<b>B</b>rescia<i>&</i><b>M</b>antova <b>VC</b> - La Cumpa dei Gnari <b>(moderati)</b>
- Autore discussione bimarco
- Data d'inizio
visto che non conto balle!! hohohohbaru":s8fac4t4 ha detto:lebin":s8fac4t4 ha detto:
hmamma)
questo è quello che ho trovato il web!
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17 febbraio
ALFA ROMEO SE 048 164 PRO CAR
SE 048/164 PRO CAR
Questi prototipi hanno a che vedere con il rientro della casa del Biscione nel mondo della formula 1,infatti sul finire del 1986 l'Ing.Pino D'Agostino ipotizzò che per questa competizione si doveva sviluppare un motore V10,in luogo dei più famosi 8 e 12 cilindri,infatti il primo 10 cilindri della storia moderna di formula uno non fu quello di honda,ma bensì quello dell'Alfa. Il progetto fu autorizzato nel novembre del 1985,quando iniziò finalmente a girare sviluppava 583 CV.Questo propulsore era un 3.500c.c. composto da due bancate con apertura di 72°,inizialmente a 4 valvole fu poi studiata anche una versione a 5 valvole,nella sua ultima versione sviluppava 620CV,con una coppia di 39 Kgm a 9.500 giri/min. Ma in quel periodo,si chiusero i rapporti con la Ligier,quindi non ci fu nessun rientro in formula 1.
Il prototipo Alfa Romeo SE 048 è legato anche al nome Abarth,doveva correre nel campionato sport prototipi Gruppo C.ma purtroppo non girò neppure una volta in pista,tutti i dati di questo prototipo furono studiati in galleria del vento;la sua caratteristica principale era lo sfruttamento dell'effetto suolo.L'ing. Lunetta precisò che l'unica preoccupazione a quel punto era la sicurezza della monoposto,poiché l'effetto suolo e l'aerodinamica consentivano velocità e percorrenza delle curve superiori di quelle della formula 1.Ad un certo punto una decisione strana,la monoposto doveva utilizzare un 12 cilindri Ferrari,secondo i vertici per sfruttare le sinergie del gruppo,e qui i tecnici Alfa dovettero studiare una personalizzazione di questo V12 per farlo rientrare nei regolamenti del gruppo C.
La 164 PRO-CAR nacque per volere dell'Alfa Corse nel 1988 e in onore al campionato mondiale "Production Car" che si sarebbe dovuto svolgere nei primi anni 90.L'Alfa Romeo mise in campo tutta la sua abilità tecnica per sviluppare a dovere una vettura davvero speciale che meccanicamente vantava telaio tubolare, motore posteriore centrale(vedi sopra) a 10 cilindri a V, cilindrata 3.500cc.Sul piano telaistico da segnalare le sospensioni anteriori e posteriori a doppi quadrilateri deformabili del tipo "push rod",oggi ampiamente utilizzato in F1. Il telaio era in Kevlar. Purtroppo l'omologo campionato, voluto dalla FIA, non decollò mai a causa dello scarso interesse da parte delle case maggiormente interessate, a causa principalmente degli alti costi di gestione, alla fine si sarebbe avuta una copia della F1, è la stessa fine che fece, anni più tardi, il campionato mondiale turismo ITC, che a causa della sua ombra sulla F1 fu di fatto cancellato dalla FIA, anche in quel caso l'Alfa Romeo e le case partecipanti (Mercedes e GM-Opel) svilupparono delle vetture che travestite da normali auto stradali di serie, celavano una meccanica e soluzioni da F1.
Il resto lo conosciamo tutti,sia la 164 Pro-car che la SE048 divennero delle show-car,eppure non furono mai valorizzate neppure in questa veste.
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17 febbraio
ALFA ROMEO SE 048 164 PRO CAR
SE 048/164 PRO CAR
Questi prototipi hanno a che vedere con il rientro della casa del Biscione nel mondo della formula 1,infatti sul finire del 1986 l'Ing.Pino D'Agostino ipotizzò che per questa competizione si doveva sviluppare un motore V10,in luogo dei più famosi 8 e 12 cilindri,infatti il primo 10 cilindri della storia moderna di formula uno non fu quello di honda,ma bensì quello dell'Alfa. Il progetto fu autorizzato nel novembre del 1985,quando iniziò finalmente a girare sviluppava 583 CV.Questo propulsore era un 3.500c.c. composto da due bancate con apertura di 72°,inizialmente a 4 valvole fu poi studiata anche una versione a 5 valvole,nella sua ultima versione sviluppava 620CV,con una coppia di 39 Kgm a 9.500 giri/min. Ma in quel periodo,si chiusero i rapporti con la Ligier,quindi non ci fu nessun rientro in formula 1.
