Differenza Tubi IC : INOX vs SILICONATI

[pierpy_90 GP]

Salve a tutti, come da titolo, cosa cambia tra i tubi dell'intercooler in INOX e quelli siliconati in prestazioni ?

ovviamente, essendo una discussione meccanica, il fattore estetico lo voglio escluso

la scelta dei siliconati è dovuta al fatto che se apro il cofano NON si devono riconoscere.

 

[autoren]

cambia forse un'pò il suono d'aspirazione

 

[pierpy_90 GP]

cambia forse un'pò il suono d'aspirazione

e come prestazioni ?

perchè oltre ai tubi ci piazzo l'ic della 156 ;-)

 

[autoren]

penso proprio che come prestazioni sia impercettibile tra inox e silicone :nod)

 

[Caste91]

La nota negativa su quelli in inox (che io ho) potrebbe essere sul fattore riscaldamento, ovvero che tendono a scaldarsi (e quindi scaldare l'aria) più di quelli siliconati.
Ma comunque penso che a livello prestazionale la cosa sia impercettibile.

 

[autoren]

penso che l'aria non abbia il tempo per scaldarsi

 

[Caste91]

penso che l'aria non abbia il tempo per scaldarsi

Se ha il tempo per raffreddarsi avrà anche quello per scaldarsi, la velocità è la stessa :muaha) :muaha) :muaha)

 

[autoren]

dici :scratch) mah

 

[Caste91]

dici :scratch) mah

Beh, penso che come si raffreddi nell'intercooler si riscaldi un poco nei tubi in inox, ma penso anche che sia ininfluente dal punto di vista delle prestazioni

 

[spillone84]

dici :scratch) mah

Beh, penso che come si raffreddi nell'intercooler si riscaldi un poco nei tubi in inox, ma penso anche che sia ininfluente dal punto di vista delle prestazioni

Quoto :OK)

 

[ERC]

Avete mai visto dei tubi in inox dilatarsi ? ecco

 

[dotty]

c'è un topic IDENTICO :member)

 

[pierpy_90 GP]

da quello ke ho letto.. si dice solo ke non servono praticamente a niente... possibile ?
è solo estetica ?

 

[dotty]

hai letto o poco o male, riducono l'effetto LAG ........ poco, tanto, ne vale la pena, non ne vale la pena ?
tutte questioni soggettive, ma indiscutibile una minore dilatazione dei tubi in fase di accellerazione :ka)

io poi li ho siliconici rossi quindi anche l'occhio e gratificato :asd)

 

[pierpy_90 GP]

hai letto o poco o male, riducono l'effetto LAG ........ poco, tanto, ne vale la pena, non ne vale la pena ?
tutte questioni soggettive, ma indiscutibile una minore dilatazione dei tubi in fase di accellerazione :ka)

io poi li ho siliconici rossi quindi anche l'occhio e gratificato :asd)

io voglio capire... se abbinati ad un IC della 156 ed un DP ( e dopo una bella mappa giusto per arrivare vicino ai 150 cavalli, qualcosa in meno, giusto per sentire la differenza) ne vale la pena... se il motore respira meglio o roba simile... anche perchè i miei hanno 5 anni di vita e 60000 km....

 

[dotty]

che motorizzazione hai ?
la mia 120 con tubi, downpipe, filtro sportivo e rimappa ha segnato 161cv e va benissimo ......... successivamente ho tolto anche il catalizzatore

 

[pierpy_90 GP]

che motorizzazione hai ?
la mia 120 con tubi, downpipe, filtro sportivo e rimappa ha segnato 161cv e va benissimo ......... successivamente ho tolto anche il catalizzatore

idem... a me dei cavalli importa poco o niente... voglio sentire un po di accellerazione in +... la mia : 120 cv jtdM del 2007

in futuro poi potrei anke fare altre cose (kat 200 celle e cose simili... sempre se mi incolla, altrimenti i soldi li investo in estetica)

 

[Caste91]

che si riduca il turbo lag è fuori dubbio sia con i siliconici che con quelli in inox, non vorrei dire cazzate ma forse ancora meno con quelli in inox... che però come ho già detto POTREBBERO scaldare leggermente di più l'aria di quelli siliconici.
il compito di valutarne l'incidenza lo lascio a qualcuno più esperto di me

 

[autoren]

non incide nulla

 

[Caste91]

stai insinuando di essere più esperto di me?? :bonk) :bonk) .... scherzo ovviamente :X) :asd)