Avaria Preriscaldo: è grave?
- Autore discussione borg72
- Data d'inizio
borg72":1vj9swai ha detto:
una o piu candelette andata/e
non consiglio di farlo homemade...
:ciao)
non è grave solo che nel periodo invernale (guardacaso) può essere una rogna a basse temperature,il blocco candelette ha il compito di riscaldare il gasolio prima dell'accensione del motore (come fossero delle resistenze) ,fai cambiare il pezzo il prima possibile ma non è pericolosissimo come problema.
Tranquillo nulla di grave...Anche con tutte e 4 le candelette a puttane la macchina parte lo stesso...Vai in officina e con meno di 10 minuti ti individuano quale sia quella bruciata,la sostituiscono e l'avaria sparisce.
Io ci ho girato per diversi mesi non è successo niente, il rpoblema è che di solito le cambiano tutte e 4, attento perchè anche io pensavo che ne cambiassero una solo e invece le hanno cambiate tutte e 4 e mi sono partiti più di 100 euro tra materiale e manodopera :splat)
al140":ddi9ri2o ha detto:
A me ne hanno cambiata solo una...Quella che era andata...34€ se nn ricordo male :scratch)
M
MAD147
Guest
al140":dse5wp2z ha detto:
Io la candeletta l'ho pagata 16 euro, marcata bosh e presa da un ricambista generico. La sostituzione non è dificcile, solo un po' rognose da raggiungere le candelette.
Come al solito il mio meccanico ha prezzi molto bassi, non avevo dubbi , del resto non è la prima volta che mi rapina, forse ti ricordi anche tu mad di quella volta che si partlava di masse, quella volta per stringere due bulloni si prese 48 euro, comincio a pensare che devo cambiare meccanico.
M
MAD147
Guest
Beh, facciamo che invece di 16 a cranio le ha pagate 20 euro. 20 X 4 = 80 euro di sole candelette. 20 euro di manodopera in Italia ci può stare anche bene. Da noi in trinacria abbiamo in generale prezzi più bassi. Al posto tuo mi roderebbe solo il fatto che invece di controllare e sostituire solo quella/e difettosa/e ha piallato tutto con conseguente esborso maggiore. A controllare quale candeletta/e non va ci si mette 20 secondi.
Nella mia sarà un mese che sono in avaria, alla fine va lo stesso...
Mi pare solo che sia un filo più rumorosa all'avviamento.
Non so quante ne ho rotte io, ma con oltre -10 e una sosta di un giorno e una notte è partita facendo un pò fatica, ma è partita.
Mi pare solo che sia un filo più rumorosa all'avviamento.
Non so quante ne ho rotte io, ma con oltre -10 e una sosta di un giorno e una notte è partita facendo un pò fatica, ma è partita.
Per individuare quella giusta credo che basti l'examiner o in casa un cavo OBD-usb e alfadiag, per il cambio non so, ma se sono come quelle dei benza credo propio che ci voglia una chiave fatta apposta e molta attenzione per evitare di montarle male, io quelle originali le ho pagate 25 euro l'una, la manodopera, era compresa con altri lavori quindi non la so quantificare precisamente, ma comuque il mio meccanico, centro autorizzato lancia non è che sia tanto economico.
L'unica cosa che si rischia a lungo andare tenendola\e bruciate è che si ossidano ed è più complicato toglierle.
Da quanto ho capito con examiner si riesce a capire quante e quali sono ko.
Alla fine la candeletta non è altro che una resistenza, guardandola è come una candela di un motore a benzina, solo che non ha l'elettrodo, e al posto della pipetta del cavo di alimentazione ha un occhiello avvitato.
Ecco qui una foto.
Nel peugeot 106 sono proprio lato radiatore e sono visibili appena apri il cofano (le ho smontate e provate credo in mezz'ora incluso lavarmi le mani e ritirare gli attrezzi), mentre nella 147 dovrebbero essere lato iniettori, sotto alla plastica che copre il motore e a quanto ho capito in una posizione che rende necessario usare una chiave apposta.
Aggiungo che in alcune auto svolgono anche una funzione di post-riscaldo, si accendono automaticamente senza segnalarlo finchè il motore non raggiunge una certa temperatura. Non so se faccia così anche la 147.
Da quanto ho capito con examiner si riesce a capire quante e quali sono ko.
Alla fine la candeletta non è altro che una resistenza, guardandola è come una candela di un motore a benzina, solo che non ha l'elettrodo, e al posto della pipetta del cavo di alimentazione ha un occhiello avvitato.
Ecco qui una foto.
Nel peugeot 106 sono proprio lato radiatore e sono visibili appena apri il cofano (le ho smontate e provate credo in mezz'ora incluso lavarmi le mani e ritirare gli attrezzi), mentre nella 147 dovrebbero essere lato iniettori, sotto alla plastica che copre il motore e a quanto ho capito in una posizione che rende necessario usare una chiave apposta.
Aggiungo che in alcune auto svolgono anche una funzione di post-riscaldo, si accendono automaticamente senza segnalarlo finchè il motore non raggiunge una certa temperatura. Non so se faccia così anche la 147.
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lele1105":2v6ntp9w ha detto:
sarebbe a dir poco interessantissimo se si potesse sapere se vale anche per la 147 !!!!