Alfa Romeo al Salone di Parigi 2010

[denny1977]

Ecco un articolo di quattroruote.it in cui vengono anticipati i contenuti esposti da Alfa al Salone di Parigi.
( http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=270439 ).

'Allo stand Alfa Romeo al Salone di Parigi, la Giulietta sarà protagonista con una nuova variante da 140 CV del 2.0 JTDM-2 e con il cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT.
Quattro versioni. La Giulietta sarà quindi a disposizione dei visitatori in quattro versioni. Oltre al citato turbodiesel da 140 CV e 350 Nm a 1.750 giri (in Dynamic), che promette emissioni di soli 119 g/km e consumi nell'ordine dei 4,5 litri/100 km, ci saranno anche il 1.4 Multiair da 170 CV abbinato al doppia frizione TCT (con sistema stop & start), il 1.6 JTDM da 105 CV e la sportivissima Quadrifoglio Verde con il 1750 TBi da 235 CV.
Anche MiTo e 159 M.Y 2011. A completare lo stand della Casa del Biscione anche due varianti della MiTo: una con il 1.4 Multiair da 135 CV e una con il 1.3 MJT da 95 CV nella versione Eco, che promette di fare oltre 23 km con un litro di gasolio. Infine, sarà esposto anche il model year 2011 della 159, sia in versione berlina sia Sportwagon (con la livrea "Rosso competizione"). Da segnalare, per questo modello, oltre al 2.0 JTDM da 135 CV, la presenza dei nuovi pacchetti disponibili come optional (vedi link correlati). Per esempio, il Pack TI della vettura in esposizione comprende: cerchi di lega da 18 o 19", assetto sportivo ribassato, minigonne e pinze freni rosse maggiorate, sedili ad alto contenimento rivestiti in pelle e Alcantara, pedaliera, strumentazione e volante sportivi e sistema Blue&Me'.

 

[Gentleman_Driver]

Credo che sia meglio andare a vedere direttamente la "Gioconda", oppure riporre tutte le speranze nelle "standiste" ! :covone)

 

[denny1977]

Purtroppo, a parte nuovo motore e cambio a doppia frizione per Giulietta, penso che lo stand avrà un po' l'aria di gamma ridimensionata visto che non penso proprio esporranno Brera e Spider (in via di pensionamento) e tanto meno la GT (già pensionata). :ka)

Strano che non abbiano pensato di mettere il doppia frizione anche sulla 159. :scratch)

 

[falconero79]

Strano che non abbiano pensato di mettere il doppia frizione anche sulla 159. :scratch)

considerando che è run-out non è strano

 

[lorenzino]

strano che non abbiano pensato a standardizzare tutti sti componenti visto che parlano tanto di risparmio....

anzi no non lo è per niente :asd)

 

[denny1977]

Strano che non abbiano pensato di mettere il doppia frizione anche sulla 159. :scratch)

considerando che è run-out non è strano

Ok che è run out ma visto che si vuol proporre il M.Y. 2011 giusto per farla tirare a campare un altro anno, almeno potevano metterle il doppia frizione visto che le hanno messo il nuovo turbodiesel. :ka)

 

[svdavide]

Che tristezza!
Tanto valeva lasciare lo stand vuoto.

 

[ADAN]

Mancherà la presenza di una show car che attiri il pubblico... :eek13)
Come fu la MiTo GTA. :sic)
o la Bellissima Duettottanta. :clap)

Ai Saloni non è che una nuova motorizzazione o un cambio sia così interessante. :matto)
Lo sarà molto di più quando arriveranno in Concessionaria e le potremmo provare. :OK)

Quella della MiTo GTA mai prodotta mi è rimasta ancora quà...grrrr :mad2)

 

[thranduil]

si vuol proporre il M.Y. 2011

model year 2011? sarebbe la pelllicola in carbonio sulla console centrale?

 

[denny1977]

si vuol proporre il M.Y. 2011

model year 2011? sarebbe la pelllicola in carbonio sulla console centrale?

Povera 159.
Da quello che ho capito (almeno leggendo l'articolo di autoblog... http://www.autoblog.it/post/29143/alfa- ... -di-parigi ) la gamma 159 per il 2011 è ridotta all'osso: .1750 TBi e 2.0 JTDm da 136c cv e 170 cv.
Insomma, avranno anche aggiornato rivestimenti e dotazioni, ma con una gamma di motori così ridotta all'osso la vedo durareggere fino al pensionamento contro la concorrenza che ha delle gamme praticamente infinite .

 

[bt]

si vuol proporre il M.Y. 2011

model year 2011? sarebbe la pelllicola in carbonio sulla console centrale?

Povera 159.
Da quello che ho capito (almeno leggendo l'articolo di autoblog... http://www.autoblog.it/post/29143/alfa- ... -di-parigi ) la gamma 159 per il 2011 è ridotta all'osso: .1750 TBi e 2.0 JTDm da 136c cv e 170 cv.
Insomma, avranno anche aggiornato rivestimenti e dotazioni, ma con una gamma di motori così ridotta all'osso la vedo durareggere fino al pensionamento contro la concorrenza che ha delle gamme praticamente infinite .

Davvero, che tristezza.
E gli interni a me sembrano pure più scarsi di quelli del lancio, senza i sedili a coste....

che tristezza, e pensare che è una così bella macchina...

 

[denny1977]

Giusto per completezza inserisco anche l'articolo di auto.it su ciò che Alfa esporrà a Parigi ( http://www.auto.it/novita/alfa_romeo/20 ... +frizione+ )

'La Giulietta sarà la protagonista al Salone di Parigi dello stand Alfa Romeo con il nuovo 2.0 JTDM da 140 cv e il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 cv con cambio automatico "Alfa TCT".
Il nuovo turbodiesel da 140 cv fa registrare basse emissioni (119 g/km), una percorrenza media di 22,2 km/litro nel ciclo combinato e dispone di un'ottima erogazione di coppia eccellente (in Dynamic 35,7 kgm a 1.750 giri).
Il cambio automatico con doppia frizione a secco assicura un comfort di guida ed un feeling sportivo superiori a quelli offerti dai cambi automatici convenzionali ma con una migliore efficienza e una riduzione dei consumi. L'"Alfa TCT" sarà abbinato a una motorizzazione benzina (1.4 170 cv MultiAir presente sullo stand) e a seguire a una motorizzazione diesel (2.0 JTDM 170 cv). Inoltre, l'"Alfa TCT", la cui prima applicazione è stata su Alfa MiTo, è abbinato al sistema Start&Stop in modo da contenere al massimo il livello di consumi ed emissioni di CO2 (121 g/km per il 1.4 170 CcvV MultiAir).
Sullo stand allestito a Parigi "sfilano" anche altre due versioni di Giulietta: una Distinctive 1.6 JTDM da 105 cv, una Quadrifoglio Verde con il 1750 TBi da 235 cv e una Giulietta dotata di Blue&Me –TomTom l'unico sistema di info-intrattenimento portatile completamente integrato che, oltre alla navigazione a mappe, permette di gestire, attraverso un moderno touch-screen a colori, i comandi al volante e vocali, il telefono, la navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida, potenziando e sfruttando a pieno le caratteristiche del Blue&Me stesso e garantendo la massima sicurezza alla guida.
La MiTo a Parigi è presente con due esemplari nell'allestimento Distinctive. La prima vettura è equipaggiata con il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 cv abbinato al cambio automatico a doppia frizione a secco "Alfa TCT" e al sistema Start&Stop che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. La seconda è dotata del 1.3 Multijet da 95 cv.
Ci sarà anche anche un'Alfa Romeo 159 Model Year 2011 Sportwagon nell'esclusiva livrea "Rosso Competizione" ed equipaggiata con il nuovo propulsore 2.0 JTDM 136 cv (Euro 5)'.

 

[yugs]

finalmente c'è il TCT. :clap)

 

[denny1977]

Non avendo mai provato un cambio a doppia frizione, appena sarà in concessionaria farò un salto a provare la Giulietta TCT per la curiosità di provare una trasmissione di questo genere. :nod)

Sulla MiTo Eco si sa nulla a riguardo? Sarà una vettura allestita in modo differente dalle altre MiTo per migliorare il Cx e quindi i consumi, o sarà 'solamente' una versione da 95 cv?

 

[ADAN]

Ma... :scratch) stò TCT... :sgrat)
Se è veramente il super-cambio per le Alfa Romeo... :eek13)
Perchè sulla MiTo lo mettono sul 135cv e sulla Giulietta sul 170cv e non sui rispettivi Quadrifoglio Verde? :sic)

Sarebbe più corretto fosse montato sulle serie più sportive...nooo? :matto)
:muaha)

 

[bt]

Ma... :scratch) stò TCT... :sgrat)
Se è veramente il super-cambio per le Alfa Romeo... :eek13)
Perchè sulla MiTo lo mettono sul 135cv e sulla Giulietta sul 170cv e non sui rispettivi Quadrifoglio Verde? :sic)

Sarebbe più corretto fosse montato sulle serie più sportive...nooo? :matto)
:muaha)

Uno dei tanti misteri dell'afficientissimo gruppo Fiatte

 

[denny1977]

Ma... :scratch) stò TCT... :sgrat)
Se è veramente il super-cambio per le Alfa Romeo... :eek13)
Perchè sulla MiTo lo mettono sul 135cv e sulla Giulietta sul 170cv e non sui rispettivi Quadrifoglio Verde? :sic)

Sarebbe più corretto fosse montato sulle serie più sportive...nooo? :matto)
:muaha)

Ottima osservazione. :OK)

Mi auguro, e lo spero vivamente, che sia solo l'inizio e che poco alla volta venga allargato e proposto su tutta la gamma e non solo sulla 170 cv e sulla JTD da 140 cv. Insomma, se questo cambio è veramente valido come dicono, è da montare su tutte le versioni (e intanto, con questa scusa, si raddoppia la gamma); a maggior ragione quelle più sportive.

 

[lorenzino]

Ma... :scratch) stò TCT... :sgrat)
Se è veramente il super-cambio per le Alfa Romeo... :eek13)
Perchè sulla MiTo lo mettono sul 135cv e sulla Giulietta sul 170cv e non sui rispettivi Quadrifoglio Verde? :sic)

Sarebbe più corretto fosse montato sulle serie più sportive...nooo? :matto)
:muaha)

perchè invece non lo propongono come optional ovunque? ste macchine sono o non sono pensate per essere modulari e standardizzate per ridurre i costi?

semplice, è parte della strategia fiat dall'alba dei tempi: le versioni base sono sguarnite e puntano direttamente al cliente che non vuole nessun accessorio ma solo la macchina (tipo i noleggi, le vetture aziendali, quelli che fanno grandi numere in generale)

per il cliente normale, al primo optional richiesto cambia tutta la categoria della macchina. la grande matrice di incompatibilità tra gli optionals, allestimenti e motori esiste più che per ragioni tecniche per far si che alla prima modifica tutta la macchina salga di prezzo di un gradino (e bello grosso).

 

[LoreBBB]

il tct è molto figo come automatico, ma come tutte le cose, rientra nelle logiche di mercato... sul 135 cv han messo come manuale il 5 marcie per affiancargli successivamente il doppia frizione

 

[Il FUSI]

perchè invece non lo propongono come optional ovunque? ste macchine sono o non sono pensate per essere modulari e standardizzate per ridurre i costi?

Perchè omologare una macchina costa.
E quindi non volendo spendere omologano solo laddove secondo loro il gioco vale la candela.
Vagli a spiegare tu che se una cosa non è disponibile difficilmente uno la può comprare e quindi "farti valere meglio la candela".