Buon pomeriggio. La mia alfa qualche giorno fa mentre la portava mio fratello si è fermata senza inchiodarsi. Portata dal meccanico da mio fratello e diagnosi, rottura cinghia di distribuzione. Quando è andato oggi per vedere se c'era qualche altra cosa da sostituire gli ha detto che si dovevano cambiare dei lamierini sotto la testata. Vorrei capire cosa sono questi lamierini e poi è possibile che nn si siano rotte le valvole?(visto che leggendo in vari post tutti le hanno sostituite). Grazie
Cinghia distribuzione
- Autore discussione alfa147150cv
- Data d'inizio
I lamierini che intende nemmeno io sò cosa siano comunque le valvole si piegano a volte e altre volte no ma devi essere molto fortunato se sono illese e poi falla controllare meglio che non gli sia scappata d'occhio qualcuna rovinata :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
vexator
Nuovo Alfista
i bicchierini si scheggiano dopo che la valvola si è piegata... diciamo che viene prima la rottura della valvola e poi quella dei bicchierini.
cmq, sono volatili per diabetici tuoi :asd)
cmq, sono volatili per diabetici tuoi :asd)
Buonasera. Il meccanico ha detto che le valvole sono apposto. I pezzi da sostituire sono Cinghia, tendicinghia e bilancini valore della riparazione 450€
Buonasera, si ho il multijet. Di ritorno dal meccanico. Ieri ha detto che cambiando bilancini, cinghia e tendicinghia andava bene,ora invece non parte e deve controllare le valvole, che bel regalo di natale :evil:
vexator
Nuovo Alfista
Le valvole non si piegano solo nella condizione in cui, nel momento della rottura della cinghia, queste sono tutte chiuse.
condizione altamente improbabile. purtroppo.
condizione altamente improbabile. purtroppo.
teknomotion
Nuovo Alfista
alfa147150cv":25ghgbtn ha detto:
Era da mettere in preventivo,purtroppo..attendiamo di conoscere il kilometraggio :OK)
Sarei stato contento per te se fossero bastati 450 euro, ma mi pareva strano... Sui motori moderni il rapporto di compressione è abbastanza alto da far sbattere la maggior parte delle valvole nella maggior parte dei casi di rottura della cinghia.
Comunque il tuo meccanico ha fatto un errore da principianti! Dover rismontare tutto cosi... Bah. Quando successe a me, il mio mi fece vedere le valvole piegate. Non è una cosa cosi' semplicemente visibile, ad occhio non esperto. Pero' si dovrebbe vedere l'intaccatura sulla testa del pistone abbastanza chiaramente. Addirittura mi disse che volendo se ne potevano salvare 2, ma a quel punto le feci cambiare tutte, per sicurezza! Se poi avessi dovuto rismontare tutto non ci avrei certo guadagnato.
Tra l'altro ho ritirato la mia nasona proprio ieri per il secondo cambio cinghia, con una spesa di soli 361 euro (compreso alcuni cuscinetti distribuzione che fischiavano, la pompa acqua invece era ok), contro i 1350 che spesi nel 2006 per la rottura. Ragazzi CAMBIATELA MASSIMO OGNI 70000 Km (per i T.S. benza), è una rottura in piu' ma necessaria e che conviene.
Comunque il tuo meccanico ha fatto un errore da principianti! Dover rismontare tutto cosi... Bah. Quando successe a me, il mio mi fece vedere le valvole piegate. Non è una cosa cosi' semplicemente visibile, ad occhio non esperto. Pero' si dovrebbe vedere l'intaccatura sulla testa del pistone abbastanza chiaramente. Addirittura mi disse che volendo se ne potevano salvare 2, ma a quel punto le feci cambiare tutte, per sicurezza! Se poi avessi dovuto rismontare tutto non ci avrei certo guadagnato.
Tra l'altro ho ritirato la mia nasona proprio ieri per il secondo cambio cinghia, con una spesa di soli 361 euro (compreso alcuni cuscinetti distribuzione che fischiavano, la pompa acqua invece era ok), contro i 1350 che spesi nel 2006 per la rottura. Ragazzi CAMBIATELA MASSIMO OGNI 70000 Km (per i T.S. benza), è una rottura in piu' ma necessaria e che conviene.
Io sul mio 1.9 jtd l'ho cambiata a 90 mila km, me ne sono fregato di aspettare i 120 mila, ho voluto anticipare, e il prossimo cambio lo farò a 170 - 180 mila, meglio anticipare. :OK) :OK)
E' proprio da queste cose che si vede quanto sono vecchi i nostri motori, l'altra settimana mi sono informato per la presunta sostituzione al 2.0 Tdci Ford che ho in famiglia e sono rimasto sbalordito quando ho letto 10 anni o 240000km :splat)alfa1981":5ucqgae5 ha detto:
La 147 oltre a questi difetti ha egr che si intasa, pompe frizione che si rompono, tubi intercooler che scoppiano, avantreno da rifare ogni 50000km perchè sennò la macchina diventa inguidabile, gommini della barra stabilizzatrice posteriore rumorosi, cigolii a freddo dappertutto e molte altre cose molto fastidiose. Con tutto ciò continuo a essere appassionato Alfa però spero che con la nuova Giulietta migliorino i componenti perchè così non va proprio.giangirm":3jrdwbp4 ha detto:
Sapete a quanti km va cambiata la cinghia di distribuzione al nuovo 2.0 multijet? :scratch)
Buon Natate a tutti
