sarà limitato sempre a 6500.. fondere il motore oggigiorno per un fuorigiri in salita è impossibile o quasi.DevilBoss86":37r5ji2w ha detto:
Come distinguere un 1.6 da 105 -- 120 ?
- Autore discussione vicioRomeo
- Data d'inizio
no no non ci arriva! il limitatore entra a 6500DevilBoss86":1v5f88io ha detto:
ma con 500 giri in piu non fondi..
nella mia vecchia 145 pensa che l' avevo fatto spostare a 7500.. che sound che aveva :asd)
Il limitatore resta dov'è, quindi a 6.500 giri taglia.
La cosa fastidiosa è che la zona rossa è messa li anche per quello, averla a 7.000 giri col limitatore che a 6.500 è già entrato ha poco senso... :shrug03)
Misteri dei tagli made in FIAT.
La cosa fastidiosa è che la zona rossa è messa li anche per quello, averla a 7.000 giri col limitatore che a 6.500 è già entrato ha poco senso... :shrug03)
Misteri dei tagli made in FIAT.
aaah! :asd) perchè mi stavo già preoccupando che la mia fosse diversafratz147":1p5kb211 ha detto:Non ne ho idea, parlavo per ipotesi visto che qualcuno ha tirato fuori il discorso dei tagli...marco_g":1p5kb211 ha detto:
magari hanno sbagliato montando il contagiri a pomigliano :asd)
Quindi dal contagiri non è possibile capire se è 120 o 105 (almeno nelle auto prodotte recentemente).Felix7":3mtj9pzt ha detto:
Mi auguro che in alfa, smettato di fare altri tagli .............. :KO)
Quindi se uno compra il 105 sbiella perchè la zona rossa è 500 giri più in alto di quanto dovrebbe indicare? :asd)
nel motore ha il bulbo/connettore per l'inserimento del variatore
sotto a gli iniettori a sx a un pezzo in piu che spunta e la valvola elettroidraulica che aziona il variatore
altre cose
la barra stabilizzatrice di 23 mm invece di 21 mm
almeno all'inizio la 120 cv aveva i dischi piu grandi/performanti
sotto a gli iniettori a sx a un pezzo in piu che spunta e la valvola elettroidraulica che aziona il variatore
altre cose
la barra stabilizzatrice di 23 mm invece di 21 mm
almeno all'inizio la 120 cv aveva i dischi piu grandi/performanti