Ciao! Guarda con l assetto i braccetti li fai fuori uno dopo l altro! Ma anke senza assetto i braccetti saltano lo stesso!! Parlavo con il mio meccanico e diceva che purtroppo la parte dei braccetti è stata creata molto debole! Hanno cappellato la progettazione.. Ci dobbiamo rassegnare!
Braccetti che durano niente.... colpa di molle o ammo?
- Autore discussione Fonzie444
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A
autoren
Guest
ho l'assetto originale e in 145 mila è stato cambiato un solo braccetto da quanto mi risulta :X) :asd)Fonzie444":18ptku1j ha detto:
A
autoren
Guest
premetto che l'auto faceva moltissima autostrada :nod)Fonzie444":yfnuwzik ha detto:
quà insomma sono abbastanza accettabili
A
autoren
Guest
Braccetti cambiati a 110 mila km, a 190 mila km hanno ripreso a cigolare.
Ci sto camminando da 5 mila km, ora sono a 195 mila km, quando dovrei cambiarli, rischio di rompere altro, oppure posso tenermi il rumore?
Ci sto camminando da 5 mila km, ora sono a 195 mila km, quando dovrei cambiarli, rischio di rompere altro, oppure posso tenermi il rumore?
se cigolano non li devi cambiare.. basta ingrassare le boccole in gomma..
se invece senti un rumore metallico tipo clak clak sulle buche hai una o più testine andate e li/lo devi cambiare..
non si rompe altro, però non è il massimo girarci per chissà quanti km.. se hai intenzione di tenere l'auto ancora a lungo ti consiglio di sistemarla, alla fine se sono i bracci superiori, nella peggiore delle ipotesi li prendi in coppia su mister auto a 80 euro, aggiungi 30/40 euro di manodopera e hai risolto..
se invece senti un rumore metallico tipo clak clak sulle buche hai una o più testine andate e li/lo devi cambiare..
non si rompe altro, però non è il massimo girarci per chissà quanti km.. se hai intenzione di tenere l'auto ancora a lungo ti consiglio di sistemarla, alla fine se sono i bracci superiori, nella peggiore delle ipotesi li prendi in coppia su mister auto a 80 euro, aggiungi 30/40 euro di manodopera e hai risolto..
Io ho il sinistro che con le buche fa gnek gnek...non credo sia andato anche perchè quando ci va tanta acqua scompare :asd)
Si riesce a ingrassarlo da su? Sennò lo inondo di WD40 :asd) :asd)
Si riesce a ingrassarlo da su? Sennò lo inondo di WD40 :asd) :asd)
purtroppo per ingrassarlo lo devi smontare, però già che ci sei puoi fare la modifica con ingrassatore, così la prossima volta che si presenta il rumore ci spari un po di grasso e sei a posto..
comunque se il rumore è quello non devi cambiare niente, è solo un problema di mancanza di grasso..
comunque se il rumore è quello non devi cambiare niente, è solo un problema di mancanza di grasso..
Sisi, solo gnek gnek quando prendo qualche buca...
E' peggio la Polo di mia madre :asd) Per fortuna le VW e Audi sono esenti da problemi :elio) :asd)
E' peggio la Polo di mia madre :asd) Per fortuna le VW e Audi sono esenti da problemi :elio) :asd)
Io avevo i cerchi da 17" e con le sospensioni originali, cambiavo braccetti ogni 20000 km, purtroppo data l'impossibilità di guidare con quei cerchi, grazie anche alle nostre strade in pessime condizioni, ho deciso di montare i 16" e con i braccetti sostituiti e comprati originali in fiat, non ho avuto piu problemi.
Poi figuriamoci se oltre ai cerchi vai a modificare anche le sospensioni che già sono dure in origine...
Poi figuriamoci se oltre ai cerchi vai a modificare anche le sospensioni che già sono dure in origine...
Re: R: Braccetti che durano niente.... colpa di molle o ammo
Ho notato anch'io che con i 16 è più morbida, tuttavia secondo te è giusto che montando una misura di cerchi omologata e riportata a libretto quali sono i 17, i braccetti durino pochissimo? Per me no, vuol dire che i materiali usati sono scadenti.dego85":1iai7imp ha detto:
