alfa romeo a ginevra: alcune novità
- Autore discussione simo__87
- Data d'inizio
sulla "pochezza" di novità nella gamma Alfa,il problema si pone non in termini assoluti ma se confrontata a Audi,BMW,Mercedes.
Bisogna però anche dire che le suddette marche hnno una gamma molto più estesa e proporre qualcosa di nuovo gli è più facile. Quando e se mamma Alfa allargherà la gamma anche noi avremo novità frequenti
Bisogna però anche dire che le suddette marche hnno una gamma molto più estesa e proporre qualcosa di nuovo gli è più facile. Quando e se mamma Alfa allargherà la gamma anche noi avremo novità frequenti
tcpma":2d18c68v ha detto:sulla "pochezza" di novità nella gamma Alfa,il problema si pone non in termini assoluti ma se confrontata a Audi,BMW,Mercedes.
Bisogna però anche dire che le suddette marche hnno una gamma molto più estesa e proporre qualcosa di nuovo gli è più facile. Quando e se mamma Alfa allargherà la gamma anche noi avremo novità frequenti
Lexus ha 3 modelli "funzionanti"...e presentano 1 nuova versione, 1 concept e 2 motori. Secondo me in Alfa sbagliano la mentalità...
Mollan":31x5wpqf ha detto:tcpma":31x5wpqf ha detto:sulla "pochezza" di novità nella gamma Alfa,il problema si pone non in termini assoluti ma se confrontata a Audi,BMW,Mercedes.
Bisogna però anche dire che le suddette marche hnno una gamma molto più estesa e proporre qualcosa di nuovo gli è più facile. Quando e se mamma Alfa allargherà la gamma anche noi avremo novità frequenti
Lexus ha 3 modelli "funzionanti"...e presentano 1 nuova versione, 1 concept e 2 motori. Secondo me in Alfa sbagliano la mentalità...
Lexus non è una casa automobilistica, e soprattutto non si puo paragonare all'AR e comunque si parla di un marchio con ampie disponibilita finanziarie e da sempre in prima linea sotto il punto di vista di eleganza e tecnologia applicata alle autovetture!
rimane il fatto che la casa di arese era una delle prime(anni anni e anni fa.....ma tanti) in cima alla classifica delle vetture con innovazione, potenza e guidabilita, ma dopo l'intervento di fiat tutto questo è andato perso
Lorenzo":3dz7uw6y ha detto:
E' una ditta che produce francobolli?
Strano...quando si evidenziano i problemi di alfa...le altre marche / modelli non si possono paragonare...
In america... per l'europa sono abbastanza messi male...
A noi ora come ha migliorato la vita ciò?
ma il pack ti (aggiornato,nuovo o semplicemente Ti II) sarà disponibile anche per la :inocchio) ?
Mollan":zsvrpjhc ha detto:
:sedia)
quella dei francobolli potevi risparmiarla: è un reparto di Toyota, non è una casa automobilistica a se.
non ho detto che non la si puo paragonare con altre marche, anzi, leggi bene in giro come la penso!!!!!! ma sicuramente non con lexus, non fa vetture di pari categoria!! :OK)
anche in europa
non ha migliorato la vita(non capisco la risposta senza senso.... :ka) ) è solo il motivo per cui AR va male !
ho scritto : VA MALE !? perche AR non va bene, ma sicuramente è arrivata ad un livello tale da potersi confrontare con la maggior parte delle case cosi sempre tanto osannate che fino a 3/4 anni fa erano piu' distanti!
Vi riporto quanto scritto dal sito Alfa :sarcastic)
"Alfa stupisce a Ginevra
Quattro le anteprime mondiali di Alfa Romeo al Salone dell’Automobile di Ginevra.
Dopo aver debuttato sulla Brera, è ora disponibile anche per l’Alfa Spider un vero e proprio gioiello di ingegneria motoristica: è il 2.4 JTDM da 200 cavalli, il più potente motore della famiglia JTD plurivalvole con tecnologia Multijet. In commercio in Italia da metà febbraio, la nuova spider Alfa 2.4 JTDM è la prima decapottabile dotata di un propulsore diesel abbinato a un cambio a sei marce. L’altra grande novità dell’appuntamento ginevrino è l’Alfa Brera con il cambio robotizzato Selespeed, evoluzione tecnologica di quello già presente su altri modelli del Marchio. Sulla passerella svizzera, torna, poi, la 159 (berlina e Sportwagon), rinnovata negli allestimenti, nelle dotazioni e nelle motorizzazioni. Riflettori puntati, in particolare, sulle nuovissime versioni TI (Turismo Internazionale) con assetto ribassato, ruote in lega da 19”, minigonne, strumenti e interni super sportivi.
“Last but not least” il nuovo e avanzato sistema di navigazione Blue&Me™ Nav, montato sull’Alfa 159 Sportwagon 3.2 V6 Q4 da 260 cavalli con il cambio a sei marce “Q-Tronic”. E’ l’ultima evoluzione del sistema Blue&Me™ che, a un anno dal lancio, ha registrato un vero e proprio successo commerciale oltre ad aver ottenuto diversi riconoscimenti. Oggi il Blue&Me™ compie un ulteriore passo avanti, offrendo in anteprima mondiale, la versione Nav, che vuol dire la funzionalità di navigazione.
Il Blue&Me™ Nav, infatti, è già predisposto per poter abilitare una serie di servizi telematici realizzati in partnership con Telecom Italia, tra i quali l’informazione al servizio dell’automobilista, chiamata automatica alla centrale operativa in caso di emergenza premendo il tasto SOS e possibilità di usufruire di sconti sulle assicurazioni grazie al sistema di localizzazione satellitare della vettura che, in caso di furto, permette di rintracciarla. In più nel nuovo sistema tutte le funzioni sono integrate e le informazioni telefoniche, musicali e della navigazione sono disponibili sul quadro di bordo. Per facilitare l’inserimento della destinazione poi, il Blue&Me™ Nav offre un sistema di navigazione semplice e intuitivo, con la possibilità di inserire la località tramite comandi vocali, mentre la navigazione avviene in tempo reale: la mappa del Paese è memorizzata sulla penna USB e quindi l’accesso ai dati è più veloce."
"Alfa stupisce a Ginevra
Quattro le anteprime mondiali di Alfa Romeo al Salone dell’Automobile di Ginevra.
Dopo aver debuttato sulla Brera, è ora disponibile anche per l’Alfa Spider un vero e proprio gioiello di ingegneria motoristica: è il 2.4 JTDM da 200 cavalli, il più potente motore della famiglia JTD plurivalvole con tecnologia Multijet. In commercio in Italia da metà febbraio, la nuova spider Alfa 2.4 JTDM è la prima decapottabile dotata di un propulsore diesel abbinato a un cambio a sei marce. L’altra grande novità dell’appuntamento ginevrino è l’Alfa Brera con il cambio robotizzato Selespeed, evoluzione tecnologica di quello già presente su altri modelli del Marchio. Sulla passerella svizzera, torna, poi, la 159 (berlina e Sportwagon), rinnovata negli allestimenti, nelle dotazioni e nelle motorizzazioni. Riflettori puntati, in particolare, sulle nuovissime versioni TI (Turismo Internazionale) con assetto ribassato, ruote in lega da 19”, minigonne, strumenti e interni super sportivi.
“Last but not least” il nuovo e avanzato sistema di navigazione Blue&Me™ Nav, montato sull’Alfa 159 Sportwagon 3.2 V6 Q4 da 260 cavalli con il cambio a sei marce “Q-Tronic”. E’ l’ultima evoluzione del sistema Blue&Me™ che, a un anno dal lancio, ha registrato un vero e proprio successo commerciale oltre ad aver ottenuto diversi riconoscimenti. Oggi il Blue&Me™ compie un ulteriore passo avanti, offrendo in anteprima mondiale, la versione Nav, che vuol dire la funzionalità di navigazione.
Il Blue&Me™ Nav, infatti, è già predisposto per poter abilitare una serie di servizi telematici realizzati in partnership con Telecom Italia, tra i quali l’informazione al servizio dell’automobilista, chiamata automatica alla centrale operativa in caso di emergenza premendo il tasto SOS e possibilità di usufruire di sconti sulle assicurazioni grazie al sistema di localizzazione satellitare della vettura che, in caso di furto, permette di rintracciarla. In più nel nuovo sistema tutte le funzioni sono integrate e le informazioni telefoniche, musicali e della navigazione sono disponibili sul quadro di bordo. Per facilitare l’inserimento della destinazione poi, il Blue&Me™ Nav offre un sistema di navigazione semplice e intuitivo, con la possibilità di inserire la località tramite comandi vocali, mentre la navigazione avviene in tempo reale: la mappa del Paese è memorizzata sulla penna USB e quindi l’accesso ai dati è più veloce."
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 48
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
Snupy":18td5mk6 ha detto:
pere che nasca una nuova "serie" chiamata vintage oltre alla collezione ed alla ti (che gia abbiamo su 147 e gt)
Simmy106":2uwnlzxz ha detto:
beh...definirlo un gioiello dell'ingegneria proprio no
è sempre il vecchio 2.4 jtd rivisto per tirare fuori qualke cavallo in più
l'iniezione di cavalli è stata fatta solo per necessità...cioè per compensare la differenza di peso tra 156 e 159 e per mantere quindi in linea le prestazioni
purtroppo è il solito (ormai vecchio) 5 cilindri...aspettiamo la nuova generazione prima di parlare di gioielli di ingegneria moderna xkè nn basta cambiare solo qualke pezzo e mettere qualke cavallo in più per fare un nuovo motore