Aiutoo!!! Problema su 156 M-Jet!

Se non prende i giri la centralina è in recovery. Staccare la batteria potrebbe essere un arcano per aggirare momentaneamente il problema CHE COMUNQUE C'E'. E la cosa fondamentale, non è aggirare il problema, MA RISOLVERLO. Quindi se vuoi provare a staccare la batteria fai pure...ma domani dritto dritto in assistenza. :)
 
il matto":3thtt1a4 ha detto:
Se non prende i giri la centralina è in recovery. Staccare la batteria potrebbe essere un arcano per aggirare momentaneamente il problema CHE COMUNQUE C'E'. E la cosa fondamentale, non è aggirare il problema, MA RISOLVERLO. Quindi se vuoi provare a staccare la batteria fai pure...ma domani dritto dritto in assistenza. :)
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Si si, domani mi fiondo in officina! :OK)
 
il matto":23536euk ha detto:
Se non prende i giri la centralina è in recovery. Staccare la batteria potrebbe essere un arcano per aggirare momentaneamente il problema CHE COMUNQUE C'E'. E la cosa fondamentale, non è aggirare il problema, MA RISOLVERLO. Quindi se vuoi provare a staccare la batteria fai pure...ma domani dritto dritto in assistenza. :)
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Infatti la prova che volevo fare era proprio quella :nod) era capire se era 1 probl. temporaneo..
 
le centraline hanno la modalità protezione, che limita pressioni e velocità
quindi il fatto che vada piano non deve farti per forza pensare a un grave problema di motore... anche altri errori possono far tagliare la potenza

avevi appena fatto il pieno? hai messo altro gasolio?
comunque se anche staccando non va via, l'unica è proprio l'assistenza

potrebbe essere qualsiasi cosa, dalla pompa che va male a un semplice errore di qualche sensore
 
La 156m-jet del mio collega gli ha dato questo problema dopo 1000km, avaria motore, il motore che non rende e un gran fumo nero, il problema era la turbina andata, e ha dovuto aspettare più un mese il ricambio perchè era appena uscita la macchina e hanno avuto una gran moria di turbo la sua era un ottobre 2003 quindi una delle prime restyling.
 
brizzi70":e1r8pjss ha detto:
La 156m-jet del mio collega gli ha dato questo problema dopo 1000km, avaria motore, il motore che non rende e un gran fumo nero, il problema era la turbina andata, e ha dovuto aspettare più un mese il ricambio perchè era appena uscita la macchina e hanno avuto una gran moria di turbo la sua era un ottobre 2003 quindi una delle prime restyling.
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Azzzz..la nostra è un fine luglio 2003! :mecry2)
Che storia.. :cry:
 
FIDATI DI ME, SEI ANDATO MOLTO A RISCERVA O HAI MESSOUN PO' DI GASOLIO SPORCO! Mi è capitato e sono rimasto per strada una bella mezz'oretta. Poi molto lentamente sono arrivato a casa. L'ho portata dal conce, mi hanno sostituito il gruppo iniettori e... avevo ancora gasolio sporco per cui ho risolto con una 20ina di euro di gasolio e 1 boccettina intera di additivo per motori gasolio. 50 Km e vai, nessun problema più.

RICORDATEVI: MAI ANDARE TROPPO A RISERVA (forse è questo il motivo per cui la spia si accende prima a 7 litri e poi a 50 km. di autonomia!!!!!)
 
Trovato il guastooo!!! Valvola EGR!!!
Cme molti avevano supposto era la EGR inchiodata! :OK)
Domani la 156 va in officina! :nod)
Grazie a tutti per i consigli...insomma per fortuna nulla di grave! :OK)
 
nn sei il primo anche ad un ragazo con l'mjdt si era inchiotata e la centralina va in recovery.. infatti mentre prima si poteva escludere l'egr ora ocn le nuove normative c'e' il controllo da parte della centralina.. mi pare sia una novita del 2004
 
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