Cerchiamo di fare un po' di ordine.
Premesso che l'auto è belga, e che il mercato belga è diverso (come altri mercati europei) in merito alla dotazione..... ad esempio le distinctive avevano conservato la pelle di serie (parlo di serie1).
Indi per cui quando ci si imbatte in una extra italia bisognerebbe disporre di cataloghi del periodo e di quel mercato (lo sapete che la collezione in UK è bicolore e ha anche la scritta posteriore oltre al corsivo alfaromeo sui parafanghi? Così come le Gt b.line hanno la scritta dietro? O che le collezione sempre UK, che fuori han i cerchi della CNC - presenti anche su normale distinctive nel depliant svizzero - hanno la pelle monocolore di serie?).
Appare quindi chiaro che non sappiamo se versioni/motorizzazioni vendute all'estero hanno la stessa dotazione nostra.........
Inoltre è verissima, e me la ricordo molto bene, la questione dei quadri senza BC su progression che dovevano averle per mancanza di forniture, equiparando di fatto le vetture JTDm 120 alle 105cv benzina (che mi ricordi io anche su serie0 il BC sulla 105 era solo su distinctive). Se non sbaglio fu dopo il lancio della prima b.line, quindi 2006 quasi alla fine.
La vettura rossa ritratta in foto non ha i cerchi da 17 della blackline, inoltre l'interno non è del tessuto bicolore visto sulle b.line nostrane. Nè ha il terminale di scarico rotondo originale. A vederla così mi pare una normalissima progression, 120cv turbodiesel (al netto di eventuali motorizzazioni minori presenti su quel mercato) con il cruscotto senza BC e cerchi da 16 (anche se mi puzzano di 15) cui son stati montati un terminale non originale, lo spoiler e fatti neri lucidi tetto, spoiler, specchi e coprimontanti.