Consumi 2.0 jtdm 140 c.v.
- Autore discussione FRANKY67
- Data d'inizio
Piacerebbe anche a me consumare meno ma ti assicuro che in autostrada IL COMPUTERINO a 130 km/h mi segna 13,5 (massimo!!) ma in città, e visto che siamo paesani conoscerai la zona compresa tra Bresso e Monza (molti semafori ma strada scorrevole e in pianura), più di 11,5 non faccio...e ti dirò pure che il dynamic non lo inserisco mai...BOH !!
R: Re:
Beh io ai semafori che so di avere una lunga durata, spengo sempre il motore, inutile stare li col motore in moto per niente... Tanto quando premo il pulsante start riparte in un nano secondo.
Può sembrati una caxxata... invece stare fermo senza camminare si consuma molto carburante.
Poi c'è da vedere le tue ripartenze, come affondi il pedale dell'acceleratore e quanto fai salire i giri prima di cambiare marcia. (scommetto che affondi allegramente per sentire la spinta del motore
)
Se ti piacerebbe consumare poco, dovresti astenerti dalle ripartenze sprint, accelerare gradualmente e cambiare marcia al massimo 1500 giri.... Sfrutta la coppia ai bassi del motore, non è un benzina aspirato, non serve tirare le marce.
Poi arriva a velocità di crociera mantenendola a marce alte e a filo di gas... Poi vediamo se fai i 13, non penso proprio!
Comunque mi sembra strano che a 130 consumi così tanto... io quei consumi li non li vedo neanche sulla milano-varese direzione nord (che è un pò in pendenza), male che vada faccio il 16 in qualche tratto.... (a velocità comprese tra i 120-130) I 13 e anche meno li vedo solo durante le accelerate. (o durante le rigenerazioni del FAP)
Booooh!!!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
nonno73":11a2lhwd ha detto:
Beh io ai semafori che so di avere una lunga durata, spengo sempre il motore, inutile stare li col motore in moto per niente... Tanto quando premo il pulsante start riparte in un nano secondo.
Può sembrati una caxxata... invece stare fermo senza camminare si consuma molto carburante.
Poi c'è da vedere le tue ripartenze, come affondi il pedale dell'acceleratore e quanto fai salire i giri prima di cambiare marcia. (scommetto che affondi allegramente per sentire la spinta del motore
)Se ti piacerebbe consumare poco, dovresti astenerti dalle ripartenze sprint, accelerare gradualmente e cambiare marcia al massimo 1500 giri.... Sfrutta la coppia ai bassi del motore, non è un benzina aspirato, non serve tirare le marce.
Poi arriva a velocità di crociera mantenendola a marce alte e a filo di gas... Poi vediamo se fai i 13, non penso proprio!
Comunque mi sembra strano che a 130 consumi così tanto... io quei consumi li non li vedo neanche sulla milano-varese direzione nord (che è un pò in pendenza), male che vada faccio il 16 in qualche tratto.... (a velocità comprese tra i 120-130) I 13 e anche meno li vedo solo durante le accelerate. (o durante le rigenerazioni del FAP)
Booooh!!!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
ma usate un'applicazione per iphone, oppure windows mobile o android... ci sono programmini che li apri, inserisci km del trip, litri messi e spesa al distributore e lui vi da il vitalizio dell'auto...
io uso AccuFuel... 99 cent...
io uso AccuFuel... 99 cent...
punto td":2k18wts0 ha detto:
allora c'è la buona vecchia tabula rasa :asd)
oppure un semplice blocco notes sotto al bracciolo eh :smokin)
Fondamentalmente di dirò una cosa...non me ne frega una ceppa di quanto consumo in realtà, guardo il computerino che è lì apposta e morta lì.... :spin)punto td":2opugvnx ha detto:
Credo che la differenza fondamentale tra noi due è che io ho si 170 cv. ma la macchina è a benzina, la tua diesel !! :spin)facocero":1hdzuvpj ha detto:nonno73":1hdzuvpj ha detto:
Beh io ai semafori che so di avere una lunga durata, spengo sempre il motore, inutile stare li col motore in moto per niente... Tanto quando premo il pulsante start riparte in un nano secondo.