Il prototipo Alfa Romeo SE 048 è legato anche al nome Abarth,doveva correre nel campionato sport prototipi Gruppo C.ma purtroppo non girò neppure una volta in pista,tutti i dati di questo prototipo furono studiati in galleria del vento;la sua caratteristica principale era lo sfruttamento dell'effetto suolo.L'ing. Lunetta precisò che l'unica preoccupazione a quel punto era la sicurezza della monoposto,poiché l'effetto suolo e l'aerodinamica consentivano velocità e percorrenza delle curve superiori di quelle della formula 1.Ad un certo punto una decisione strana,la monoposto doveva utilizzare un 12 cilindri Ferrari,secondo i vertici per sfruttare le sinergie del gruppo,e qui i tecnici Alfa dovettero studiare una personalizzazione di questo V12 per farlo rientrare nei regolamenti del gruppo C.
La 164 PRO-CAR nacque per volere dell'Alfa Corse nel 1988 e in onore al campionato mondiale "Production Car" che si sarebbe dovuto svolgere nei primi anni 90.L'Alfa Romeo mise in campo tutta la sua abilità tecnica per sviluppare a dovere una vettura davvero speciale che meccanicamente vantava telaio tubolare, motore posteriore centrale(vedi sopra) a 10 cilindri a V, cilindrata 3.500cc.Sul piano telaistico da segnalare le sospensioni anteriori e posteriori a doppi quadrilateri deformabili del tipo "push rod",oggi ampiamente utilizzato in F1. Il telaio era in Kevlar. Purtroppo l'omologo campionato, voluto dalla FIA, non decollò mai a causa dello scarso interesse da parte delle case maggiormente interessate, a causa principalmente degli alti costi di gestione, alla fine si sarebbe avuta una copia della F1, è la stessa fine che fece, anni più tardi, il campionato mondiale turismo ITC, che a causa della sua ombra sulla F1 fu di fatto cancellato dalla FIA, anche in quel caso l'Alfa Romeo e le case partecipanti (Mercedes e GM-Opel) svilupparono delle vetture che travestite da normali auto stradali di serie, celavano una meccanica e soluzioni da F1.
Il resto lo conosciamo tutti,sia la 164 Pro-car che la SE048 divennero delle show-car,eppure non furono mai valorizzate neppure in questa veste.
Luchino T.S.":39n8mgpl ha detto:
alluminio?? figa i ga spindit an miliardo.. pensae che l'ires an piomb!
bene bene.. aproposito.. ieri ho visto una 159 ti con xenon ecc.. 2.4 però se non erro.. l'interno è uguale alla sport
però ammetto che i 19 fanno paura assieme alle minigonne
però ammetto che i 19 fanno paura assieme alle minigonne
lebin":48st0ubr ha detto:no!!constantine":48st0ubr ha detto:Buongiorno ragazzi
Che ghe sucess amo???
maurovoice":27n0q7k5 ha detto:
Già già e comunque la sport non ha gli interni TI, quelli sono opzionali
e se non erro non ha nemmeno i freni più potenti a quanto dice Ruspy...
probabilmente la sua sarà stata accessoriata.
Fatto sta che finche nessuno compra il mio macinino non vado da nessuna parte :shrug03)
niente,abbiamo rischiato la morte 3 volte!constantine":3jyvs4xg ha detto:lebin":3jyvs4xg ha detto:no!!constantine":3jyvs4xg ha detto:Buongiorno ragazzi
Che ghe sucess amo???
lebin":337f3fkx ha detto:niente,abbiamo rischiato la morte 3 volte!constantine":337f3fkx ha detto:lebin":337f3fkx ha detto:no!!constantine":337f3fkx ha detto:Buongiorno ragazzi
Che ghe sucess amo???
Che gif cumbinat?
lebin":12gh8ag9 ha detto:niente,abbiamo rischiato la morte 3 volte!constantine":12gh8ag9 ha detto:lebin":12gh8ag9 ha detto:no!!constantine":12gh8ag9 ha detto:Buongiorno ragazzi
Che ghe sucess amo???
ah si?? :evil: :evil: e io dov'ero?? dormivo? sarei morto nel sonno?? no ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! non va bene così! io la morte devo vederla in faccia! :evil: :evil:
beh pure io e costantino abbiamo rischiato :rotolo) :rotolo) ho scambiato un tornante per una curva veloce.....ho detto tutto :rotolo) :rotolo) :rotolo)
Xlabrodom":1mlzyq01 ha detto:
GIà GIà...gli AC/DC dopo una serata del genere possono rivelarsi FATALI :asd)
MAURO la morte la vedi tutte le mattine allo specchio :asd) :culo) :crepap)
@XAEDFTOM
certo che la tua macchina a **0 km/h non oscilla manco per il CAXXO
Davvero ottimale il tuo assetto, l'unica cosa è che dovresti montare un
impianto frenante serio brembo power :nod)
gia!! tu dormivi e pure io,visto che ero leggermente stanco!maurovoice":2j7l4b0s ha detto:lebin":2j7l4b0s ha detto:niente,abbiamo rischiato la morte 3 volte!constantine":2j7l4b0s ha detto:lebin":2j7l4b0s ha detto:no!!constantine":2j7l4b0s ha detto:Buongiorno ragazzi
Che ghe sucess amo???
ah si?? :evil: :evil: e io dov'ero?? dormivo? sarei morto nel sonno?? no ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! non va bene così! io la morte devo vederla in faccia! :evil: :evil: