Eccomiiiiiii,
appena tornato da Cappelli. Mi hanno montato l'assetto sportline con molle Eibach rosse portate da me.
Ecco foto del prima:
<a href="http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00579ek6.jpg" target="_blank"><img src="http://img146.imageshack.us/img146/493/dsc00579ek6.th.jpg" border="0"></a>
E foto del dopo:
<a href="http://img503.imageshack.us/my.php?image=dsc00599eh8.jpg" target="_blank"><img src="http://img503.imageshack.us/img503/1852/dsc00599eh8.th.jpg" border="0"></a>
Ora un po' di dettagli dell'assetto attuale,
Posteriore:
<a href="http://img66.imageshack.us/my.php?image=dsc00600ld3.jpg" target="_blank"><img src="http://img66.imageshack.us/img66/9894/dsc00600ld3.th.jpg" border="0"></a>
Anteriore:
<a href="http://img237.imageshack.us/my.php?image=dsc00608et9.jpg" target="_blank"><img src="http://img237.imageshack.us/img237/5920/dsc00608et9.th.jpg" border="0"></a>
Zoom Posteriore:
<a href="http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc00605ey0.jpg" target="_blank"><img src="http://img178.imageshack.us/img178/5240/dsc00605ey0.th.jpg" border="0"></a>
Zoom Anteriore:
<a href="http://img297.imageshack.us/my.php?image=dsc00609gk8.jpg" target="_blank"><img src="http://img297.imageshack.us/img297/7992/dsc00609gk8.th.jpg" border="0"></a>
Il tramonto di oggi da casa mia (non c'entra un caz ma era bello! ):
<a href="http://img78.imageshack.us/my.php?image=dsc00611wo4.jpg" target="_blank"><img src="http://img78.imageshack.us/img78/8982/dsc00611wo4.th.jpg" border="0"></a>
Le misure le abbiamo prese prima e dopo con i ragazzi di Cappelli:
Anteriore al passaruota PRIMA: 67 cm
Anteriore al passaruota DOPO: 64,5 cm
Cioè -2,5 cm
Posteriore al passaruota PRIMA: 70,5 cm
Posteriore al passaruota DOPO: 66,8 cm
Cioè addirittura -3,7 cm
Bisogna tenere conto anche che le molle si assestano dopo 1000-1500 km di percorrenza e quindi ancora devono scendere un tot.
Tornando a casa ho notato subito la differenza nel beccheggio in accelerata e in franata (quasi nullo) e devo dire che invece le buche non mi hanno fatto sentire particolarmente diverso dagli originali. Solo su terreno molto sconnesso (inteso come tante piccole buche consecutive) ho notato una differenza e poi prendendo i dossi anche piano, si percepisce un rimbalzo differente.
Con i ragazzi di Cappelli cmq ho visto i grafici di ammortizzazione alle varie velocità di compressione dello stelo e li abbiamo confrontati con quelli originali: a velocità lente (salita su un dosso ecc) l'indurimento rimane quasi come l'originale, mentre in curve violente i picchi uscivano dallo schermo quindi la differenza si sente su cambi di direzione decisi e potenti. Ho provato ad affrontare una curva bella decisa e devo dire che è tutta un'altra cosa!!! una tavola sotto le chiappe!! altrochè!
A voi i pareri...
appena tornato da Cappelli. Mi hanno montato l'assetto sportline con molle Eibach rosse portate da me.
Ecco foto del prima:
<a href="http://img146.imageshack.us/my.php?image=dsc00579ek6.jpg" target="_blank"><img src="http://img146.imageshack.us/img146/493/dsc00579ek6.th.jpg" border="0"></a>
E foto del dopo:
<a href="http://img503.imageshack.us/my.php?image=dsc00599eh8.jpg" target="_blank"><img src="http://img503.imageshack.us/img503/1852/dsc00599eh8.th.jpg" border="0"></a>
Ora un po' di dettagli dell'assetto attuale,
Posteriore:
<a href="http://img66.imageshack.us/my.php?image=dsc00600ld3.jpg" target="_blank"><img src="http://img66.imageshack.us/img66/9894/dsc00600ld3.th.jpg" border="0"></a>
Anteriore:
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Zoom Posteriore:
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Zoom Anteriore:
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Il tramonto di oggi da casa mia (non c'entra un caz ma era bello! ):
<a href="http://img78.imageshack.us/my.php?image=dsc00611wo4.jpg" target="_blank"><img src="http://img78.imageshack.us/img78/8982/dsc00611wo4.th.jpg" border="0"></a>
Le misure le abbiamo prese prima e dopo con i ragazzi di Cappelli:
Anteriore al passaruota PRIMA: 67 cm
Anteriore al passaruota DOPO: 64,5 cm
Cioè -2,5 cm
Posteriore al passaruota PRIMA: 70,5 cm
Posteriore al passaruota DOPO: 66,8 cm
Cioè addirittura -3,7 cm
Bisogna tenere conto anche che le molle si assestano dopo 1000-1500 km di percorrenza e quindi ancora devono scendere un tot.
Tornando a casa ho notato subito la differenza nel beccheggio in accelerata e in franata (quasi nullo) e devo dire che invece le buche non mi hanno fatto sentire particolarmente diverso dagli originali. Solo su terreno molto sconnesso (inteso come tante piccole buche consecutive) ho notato una differenza e poi prendendo i dossi anche piano, si percepisce un rimbalzo differente.
Con i ragazzi di Cappelli cmq ho visto i grafici di ammortizzazione alle varie velocità di compressione dello stelo e li abbiamo confrontati con quelli originali: a velocità lente (salita su un dosso ecc) l'indurimento rimane quasi come l'originale, mentre in curve violente i picchi uscivano dallo schermo quindi la differenza si sente su cambi di direzione decisi e potenti. Ho provato ad affrontare una curva bella decisa e devo dire che è tutta un'altra cosa!!! una tavola sotto le chiappe!! altrochè!
A voi i pareri...