yugs":2dtjbmx0 ha detto:
ocio che la tenuta sul bagnato rimane principalmente ad appannaggio delle gomme (secondo me). Poi la barra superiore trovo che sia la più comoda da montare e abbia già il suo effetto. Poi chi vuole far diventare la macchina un kart la mette sia sopra che sotto. E con un'assetto quella inferiore credo che possa dare noie per gli ostacoli alti... :scratch)
Sul bagnato, provata in questi giorni, bisogna oggettivamente stare un filo più attenti, ma cmqe sul bagnato non si corre per principio, quindi basta avere la testa sulle spalle per non incappare in problemi.
Per quanto riguarda il montaggio di quella inferiore su un'auto assettata, io non ho avuto nessun problema di toccate, sul diesel rimane coperat dal paramotore, il mio dopo 10.000km di assetto non aveva segni, quindi anche la barra non comporta rischi, l'unico caso secondo me dove bisogna stare attenti è passando in mezzo ad un cancello a due ante, se il pistolino in mezzo è troppo alto, li c'è il concreto rischio di spaccare tutto, ma basta passare decentrati.
Per legalità e altro...la mia stà sotto, è pure nera ed è virtualmente invisibile, spero non mi fermino, cmqe nel dubbio io le varie sentenze le ho dietro, li poi dipende da chi ti ferma, ma anche io trovo difficle che i simpatici :cop) si sdraino per terra per cercare la barra...e anche se lo facessero, non penso che la vedrebber...discorso diverso sul benzina, va spessorata per non toccare lo scarico, quindi sporge di più, e non c'è il paramotore.
M.
