Cambio d'olio in vista: meglio longlife?
- Autore discussione teone00
- Data d'inizio
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Il meccanico mi ha suggerito questo: Shell Helix Ultra ECT 5W-30. Va bene?
Costa un pelo di più di quello che usavo prima, ma lui spinge. Dice che la base deriva da gas naturali e che che gli Shell con PureplusTechnology rendono di più, quindi alla lunga c'è anche un risparmio.
Vi torna?
Il meccanico mi ha suggerito questo: Shell Helix Ultra ECT 5W-30. Va bene?
Costa un pelo di più di quello che usavo prima, ma lui spinge. Dice che la base deriva da gas naturali e che che gli Shell con PureplusTechnology rendono di più, quindi alla lunga c'è anche un risparmio.
Vi torna?
tutto dipende prima dal tipo di olio consigliato dalla casa. Da li o metti un olio uguale nelle caratteristiche o superiore.
Personalmente lascerei perdere il discorso longlife concentrandomi di più sulle cratteristiche dell'olio da mettere (100% sintetico con additivazione adeguata). Se cerchi del risparmi sull'olio fatti il tagliando a casa.
Personalmente lascerei perdere il discorso longlife concentrandomi di più sulle cratteristiche dell'olio da mettere (100% sintetico con additivazione adeguata). Se cerchi del risparmi sull'olio fatti il tagliando a casa.
Quoto Yugs, in primis devi ricercare un olio che rispetti in pieno le prescrizioni della casa per il tuo motore, per quanto riguarda il discorso long life dipende anche da che utilizzo fai dell'auto.
Se fai pochi km durante l'anno, magari utilizzando l'auto in città con frequenti stop and go eviterei un tagliando long life, viceversa se fai parecchio extraurbano e autostrada con percorrenze annue di almeno 20.000km punterei pure su tagliandi a 30.000km.
Se fai pochi km durante l'anno, magari utilizzando l'auto in città con frequenti stop and go eviterei un tagliando long life, viceversa se fai parecchio extraurbano e autostrada con percorrenze annue di almeno 20.000km punterei pure su tagliandi a 30.000km.
:scratch) :scratch) fiat sul twinair indica tagliandi ogni 30.000km con olio Selenia Digitek 0W-30
http://www.ebay.it/itm/OLIO-SELENIA-DIG ... 27ed118065
:OK) :OK)
http://www.ebay.it/itm/OLIO-SELENIA-DIG ... 27ed118065
:OK) :OK)
Cerotto":39g7dmn2 ha detto:teone00":39g7dmn2 ha detto:
Gas Naturali? Scurregge?
quale e' quello consigliato da Alfa? Selenia?
Sì, gas naturali. Ma non quelli :asd) . E' una tecnologia di formulazione delle basi lubrificanti sintetiche a partire dal gas naturale, non dal petrolio. Così facendo, secondo Shell, l'olio base derivato è più puro e viscoso.
yugs":3kb60ubl ha detto:tutto dipende prima dal tipo di olio consigliato dalla casa. Da li o metti un olio uguale nelle caratteristiche o superiore.
Personalmente lascerei perdere il discorso longlife concentrandomi di più sulle cratteristiche dell'olio da mettere (100% sintetico con additivazione adeguata). Se cerchi del risparmi sull'olio fatti il tagliando a casa.
E' completamente sintetico e anche sulle specifiche di viscosità ci siamo. Me l'hanno suggerito e in giro ne parlano bene: http://bit.ly/1O8WHQw. Si tratterebbe di provare a cambiare. E' così rischioso?
aleTS120":zifnhj5o ha detto:
Concordo, aleTS, sul discorso delle specifiche non ci piove. Mi chiedo solo che senso abbia rimanere "fedeli" a un marchio se in giro ci sono nuovi prodotti e nuove tecnologie che sembrano più efficienti.
Sul tema longlife, okay. L'idea di passare al longlife più che altro mi è venuta alla luce di un recente cambio di lavoro per cui dovrò fare più chilometri, perlopiù di autostrada, e sottoporre la MiTo a un po' di straordinari.. ma se non è cosa :OK)
Quando un meccanico "spinge" per un olio 5w30, dovrebbe anche "spingere" gratis la macchina in caso di problemi o avarie. :lol2)
Come ti è già stato detto qui sopra, il motore twinair come gradazione richiede 0w30.
Detto ciò, con lo Shell Helix Ultra 5w40 mi sono trovato molto bene sia sul 1750 TBi sia su 1.400 16V.
Come ti è già stato detto qui sopra, il motore twinair come gradazione richiede 0w30.
Detto ciò, con lo Shell Helix Ultra 5w40 mi sono trovato molto bene sia sul 1750 TBi sia su 1.400 16V.
mi chiedo sempre quando si parla di oli, che cosa vuol dire "trovarsi bene"... uno si trova bene con un olio extravergine d'oliva, perchè è buono, o con uno shampoo, perchè fa dei bei capelli... ma come ci si "trova bene" con un olio lubrificante per auto? la macchina va meglio? ne consuma di meno? non grippa?? :matto) :matto) :sgrat) :sgrat) :scratch) :scratch)lscotti":3s75z4vu ha detto:
Rispetto al Selenia raccomandato dal gruppo FIAT, sul 1750 TBi a parte alcune sensazioni soggettive (motore più silenzioso ed ovattato) forse dovute all'olio "fresco", oggettivamente notai la scomparsa del "tipico" rumore delle punterie idrauliche a caldo ed a freddo, inoltre lasciando scorrere la vettura senza dare gas in vista del casello autostradale impiegava sensibilmente più metri a rallentare e scendere di giri, a pari modalità di utilizzo la ventola di raffreddamento girava meno di frequente, infine consumi rilevati leggermente minori a fronte di una maggiore prontezza nel salire di giri.peter2":17o11i9h ha detto:
