biellette regolabili......finalmente le ho trovate.....
- Autore discussione rapidello
- Data d'inizio
Si ragazzi son belle e tutto ma.....con queste non si regola la durezza della barra eh!
Al limite per intervenire su questo parametro si deve agire sul punto d'attacco della barra/bielletta (come per le posteriori N-Tech già predisposte), per variare il braccio di leva.
Al limite per intervenire su questo parametro si deve agire sul punto d'attacco della barra/bielletta (come per le posteriori N-Tech già predisposte), per variare il braccio di leva.
beh.....non varieran la durezza.....
ma in caso di assetto le barre lavorano male.....con queste regolabili le sistemi nella miglior posizione di lavoro
ma in caso di assetto le barre lavorano male.....con queste regolabili le sistemi nella miglior posizione di lavoro
rapidello":1vwt2dsm ha detto:
mmmhhhh c'è da focalizzare bene su cosa siano le barre e come lavorino.
In primis c'è da dire che NON sono vincolate al telaio se non attraverso delle boccole chiamiamole "di scorrimento", per cui il carico a loro applicato (barre) non dipende dalla loro posizione rispetto al telaio dell'auto ma di quella relativa alla posizione verticale della ruota dx/ruota sx.
E' vero che abbassando l'auto le porti più su ma questo non va ad influire sul loro lavoro che è puramente quello di limitare la differenza di compressione/estensione tra sospensione sx e dx.
In sostanza non è come per le molle, che se abbassi l'auto le vai a comprimere variandone il carico.
solitamente se compre un assetto regolabile ti fornioscono delle biellette + corte??? secondo te x quale motivo??? prova a pensarci....
Come giustamente dice principe, con le biellette regolabili non si va a modificare la rigidezza della barra.
L'unico miglioramento, come dice rapidello, è di far lavorare la barra in posizione ottimale.
Abbassando l'assetto il braccio della barra non si trova più dove era originariamente ma il punto di attacco si sposta in alto (a occhio) dell'abbassamento del telaio.
In questa situazione una parte della forza applicata agli attacchi va a dare una coppia che tende a far ruotare "avanti-dietro" la barra facendola forzare contro i supporti.
Oltre a questo c'è che la torsione della barra è minore e quindi è anche minore la sua efficacia.
L'ideale sarebbe farla lavorare sempre con i bracci in posizione orizzontale e forze applicate in verticale.
Il tutto in teoria.
Credo che anche l'abbassamento di 3 cm sia poco per poter avvertire dei sensibili miglioramenti.
Avendo la lunghezza del braccio della barra si potrebbe anche calcolare la percentuale di perdita di "efficacia".
L'unico miglioramento, come dice rapidello, è di far lavorare la barra in posizione ottimale.
Abbassando l'assetto il braccio della barra non si trova più dove era originariamente ma il punto di attacco si sposta in alto (a occhio) dell'abbassamento del telaio.
In questa situazione una parte della forza applicata agli attacchi va a dare una coppia che tende a far ruotare "avanti-dietro" la barra facendola forzare contro i supporti.
Oltre a questo c'è che la torsione della barra è minore e quindi è anche minore la sua efficacia.
L'ideale sarebbe farla lavorare sempre con i bracci in posizione orizzontale e forze applicate in verticale.
Il tutto in teoria.
Credo che anche l'abbassamento di 3 cm sia poco per poter avvertire dei sensibili miglioramenti.
Avendo la lunghezza del braccio della barra si potrebbe anche calcolare la percentuale di perdita di "efficacia".
Ma quindi il rumore che si sente sterzando da fermi (sembra che si spacchi tutto) è dovuto all'assetto che fa lavorare male la barra ?
rapidello":1pr0xv2d ha detto:alla ricerca di queste maledette biellette....in metallo...regolabili.....finalmente.....le ho trovate,
sono della D2, da poco importate in italia, a breve le monto....poi vi dirò....
ho controllato su un vecchio DTE per la versione jtd il passo per anteropre/posteriore è M10 :OK)
Menelao
Nuovo Alfista
Menelao
Nuovo Alfista
mezzostordito":23j7pnw1 ha detto:fammene poi fare 2 pure per me
e poi.......?? :culo) :culo) :culo)