magari anche tutto il vano motore......poi come detto, se già sai che c'è quella perdita di una goccia significa che sai che da qualche parte esce e mentre cammini l'olio va in pressione e quella goccia goccia non è....in garage vedi una goccia ma mentre cammini non vedi quanto ne perdi......
Consumi olio motore 147 2.0 T.S....manuale e Selespeed
- Autore discussione Selespeed
- Data d'inizio
Drake":1dh4635z ha detto:
Il tubo di scappamento è unto all'interno? Ci sono gocce d'olio attorno alla sede del paraurti posteriore?
Non fuma neanche in rilascio (non sempre fa una scia visibile dallo specchietto)?
Se la goccia cade fuori dal telaio...non troverai mai imbrattato niente...
Paraolio lato volano? Trafila niente?
Valvolina sul blow-by, funziona?
(Solo idee ehh...qui l'unica cosa certa è l'olio che aggiungi, per il resto.....)
Il tubo di scarico è sempre stato fin da nuova molto nero, come se ci fosse una carburazione un po grassina.
Gli analisi in revisione non indicano nulla di che.
In rilascio non fuma e neanche in marcia. Ho seguito l'auto per dei tratti di strada con alla guida mia moglie.
Paraolio volano da verificare, la frizione ha il chilometraggio dell'auto (185kkm) ed è ancora in splendida forma.
Valvola blow by, ignoro la sua esistenza! :thk)
Gli analisi in revisione non indicano nulla di che.
In rilascio non fuma e neanche in marcia. Ho seguito l'auto per dei tratti di strada con alla guida mia moglie.
Paraolio volano da verificare, la frizione ha il chilometraggio dell'auto (185kkm) ed è ancora in splendida forma.
Valvola blow by, ignoro la sua esistenza! :thk)
Ciao.scusa l'off topic.Vedo che hai anche una bravo hgt?Come va?è stato un mio "amore d'infanzia" :asd) ,mai acquistato...
Purtroppo ora non la ho più da qualche mese; è stata un ottima macchina, buttata via funzionante ma dopointaccator":1pin5uuu ha detto:
20 anni l'unica cosa che andava ancora alla grande era il motore. Il 5 cilindfri Fiat è fantastico, sembra che abbia sempre voglia
di salire di giri. Se vogliamo fare un paragone con il 2.0 Alfa, il Fiat lo batte 10 a zero! :matto)
Pensavo a una eventuale perdita. Guarda anche se non slitta. Da dove esce la goccia che trovi, sei riuscito a indagare?Drake":1nciovjh ha detto:
Stando davanti al cofano, in alto a destra sul dietro del coperchio punterie, dove c'è il tubetto che manda i gas del circuito di blow-by verso il corpo farfallato.
Qualcuno sostiene che con la valvolina bloccata aumenta il consumo di olio.
Tutto da verificare, naturalmente.
Sono sempre ipotesi.
Diciamo che li ho girati un po tutti (tranne quelli seri Racing), dal semisint al total sint. Quest'ultimo lo beveva come l'acqua.Outrun":1fe20je1 ha detto:
Ho provato anche l'Arexons Power+ 20W60....... :?:
Comunque la media con un 10W40 (Total, Tamoil, Castrol, ELF,altro) era 1L ogni 3500 km.
Dal tubo con la freccia gialla i gas passano quando la farfalla è aperta (poco o tanto).
Dal tubo con la freccia rossa passano al minimo. (A farfalla chiusa al minimo la depressione c'è solo dietro alla farfalla stessa) In testa al tubo, verso il coperchio punterie c'è una "valvola". (Quantomeno l'euro 4).
Se poi c'entra davvero col consumo non lo so :asd)
E' talmente tanto che pare strano non vederlo.
Dal tubo con la freccia rossa passano al minimo. (A farfalla chiusa al minimo la depressione c'è solo dietro alla farfalla stessa) In testa al tubo, verso il coperchio punterie c'è una "valvola". (Quantomeno l'euro 4).
Se poi c'entra davvero col consumo non lo so :asd)
E' talmente tanto che pare strano non vederlo.
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Quindi stai parlando del circuito del ricircolo dei vapori. Mah...posso provare a staccarlo e fargli fare la "pipì" fuori
dal vasino, come si usava ai vecchi tempi ma.....boh, non sono molto ottimista!
dal vasino, come si usava ai vecchi tempi ma.....boh, non sono molto ottimista!
E' solo una delle millesettecento teorie che girano su questo motore :asd)
TUTTE da verificare :asd)
Almeno guarda se è intasato o pieno d'olio.
TUTTE da verificare :asd)
Almeno guarda se è intasato o pieno d'olio.
Oggi son riuscito a dar eun occhiata aL motore. Diciamo che non si notano imbrattamenti.
Levando il coperchio in plastica superiore, ho tolto il tubo in gomma (freccia rossa della foto) che recupera i fumi
del castelletto valvole notando che è asciutto e pulito. Unica cosa invece rotta è il tubo che CREDO vada al sistema del servofreno (freccia verde).
Per il resto buoio totale.....anche sta settimana 1kg in 250 km!
Levando il coperchio in plastica superiore, ho tolto il tubo in gomma (freccia rossa della foto) che recupera i fumi
del castelletto valvole notando che è asciutto e pulito. Unica cosa invece rotta è il tubo che CREDO vada al sistema del servofreno (freccia verde).
Per il resto buoio totale.....anche sta settimana 1kg in 250 km!
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