Può sembrati una caxxata... invece stare fermo senza camminare si consuma molto carburante.
Poi c'è da vedere le tue ripartenze, come affondi il pedale dell'acceleratore e quanto fai salire i giri prima di cambiare marcia. (scommetto che affondi allegramente per sentire la spinta del motore
Se ti piacerebbe consumare poco, dovresti astenerti dalle ripartenze sprint, accelerare gradualmente e cambiare marcia al massimo 1500 giri.... Sfrutta la coppia ai bassi del motore, non è un benzina aspirato, non serve tirare le marce.
Poi arriva a velocità di crociera mantenendola a marce alte e a filo di gas... Poi vediamo se fai i 13, non penso proprio!
Comunque mi sembra strano che a 130 consumi così tanto... io quei consumi li non li vedo neanche sulla milano-varese direzione nord (che è un pò in pendenza), male che vada faccio il 16 in qualche tratto.... (a velocità comprese tra i 120-130) I 13 e anche meno li vedo solo durante le accelerate. (o durante le rigenerazioni del FAP)
Booooh!!!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
R: Re:
Scusa ma la discussione non era riferita ai consumi del 140cv jtdm??
Mi sembrava troppo strano che sto motore succhiasse così tanto!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
nonno73":1q2figi1 ha detto:Credo che la differenza fondamentale tra noi due è che io ho si 170 cv. ma la macchina è a benzina, la tua diesel !! :spin)facocero":1q2figi1 ha detto:nonno73":1q2figi1 ha detto:
Beh io ai semafori che so di avere una lunga durata, spengo sempre il motore, inutile stare li col motore in moto per niente... Tanto quando premo il pulsante start riparte in un nano secondo.
Può sembrati una caxxata... invece stare fermo senza camminare si consuma molto carburante.
Poi c'è da vedere le tue ripartenze, come affondi il pedale dell'acceleratore e quanto fai salire i giri prima di cambiare marcia. (scommetto che affondi allegramente per sentire la spinta del motore
Se ti piacerebbe consumare poco, dovresti astenerti dalle ripartenze sprint, accelerare gradualmente e cambiare marcia al massimo 1500 giri.... Sfrutta la coppia ai bassi del motore, non è un benzina aspirato, non serve tirare le marce.
Poi arriva a velocità di crociera mantenendola a marce alte e a filo di gas... Poi vediamo se fai i 13, non penso proprio!
Comunque mi sembra strano che a 130 consumi così tanto... io quei consumi li non li vedo neanche sulla milano-varese direzione nord (che è un pò in pendenza), male che vada faccio il 16 in qualche tratto.... (a velocità comprese tra i 120-130) I 13 e anche meno li vedo solo durante le accelerate. (o durante le rigenerazioni del FAP)
Booooh!!!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
Scusa ma la discussione non era riferita ai consumi del 140cv jtdm??
Mi sembrava troppo strano che sto motore succhiasse così tanto!
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
ciao, in un mese di utilizzo misto (prevalente urbano) la mia 147 jtdm 150cv fa 15 scarsi a litro. penso che siamo lì, considerato che dovrebbe essere un pò meno pesante....
in ogni caso è un discorso del tutto astratto: i consumi dipendono FORTEMENTE dallo stile (e anche dalla capacità) di guida: la mia compagna fa i 13, per dire, molto + in marce basse e tutto acceleratore freno acceleratore freno...
in ogni caso è un discorso del tutto astratto: i consumi dipendono FORTEMENTE dallo stile (e anche dalla capacità) di guida: la mia compagna fa i 13, per dire, molto + in marce basse e tutto acceleratore freno acceleratore freno...