ciao vorrei sapere una cosa ho una 147 1.9 jtd il mio meccanico quando faccio il tagliando aspira l'olio dall'alto con quello strumento a pressione, secondo voi non sarebbe meglio il cambio classico svitando il bullone da sotto o c'e il rischio che alla lunga la filettatura del bullone si rompi datemi dei consigli , ciao e grazie
cambio olio dall'alto
- Autore discussione livion2006
- Data d'inizio
Probabilmente fa così per sbattersi meno e risparmiare tempo, in realtà sarebbe meglio far scolare l'olio dal basso, dal tappo di scolo, come previsto.
Facendo scolare l'olio dal tappo di scolo si va a pulire totalmente la coppa dell'olio, senza lasciare residui, inoltre con un minimo di attenzione non c'è nessun rischio per la filettatura.
Facendo scolare l'olio dal tappo di scolo si va a pulire totalmente la coppa dell'olio, senza lasciare residui, inoltre con un minimo di attenzione non c'è nessun rischio per la filettatura.
Questa non la capisco :sgrat) Che senso ha aspirare l'olio dall'alto se poi comunque bisogna passare da sotto per cambiare il filtro dell'olio e quello dell'aria, inoltre come ha già detto jet il tappo è fatto apposta e non si corre nessun rischio svitandolo, basta usare un pò attenzione, ma la filettatura è bella spessa, bisogna propio essere dei delinquenti per rovinarla. Poi adesso che ci penso, nella coppa ci potrebbero essere dei residui, aspirando l'olio da sopra quello schifo ripassa per il motore non propio una gran cosa.
teknomotion
Nuovo Alfista
Anche nelle peugeot il tappo ha una chiave particolare per evitare che la gente cambi l'olio in casa... aspirare l'olio da sopra serve solo a far venire su lo sporco... il vecchio modello funziona sempre... togliere il tappo e lasciar colare una notte intera almeno.
Tutte la auto prevedono il cambio olio dalla coppa, e se la volete sapere tutta il cambio dei filtri è molto più semplice in una mercedes che in una classe 147(per dirne una il service si azzera con una combinazione dei tasti).
Per questioni di tempo i meccanici lo aspirano, ma è ovvio che è meglio farlo scolare dalla coppa e che sia bello caldo e fluido. Comunque sia basta che uno dice al meccanico che volete che sia tolto da sotto e ve lo tolgono da sotto senza problemi; se si rifiutano salutate e trovatene un altro.
Per questioni di tempo i meccanici lo aspirano, ma è ovvio che è meglio farlo scolare dalla coppa e che sia bello caldo e fluido. Comunque sia basta che uno dice al meccanico che volete che sia tolto da sotto e ve lo tolgono da sotto senza problemi; se si rifiutano salutate e trovatene un altro.
teknomotion
Nuovo Alfista
Fai scaldare bene la macchina quando è in temperatura spegni e lasci scolare una notte, il giorno dopo chiudi tutto e metti l'olio...si faceva così una volta poi la gente ha scoperto la fretta :OK)Superciuk":3p533huz ha detto:
livion2006":1i48bnqg ha detto:
A mio avviso sarebbe preferibile utilizzare il bullone di scarico olio. Tra l'altro, la procedura ufficiale cosa prevede ? Su alcuni motori viene espliticamente "vietato" di utilizzare questo sistema (ad esempio alcuni propulsori PSA), dato che a causa della conformazione della coppa dell'olio una buona parte del vecchio lubrificante rimarrebbe sul fondo...
E' meglio svitare il tappo inferiore per ripulire con la forza di discesa dell'olio le morchie che si depositano nel sottocoppa, ad olio caldo, con filtro svitato e con tappo superiore svitato ed astina estratta. Poi se si è maniaci si può anche sollevare l'auto lateralmente con il crick, prima da un lato poi dall'altro.
Questa è una procedura molto esaustiva.
Poi le officine si sono dotate di questo strumento per cambiare olio in auto dove il tappo inferiore non è predisposto e per guadagnare tempo ma ciò non toglie che lo usano anche su auto come le nostre.
Questa è una procedura molto esaustiva.
Poi le officine si sono dotate di questo strumento per cambiare olio in auto dove il tappo inferiore non è predisposto e per guadagnare tempo ma ciò non toglie che lo usano anche su auto come le nostre.
Ma voi dite di farlo a motore caldo, ma ragazzi io sinceramente ho paura vicino al filtro del'olio c'è il prekat, senza contare che l'olio quando svito il tappo mi finisce sul guanto, se è a 90 gradi non credo sia molto piacevole, come fate a non ustionarvi ?