cambiate di marcia con 147 t.spark

[francescoalfa]

ragazzi ma quando fate un uso sportivo del cambio sulle nasone a benza (con quel cambio a cordella :wall) ) vi capita che si "impunti" nelle cambiate appunto veloci????

 

[Felix7]

ragazzi ma quando fate un uso sportivo del cambio sulle nasone a benza (con quel cambio a cordella :wall) ) vi capita che si "impunti" nelle cambiate appunto veloci????

è nuova la tua?

 

[DevilBoss86]

si, spesso nelle cambiate veloci si impunta di brutto e ci vuole o forza per far entrare le marce oppure devo perdere sempre quel secondo che in pista sarebbe fondamentale.

cmq è il cambio che fa pena!

 

[svdavide]

Confermo!
purtroppo questo cambio, a mio avviso, fa proprio schifo... :wall)

 

[SPITA87]

la cosa ke mi fa più skifo è la retro

 

[fratz147]

Purtroppo il cambio non è precisissimo, quello della nuova 5OO è ancora peggio... Ma si sa che i cambi Fiat non brillano per questo! :shrug03)

 

[CNC21]

la retromarcia da inserire e' deprimente.....

 

[better_vr]

Anche secondo me non è che sia un fulmine a far entrare le marce... Più che altro nella marcia normale per me le cose che disturbano solo la prima un pò dura in scalata e la retro che fa perdere un pò di tempo nelle manovre a volte

 

[rugantino82]

il cambio del ts non sarà certo un fulmine...ma a me le marce entrano "pulite" anche quando sto a giri alti
Per la retro invece...amen è così....niente sincronizzatore....

 

[francescoalfa]

a me specialmente nel passaggio prima seconda spexo quando faccio la guida sportiva mi si impunta d brutto.... che rabbia!!!! :swear)

 

[antoboy]

Per la retro mettere prima la 4a e poi la retro e nn gratta...

 

[Felix7]

Per la retro mettere prima la 4a e poi la retro e nn gratta...

io metto prima la prima! :asd) Ah ovviamente questo è dovuto ad un altro risparmio fiat, in quanto la marcia non è sincronizzata, altrimenti non gratterebbe.

 

[rugantino82]

Per la retro mettere prima la 4a e poi la retro e nn gratta...

ho trovato il mio sistema: leggerissima sgasatina...1200/1400rpm e retro. Così a me entra bene.
Altrimenti a frizione abassata aspetto 2/3 secondi e poi la metto.

 

[francescoalfa]

io faccio prima e poi retro... ma la cosa che mi da fastidio sn le cembiate veloci, ripeto il passaggio dalla prima alla seconda nn sempre riesce rapidiximo :nono)

 

[Luchino T.S.]

io faccio prima e poi retro... ma la cosa che mi da fastidio sn le cembiate veloci, ripeto il passaggio dalla prima alla seconda nn sempre riesce rapidiximo :nono)

Ma nemmeno negli altri riesce. :asd)

 

[francescoalfa]

ihihihihiih pensavo fosse la mia!

 

[vexator]

scusate ragazzi, ma la schiacciate le frizione quando cambiate? :asd)
a me va una favola :ka)

 

[francescoalfa]

scusate ragazzi, ma la schiacciate le frizione quando cambiate? :asd)
a me va una favola :ka)

vorrei vedere tanto con che rapidita' cambi le marce e come guidi.... tutti lamentanto questo fatto e poi i cambi a cordella hanno una storia per questi difetti :sedia)

 

[Luchino T.S.]

Purtroppo xò mi è stato detto da + persone(meccanici)ke non si può far niente x migliorarlo :sic) ,nemmeno cambiando l'olio del cambio.

 

[chedolcevita]

il cambio del ts non sarà certo un fulmine...ma a me le marce entrano "pulite" anche quando sto a giri alti
Per la retro invece...amen è così....niente sincronizzatore....

confermo anche il mio TS ha il problema di retro, da sempre!
dopo tanti anni non ci faccio nemmeno più caso: se sento che non entra mollo la frizione, ripeto l'inserimento della retro che entra morbida, ormai lo faccio senza pensarci :shrug03)

che possiamo farci? nessuno è perfetto :lol: