Salve a tutti, qualcuno di voi ha istallato il down pipe e il catalizzatore 200 celle (brain magnaflow o altro)? A che prezzi e con quali risultati? grazie :X)
Catalizzatore 200 celle e down pipe per Alfa GT E4 1.9
- Autore discussione andrea858585
- Data d'inizio
il motore 1.9 150 cv della GT è identico a quello della 147 ( 16 valvole ) , trovi tantissime discussioni in 147 modifiche meccaniche, qualcosina anche in GT modifiche meccaniche 
teknomotion
Nuovo Alfista
e xkè lo sconsigli? io a parte la perdita in basso noto un incredibile miglioramento agli alti dove la tengo nel 90% del tempo e poi un rumore leggermente più cupo e aggressivo e si sente la turbina cantare che è un piacere
forse ecco una nota veramente dolente che notano tutti è la puzza allucinante che fa e il fumo nero :mecry)
forse ecco una nota veramente dolente che notano tutti è la puzza allucinante che fa e il fumo nero :mecry)
dai un'occhiata qua :andrea858585":14u1ty18 ha detto:
viewtopic.php?f=38&t=44813&p=975094&hilit=downpipe#p975094
anche se tieni tutto il resto originale e non hai neanche intenzione di rimappare io te lo consiglio lo stesso : le prestazioni rimangono pressochè invariate, si avverte un leggero miglioramento in progressione. Se rimappi ancora meglio perchè aiuta a mantenere più bassa la temperatura del turbo.
La puzza allo scarico aumenta un po (più che altro cambia odore) ma non è assolutamente vero che poi fuma , le fumate nere le fà chi ha rimappato male perchè se si fà una riprogrammazione fatta come si deve l'auto si mantiene su livelli di fumosità originali.
Il catalizzatore invece direi di lasciarlo stare ,a meno che tu non voglia fare elaborazioni molto spinte.
Il DP lo montano in molti anche chi non ha mappa, da solo vantaggi visto che la turbina lavora a temperature più basse e respira meglio. Il kat invece fornisce una contropressione molto utile ai bassi giri, mettendo un 200celle si va a perdere in basso a fronte di un piccolissimo aumento in alto. Metti un bel Down Pipe e lascia stare il kat originale che a meno di elaborazioni molto spinte è la soluzione migliore e più economica :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
teknomotion":2yghk4qj ha detto:
DP ci sta, cat lasciamo quello se non si vuole modificare molto il motore
Ruhl":3i63vw4k ha detto:
ha più senso cambiare il terminale prima di cambiare il cat : il terminale è a celle, se si compra un terminale sportivo diminuisce la contropressione e migliora un po' l'erogazione in quanto i gas sono più liberi di uscire
per me al primo posto resta il dp, poi terminale sportivo, infine cat 200 celle, ma quello se inizi a fare parecchie modifiche, cioè vai altre aspirazione ( filtro, air box, intercooler ecc ) scarico appunto e ovviamente centralina
blisset89":35bq76yw ha detto:FEBIO5":35bq76yw ha detto:
ciao volevo chiedere ma il downpipe che dite tutti dove lo compro ??
p.s. io volevo comprare anche il doppio(2+2) scarico della scs(mi pare) dipe si compra ?? grazie
ti serve sapere dove comprare il dp?
il p.s. non l'ho capito
Dadi Ducati Corse":2c0xint3 ha detto:
per liberare lo scarico : dp + terminale sportivo, se ti serve liberare ancora metti il kat metallico, ma dipende dall'elaborazione, dp + terminale va già bene di solito