uscire la versione potenziata del 2.0 TDI, da 170cv appunto

:sarcastic) :sarcastic) adesso ferraris nn mette piu il modulo anti taglio riesce a sistemare tutto dalla centralina

ag gnes un cancar, io e cosworth abbiamo speso 120€ per quel figa di modulo! :mad2) :swear)

 

[osotoiaia]

Tornando in topic, mi son deciso. :nod)
Sabato se il mecca di cui vi parlavo ha tempo, porto la nasona a pompare i suoi già ottimi 140 cavallini fino a 170!!!! :love) :love) :love)

Non vedo l'ora...

 

[mancio83]

cmq io ho sentito molta gente che ha spaccato tutto appresso a quelli della digital tuning...sono molto fumo e poco arrosto...anzi arrosto di motore...

 

[Ste81To]

Tornando in topic, mi son deciso. :nod)
Sabato se il mecca di cui vi parlavo ha tempo, porto la nasona a pompare i suoi già ottimi 140 cavallini fino a 170!!!! :love) :love) :love)

Non vedo l'ora...

facci sapere allora :elio) :OK)

 

[rapidello]

Peccato...speravo di arrivare a 180cv ma a quanto vedo devo rinunciarci..
Non capisco allora perche' Maurovoice a suo tempo mi disse che Ferraris faceva vari step..piu tranquillo 170, intermedio 180, abb spinto 190..il tutto sempre solo di mappa. A questo punto o Ferraris e' un ciarlatano oppure realizza nasone a 180/190cv con alto/altissimo rischio di rottura turbina...
Non sono un esperto, sto andando per deduzione logica in base a cio' che mi e' stato detto dal mio meccanico e da voi.. :ka) :scratch)
Mauro: se leggi questo posto di' la tua..

@Ste81To: a giorni questo mio amico assistera' alla prova sul banco della sua Audi e allora ti sapro' dire se i 180 e passa cavalli ci son tutti o erano solo nella testa del meccanico.. :asd)

pare che sulle mjet del 2004 il sensore pressione sia un po' più "sensibile", infatti Darsch non se l'è sentita di mettermi la mappatura da 171cv...a differenza di cosa ha fatto sulla sua e su quella di simo140 (entrambe del 2003)

@osotoiaia: sei sicuro che quei 183 cv dell'A3 del tuo amico siano reali?
Molti preparatori tedeschi si spingono al max ai canonici 170cv (parlando ovviamente solo di centralina)...
come del resto sta per uscire la versione potenziata del 2.0 TDI, da 170cv appunto

:sarcastic) :sarcastic) adesso ferraris nn mette piu il modulo anti taglio riesce a sistemare tutto dalla centralina

ag gnes un cancar, io e cosworth abbiamo speso 120€ per quel figa di modulo! :mad2) :swear)

per il jtd serve ancora

il mjet è stato sbloccato dal 99% dei preparatori invece....