come và la 147 150cv?

[Deepboy]

Il motore Euro 4 è tappatissimo, ho provato il 150cv euro 3 ed è un'altra cosa, molto meglio.

L'assetto è morbido da fare schifo, io ne ho fatto uno sportivo aftermarket dopo un mese e mezzo, stavo per dar fuoco all'auto.

Il bose non è malaccio in se, ma non vale 600 euro.

La Exclusive...scelte personali...basta la progression + bracciolo e hai già tutto quel che serve.

E' diesel, quindi rsichi come tanti che la frizione ti si brasi dopo una manciata di migliaia di km.

In più la macchina scricchiola.

In bocca al lupo, se passi i primi 2 mesi senza incendiarla (ah si, pure più di 2 mesi, perchè prima dei 12-15.000km il motore è impallato peggio che se guidassi una seicento 1.1), poi cominci ad apprezzarla :asd) :asd) :asd)

M.

 

[mancio83]

quoto.
il vecchio 140 euro3 tirava su l'asfalto da terra....
il 150 è + tappato...

 

[Deepboy]

quoto.
il vecchio 140 euro3 tirava su l'asfalto da terra....
il 150 è + tappato...

Anche 150cv euro 3 contro 150cv euro 4...quella che ho provato era un po' più ruvida della mia sotto i 2000, ma poi schizzava di botto, con anche un sound cupo e rabbioso....la mia euro 4 è più elastica sotto i 2000, e quando parte, pur vendendo su con buona progressione, non lo fa con la cattiveria dell'euro 3, e anche il sound è molto più ovattato.

M.

 

[mancio83]

infatti è un problema dell'euro4! :shrug03)

 

[Saturno147]

Di sicuro non è un'auto rigida, nel senso che rolla.

Non ti aspettare quindi chissà cosa da questo punto di vista[/q



si ma non e' tanto avvertibile,tiene benissimo la strada,certo xo' un po' piu rigido ci voleva,come la 140.....

 

[Saturno147]

quoto.
il vecchio 140 euro3 tirava su l'asfalto da terra....
il 150 è + tappato...

Anche 150cv euro 3 contro 150cv euro 4...quella che ho provato era un po' più ruvida della mia sotto i 2000, ma poi schizzava di botto, con anche un sound cupo e rabbioso....la mia euro 4 è più elastica sotto i 2000, e quando parte, pur vendendo su con buona progressione, non lo fa con la cattiveria dell'euro 3, e anche il sound è molto più ovattato.


Ciao deep la mia euro 3,ma anke in alfa mi hanno detto ke dal lato delle prestazioni sono stato fortunato ke mi e' capitata un euro 3 piuttosto ke un euro 4...dato ke la mia 147 l ho comprata a km 0,e non sapevo ke euro era al inizio.....ma si nota la differenza tra euro 3 e 4????

 

[Deepboy]

si ma non e' tanto avvertibile,tiene benissimo la strada,certo xo' un po' piu rigido ci voleva,come la 140.....

E' decisamente avvertibile invece, per me che scendevo da una 145 è stato un trauma, la 145 non rollava così tanto nemmeno a 218.000km con gli ammo finiti... :sedia)

M.

 

[Deepboy]

ma si nota la differenza tra euro 3 e 4????

Si nota eccome, così come ho scritto, la euro 4 e un po' più lineare fino ai 2000-2200 giri, dopodichè sale decisa ma con progressione costante, la euro 3 invece è scorbutica in basso, ma quando parte è davvero cattiva, ti incolla al sedile, e anche il sound è molto più cupo.

M.

 

[raffy-147]

Io ho preso la mia nasona a febbraio dell'anno scorso ma è euro 3 o euro 4? c'è scritto sul libretto?

 

[raffy-147]

Prendi assolutamente il 150 cv! è una bombaaaaaa x l'impianto bose lo sentito e devo dire che si sente molto molto bene :OK)

 

[Saturno147]

Io ho preso la mia nasona a febbraio dell'anno scorso ma è euro 3 o euro 4? c'è scritto sul libretto?

Ciao,oltre ad essere scritto sul libretto nella voce V.9 e deve avere come lettera finale la B x le euro 4,se invece e' A e' un euro 3,cmq puoi guardare anke dietro,se non sbaglio le euro 3 come la mia c'e' scritto JTD 16 V M-JET IN ROSSO,mentre le euro 4 dovrebbero avere scritto JTDM con la M rossa(150 CV) M grigia(120 CV)

 

[Saturno147]

@ DEEPBOY si infatti l ho notato nella mia ke e' euro 3,ke quando apre il turbo la makkina e' rabbiosa,da una spinta notevole,xo' ora mi sono incuriosito x vedere come va la euro 4..... :asd) :asd) :asd)

 

[Simmy106]

e come consumi medi?? :confusbig)

E' una classica domanda, dipende dal piede e dai percorsi.

Puoi fare 20 km/l come 12 km/l

sti granca che differenza!!!

 

[ik8skh]

Per i consumi io non ci faccio più di 11,5km/l 70% autostrada.

Consuma un pò... maquanto spinge :elio)

 

[briccardo]

io faccio molto misto e urbano e sotto la voce "consumo medio" ho 13,9-14,0 km/l!!! alla dine ti ripaga un sacco con le sensazioni che ti da!!!! :OK)

 

[Queued]

A detta dei possessori il 150cv e pigro sotto i 2500\2700 rpm..

Vero, se voglio guidare sportivamente sto sempre sopra i 2500, se invece cerco l'accelerata graduale sto sui 2000 (coppia massima).

Nella mia mente bacata chiamo i 2500 la "coppia massima dinamica", i 2000 la "coppia massima quasistatica" ... nulla di tecnico eh, solo impressioni

 

[Simmy106]

allora mediamente siamo sui 14/ 15 con un litro!! io ero abituato a 7/8 con litro :lingua) :capotto)

 

[Deepboy]

allora mediamente siamo sui 14/ 15 con un litro!! io ero abituato a 7/8 con litro :lingua) :capotto)

Io al massimo faccio 12 km/l :wall) :wall) :wall)

M.

 

[morinozzz]

io ce lho' da 6 mesi..

l'allestimento distinctive + i pochi accessori che ho preso ..per le mie esigenze me la fanno considerare full optional!

il bose lascia perdere, si sente leggermente meglio dell'originale, ma con quelal cifra ci prendi praticamente un impianto nuovo di media qualita'..sicuramente megliod el bose!

il motore..beh..spinge..eccome!
sotto i 2000 è pigro in effetti, ma cmq con una spinta dignitosa,sopra esplode con una bella coppia e un allungo fino ai 4000 da non farti rimpiangere un benzina!

riguardo ai consumi ecco i miei:

urbano 10-11

etra 14-16

autostrada 14-15

medio combinato ( 50 urbano-30%etra-20 autostrada)

13,5

 

[ailuca]

grazi grazie grazie a tutti!!!!! siete gentilissimi e fantastici!!!!!Ancora 15 giorni e dovrebbe arrivare........ non vedo l'ora di provarla......e di descrivere le mie emozioni e sensazioni....