altro esempio vediamo se capite: perche secondo voi nelle auto da rally montano una flangia nell'aspirazione della turbina per limitare i cavalli? :ciao)
Capire potenza tramite pressione turbina?
- Autore discussione massmo_it_it
- Data d'inizio
electronpower":21c0anug ha detto:
Dovè l'esempio :confusbig) a me sempra piu una domanda che un esempio.
Comunque la risposta è per consumare meno :sedia)
la risposta è che riducendo la sezione dell'aspirazione della turbina(del compressore) si riduce la portata dell'aria e di conseguenza si riduce la potenza raggiungibile dal motore, poi la portata è cmq in funzione di altri fattori ma qui il discorso di allunga, resta il fatto che portata e pressione sono due concetti distinti!! due turbine diverse a pari pressione hanno diversa portata...
electronpower":39599io9 ha detto:
vabbè,se vuoi aver ragione te ne diamo....
anche coppia e potenza e coppia son due concetti distinti....ma sono legati uno all'altro,
così è per la pressione e la portata....
cazzarola ci son le formule che legano le due,perchè vuoi confutare le leggi della fisica????
se abbiamo 2 tubi d'acqua uno da 1 pollice e uno da mezzo pollice con le stesse pressioni in un minuto esce la stessa quantità d'acqua dalle due linee????rispondete
rapidello":1bxm570c ha detto:
vabbè,se vuoi aver ragione te ne diamo....
anche coppia e potenza e coppia son due concetti distinti....ma sono legati uno all'altro,
così è per la pressione e la portata....
cazzarola ci son le formule che legano le due,perchè vuoi confutare le leggi della fisica????[/quote
tu conosci la fisica? lo sai che la portata è in funzione della pressione e della sezione? proprio per questo motivo che si montano turbine piu grosse perche a parita di pressione rispetto a una turba piu piccola danno una portata superiore, poi io ragione nn ne voglio nn mi serve,detto questo nn continuo perche mi sembra di parlare con i muri
gyo147":j08j4wkm ha detto:
non sò se la fai da ***** o meno....
se quei 2 tubi d'acqua li calletti in un condotto UGUALE..... e misuri la pressione in quel condotto...noterai che le pressioni risultanti son diverse proprio perchè la portata è divesa......
è evidente che nel tubo più piccolo per avere la stessa portata bisogna aumentare la pressione...
ma quando metti una turbina + grossa cambi solo quella non tutta la tubazione e il condotto d'aspirazione che porta nel motore
L'HAI CAPITA O MENO?????
allora mi pare d non aver offeso nessuno primo quindi........bada a come parli...oltre alla sezione parliamo anke d alettatura maggiorata quindi la portata è diversa eccome
poi un'altra cosa...dimmi xke nell'audi tt modello vekkio tra la 180cv e la 225 cambia solo la turbina mentra le pressioni sono uguali.booo ki sa xke.......
gyo147":1azxkoaf ha detto:
Perkè la sezione del cundotto di aspirazzzione dove vine misutata la prezzione è piu glande.
Cosa ho vinto
Cavolo che bataglia che ce qui :asd) !
Turbina qua,turbina la, ma nessuno che si e ricordato di dire che per avere una portata identica (m cubi d'aria) tra turbina picola e turbina grande ,il girante della piu grande deve giarare piu piano dell girante della turbina piu picola.
E poi solo sostituendo la turbina sull stesso motore,senza cambiare tubazioni,anche se una turbazza piu grande a piu portata a parita di presione,questa quantita non viene sfrutatta dall motore se non si alzano i giri di rotazione,ma visto che la turbina piu grande riesce a stesso numero di giri della picola dare piu pressione,e appunto si sfrutta questo vantagio,pero rimmapando oviamente.
Turbina qua,turbina la, ma nessuno che si e ricordato di dire che per avere una portata identica (m cubi d'aria) tra turbina picola e turbina grande ,il girante della piu grande deve giarare piu piano dell girante della turbina piu picola.
E poi solo sostituendo la turbina sull stesso motore,senza cambiare tubazioni,anche se una turbazza piu grande a piu portata a parita di presione,questa quantita non viene sfrutatta dall motore se non si alzano i giri di rotazione,ma visto che la turbina piu grande riesce a stesso numero di giri della picola dare piu pressione,e appunto si sfrutta questo vantagio,pero rimmapando oviamente.
quoto irvine.....con girante piu grande e meno giri dell'originale abbiamo la stessa portata.......ke poi aumentiamo quando serve...e la turbina non la stressiamo....ciao
Irvine156":1asa7ac0 ha detto:
a me mi sembra che questo concetto l'abbiamo ripetuto in un po tutte le salse.
Il punto è che qua c'è chi sostiene che a pressioni basse od originali la portata maggiore che ha un turbo di piu grandi dimensioni a patità di pressione in aspirazione porti una mandria di cavalli :sedia)
ma nn stiamo parlando di cavalli...quella è una conseguenza..stiamo dicendo ke avendo 2 turbine di diverse dimensioni la pikkola per raggiungere una x portata d'aria deve girare a 180000 giri con conseguente aumento della temperatura dell'aria e rendimento ke decade mentre quella + grande produce la stessa portata d'aria ma con giri dell'alberino nettamente inferiori dati dalla grandezza maggiore delle giranti...
gyo147":2z9uelqi ha detto:
Ottimo finalmente siamo d'accordo :fluffle)
generalmente sono puntiglioso e mi sarei andato a copiare tutti i messaggi dove hai espesso "concetti" differenti e contradditori a questo, cambiando il punto della discussione migliaia di volte, ma sono talmente gaudio che ne siamo venuti a capo che non me ne frega nulla :OK)
Comunque tornando in topic (primo messaggio) anche secondo me con quelle pressioni se il mappatore ha lavorato giusto dovresti stati intorno ai 180cv
non era mia intenzione offendere.....e infatti non c'era offesa in quanto detto
mi rifiuto però di controbatere,"non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire..."
mi rifiuto però di controbatere,"non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire..."