Quoto traif,non ci devono essere perdite,e prima di dire che è la guarnizione della testa ci passa....devi essere rimasto senza acqua,la lancetta della temperatura alle stelle,poi se è diesel difficilmente brucia,poi se è rotta la guarnizione deve pur uscire da qualche parte,o dallo scarico e farebbe fumo bianco tipo condensa,oppure va' dentro l'olio in coppa,e si vede subito dal colore marroncino annaquato,prova a vedere ai lati del radiatore i fianchetti in plastica,all'interno c'è una guarnizione in plastica rotonda da 5mm che si rovina,ci vuole il radiatorista per ripararlo,metti un foglio di carta sotto la macchina e vedi da dove perde,e controlla le fascette che siano strette,la perdita è poca,gia' con il liquido colorato lo devi vedere,perche' secca e lascia il residuo.