Come faccio a vedere se ho il FAP?
- Autore discussione CheccoSR
- Data d'inizio
ma va.. ci mancherebbe che debba uscire la spia... cmq primo c'è scritto sul libretto, secondo caccia 2 dita nello scarico, se esce il dito nero non ce l'hai
nn sapevo si potesse vedere dal libretto... scusate l'ignoranza :rotolo)
controllerò appena scendo...
...cmq il dito è nero :asd)
controllerò appena scendo...
...cmq il dito è nero :asd)
cercando un po in rete ho trovato questo:
2001/1/CE - RIF.98/69/CE - B (EURO 4 con DISPANTIP.)
2001/100/CE - B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
2002/80/CE - B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
2003/76/CE B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
se lo vedi scritto sul libretto vuol dire che ce l'hai, altrimenti niente (sei salvo :asd) ) :OK)
2001/1/CE - RIF.98/69/CE - B (EURO 4 con DISPANTIP.)
2001/100/CE - B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
2002/80/CE - B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
2003/76/CE B (EURO 4 con DISP.ANTIP.)
se lo vedi scritto sul libretto vuol dire che ce l'hai, altrimenti niente (sei salvo :asd) ) :OK)
concordo con l'inutilità del fap. Poi sicuramente come tutte le cose all'inizio funzionano male, poi con il tempo le miglioreranno. Però resta il fatto che è una scatola chiusa i fori non sono aperti quindi per forza di cose è costretto a tapparsi... Cmq penso che il nuovo 1,6 mjet sulla bravo vada già meglio come funzionamento. Il 1,9 non è nato con il tappo nel cxxo, gliel'hanno messo dopo. E' come le prime auto con catalizzatore.Qualcuno si ricorda le rogne che dava?
Se la vettura è stata immatricolata nel 2006 non trovi scritto "con dispositivo antiparticolato" ma trovi solo dei numeri in basso nella pagina in alto a destra del libretto... tipo 0.00x. Se invece è stata immatricolata da inizio 2007 il DPF c'è anche segnato. Comunque era (ed è) optional, per cui dipende anche se l'hai richiesto o no.
azz qualche numero di quel genere c'era... devo controllare meglio...dallas140cv":13x99i3p ha detto:
ma per avere una certezza, cosa devo smontare
?dallas140cv":1l6qjzf1 ha detto:
dpf e fap è la stessa cosa? stiamo parlando della stessa cosa giusto?
ma si dai, tu considera che il FAP è una cosa a richiesta, quindi se tu non l'hai chiesto stai tranquillo che non te l'hanno messo :asd)CheccoSR":1rfaj5hs ha detto:azz qualche numero di quel genere c'era... devo controllare meglio...
ma per avere una certezza, cosa devo smontare
DaSilvaMJ":v64aej78 ha detto:
Hai ragione sull'inutilita' del fap, ma calcola che ti permette di circolare tranquillamente con i blocchi (inutili) del traffico e qui a milano anche nella famosissima zona ecopass senza pagare.
Il FAP, confermo cio che hanno gia postato tutti lo vedi dal libretto...
beata ignoranza....
allora primo chiariamo bene che il DPF non da problemi salvo in rari casi vedi malfunzionamento motore ( egr guasta, manicotti tagliati, cazzi e mazzi che compromettono la combustione) e questo è anche un bene perchè tanti circolano con macchine inquinanti + del normale senza accorgersi.. se inquini troppo il dpf si intasa e sei costretto a sistemare la maccina...
io lo monto e l'unica cosa che posso dire contro di lui è che i consumi aumentano sensibilmente sull'ordine di 1 km/l in meno e che rimappando bisogna stare attenti ai vari problemi che rsi possono inconttare.. ma quest'ultimo non è un problema, le case fanno le macchine per lasciarle come sono se uno vuole correre si compra una vettura + performante. per il resto problemi zero... e sapete lavorando in officina da 10 anni diciamo che me ne passano alcune sotto le mani... le prime che davano problemi sono state sistemate con un'aggiornamento centralina..
veniamo al fattore inquinamento.. che cavolo vuol dire è un tappo e si intasa?? da vedere è come un catalizzatore.. identico ma di diverso materiale, ci sono dei sensori che seconso la pressione inizialke e finale mandano in funzione la strategia di rigenerazione ed il filtro si pulisce ma non vuol dire che butta fuori tutto dopo di colpo.. e cmq il paragone è semplice, io ho da 10.000km lo scarico che è lucido, passo il dito ed è come passarlo sulla carrozzeria.. pulito dove sono allora le polveri inquinanti? il PM10?? ovvero il nero che esce?
unltima cosa riguarda il 1.6.. che vuol dire è nato dopo?? sapete che motore è?? è esattamente il 1.9 con alesaggio e corsa diminuiti... cambia la turbina ed ovviamente gli accorgimenti per adattare il tutto alla minor cilindrata ma per dire l'albero a camme di scarico se non erro è identico al 1.9..
allora primo chiariamo bene che il DPF non da problemi salvo in rari casi vedi malfunzionamento motore ( egr guasta, manicotti tagliati, cazzi e mazzi che compromettono la combustione) e questo è anche un bene perchè tanti circolano con macchine inquinanti + del normale senza accorgersi.. se inquini troppo il dpf si intasa e sei costretto a sistemare la maccina...
io lo monto e l'unica cosa che posso dire contro di lui è che i consumi aumentano sensibilmente sull'ordine di 1 km/l in meno e che rimappando bisogna stare attenti ai vari problemi che rsi possono inconttare.. ma quest'ultimo non è un problema, le case fanno le macchine per lasciarle come sono se uno vuole correre si compra una vettura + performante. per il resto problemi zero... e sapete lavorando in officina da 10 anni diciamo che me ne passano alcune sotto le mani... le prime che davano problemi sono state sistemate con un'aggiornamento centralina..
veniamo al fattore inquinamento.. che cavolo vuol dire è un tappo e si intasa?? da vedere è come un catalizzatore.. identico ma di diverso materiale, ci sono dei sensori che seconso la pressione inizialke e finale mandano in funzione la strategia di rigenerazione ed il filtro si pulisce ma non vuol dire che butta fuori tutto dopo di colpo.. e cmq il paragone è semplice, io ho da 10.000km lo scarico che è lucido, passo il dito ed è come passarlo sulla carrozzeria.. pulito dove sono allora le polveri inquinanti? il PM10?? ovvero il nero che esce?
unltima cosa riguarda il 1.6.. che vuol dire è nato dopo?? sapete che motore è?? è esattamente il 1.9 con alesaggio e corsa diminuiti... cambia la turbina ed ovviamente gli accorgimenti per adattare il tutto alla minor cilindrata ma per dire l'albero a camme di scarico se non erro è identico al 1.9..