allora:la macchina ha 15500km e quando ne aveva 10000 le ho fatto fare il cambio olio e relativo filtro!so che non è richiesto ma ho preferito così!
il punto è che durante i primi 10k km il colore dell'olio è sempre stato tendente al giallo..quindi bello pulito!
prima controllando il livello,nonostante quest'olio abbia soli 5k km,mi sono accorto che è già abbastanza scuro!e fra altri 5k km quando farò il tagliando del 20k km sarà anche più nero!in più col motore nuovo pensavo che gli scarti dei metalli lo rendessero più sporco!ecco perchè ho fatto il cambio anche se non era richiesto!
qualcuno sa cosa può essere?visto che i tragitti che faccio sono sempre i soliti?
PS: l'olio a 10k km è stato "veramente" cambiato dall'officina,in quanto appena tornai era bello giallo!fidarsi è bene..non fidarsi è meglio! :asd)
:grazie) per eventuali risposte!
il punto è che durante i primi 10k km il colore dell'olio è sempre stato tendente al giallo..quindi bello pulito!
prima controllando il livello,nonostante quest'olio abbia soli 5k km,mi sono accorto che è già abbastanza scuro!e fra altri 5k km quando farò il tagliando del 20k km sarà anche più nero!in più col motore nuovo pensavo che gli scarti dei metalli lo rendessero più sporco!ecco perchè ho fatto il cambio anche se non era richiesto!
qualcuno sa cosa può essere?visto che i tragitti che faccio sono sempre i soliti?
PS: l'olio a 10k km è stato "veramente" cambiato dall'officina,in quanto appena tornai era bello giallo!fidarsi è bene..non fidarsi è meglio! :asd)
:grazie) per eventuali risposte!
. L'olio diventa scuro per molteplici motivi, non ultimo il fatto che i detergenti che esso contiene servono per "ripulire" il motore eliminando incrostazioni, morchie e tracce di usura dovute al normale utilizzo del motore che vanno appunto a sporcare nel tempo l'olio. Vanno inoltre considerati gli stress termici a cui l'olio medesimo è sottoposto durante l'uso e che nel tempo lo fanno degradare. Insomma, il fatto che si colori con i chilometri non è necessariamente un "segnaccio"