Ieri finito di montare il bizona ho fatto un giro di prova, mi sono accorto che sotto i 2000 giri la macchina era morta mentre sopra è rimasta scattante allo stesso modo, ho pensato al compressore del clima che però ho subito escluso, leggendo vari post mi pare di aver capito che potrebbe dipendere dall'EGR o dal debimetro o dai tubi dell'intercooler forati. La mia è una serie zero 1.9 JTD Mjet 16v con 140 cv senza nessuna rimappa o mudulo i cavalli sono i suoi. Leggendo in giro ho scoperto che questi motori avevano un problema con un bullone che forava il tubo dell'intercooler inferiore. Adesso mi chiedo cosa potrebbe essere che da il problema? domani devo andare a fare il riallinemento proxi per il bizona secondo voi cosa devo far controllare ? Grazie in anticipo.