Ciao a tutti sono tanto tempo che leggo ma non ho mai scritto pero e' ora perche0 la mia nasona e' qui che chiedo il vostro aiuto mi fa' questo scherzetto: salgo l'accendo vado e tutto va bene poi non si sa quando e qui e' il problema se la spengo magari in un parcheggio faccio un es. vado e la macchina non si accende piu ma il bello che non mi da segno di avviso adesso si accende per 10 volte e poi all11 no. il motorino gira bene la batteria e' nuova a me sembra un pronlema di impulso come se gli mancasse proprio quella scintilla per partire... e l'unica cosa che ho potuto fare per farla andare in moto in questa circostanza e' accenderla all'americana. in passato a volte mi si accendeva la spia dell' avaria sistema conrollo motore come adesso quando la spingo e la faccio ripartire me lo segnala per 4 volte accendi e spegni e poi se ne va? io chiedo solo se a qualcuno di voi gli fosse mai accaduto qualcosa di simile anche se non so se ho reso bene l'idea però sono qui a vostra disposizione per darvi ulteriori chiarimenti Vi prego fatemi uscire fuori da questo problema siete grandi
aiutatemi sono in panne
- Autore discussione pinnablu
- Data d'inizio
Ciao intanto benvenuto, quando puoi passa nela sezione presentazioni....per il problema delle avarie hai provato ad andare in alfa e fatti fare una diagnosi?????
PS: nei messaggi lunghi inserisci la punteggiatura altrimenti a fine messaggio devo attaccarmi all'ossigeno :OK)
PS: nei messaggi lunghi inserisci la punteggiatura altrimenti a fine messaggio devo attaccarmi all'ossigeno :OK)
Innanzitutto quoto questo...
Poi, il problema si presenta solo a motore caldo? Quanti km hai, ed inoltre che motorizzazione?
In ogni caso, occhio ad avviarla a spinta che c'è il rischio di bruciare la centralina.
:sarcastic) :asd)Steg":d5fp4pij ha detto:
Poi, il problema si presenta solo a motore caldo? Quanti km hai, ed inoltre che motorizzazione?
In ogni caso, occhio ad avviarla a spinta che c'è il rischio di bruciare la centralina.
puoi risolvere il problema portandola in alfa e sottoporla ad examiner... cmq secondo me è il sensore dei giri spesa circa 200 euro... poi fammi sapere 
Anche io ho pensato a quello, per questo gli ho chiesto se lo fa a caldo (tipico del sensore di giri) e quanti km ha... :nod)sampei":gawza3ti ha detto:
Menelao
Nuovo Alfista
306 Maxi":vrst13ww ha detto:
E per quale motivo?
la centralina non subisce nessun sovraccarico quando la macchina viene spinta..
accendendola con i cavi è più facile..
io il sensore di giri l'ho cambiato poco tempo fa ed ho speso 40 euro dal mio meccanico di fiducia..
cmq il tuo può essere ampio come problema..potrebbe trattarsi del sensore di fase..dagli iniettori che non riescono più a far bruciare bene il gasolio se hai un diesel..oppure il motorino di avviamento che perde colpi..
cmq il tuo può essere ampio come problema..potrebbe trattarsi del sensore di fase..dagli iniettori che non riescono più a far bruciare bene il gasolio se hai un diesel..oppure il motorino di avviamento che perde colpi..
E' già successo che avviando a spinta, appena si rilascia la frizione sulla centralina si verifica un picco di tensione (o meglio di corrente) che può provocare danni; ne ho già vista più di una... alcune con centralina motore andata, altre con centralina airbag (tutte dopo avviamenti a spinta).Menelao":256td0nr ha detto:
Poi per carità, se non si esagera (nel senso che si lascia la frizione in seconda ai 70 all'ora giù da una discesa, col motore che passa da 0 a 6000 giri in 1 secondo... :sarcastic)) in teoria danni non se ne fanno; il 306 in un paio di occasioni sono stato costretto anch'io ad avviarlo così; in ogni caso è preferibile usare i cavi.
no credo sia il sensore dei giri o al massimo la pompa del gasolio cmq a volte lo fa anche a freddo non è indicativo se lo fa a caldo...
In quel caso però non dovrebbe partire nemmeno a spinta secondo meinfinito147":1gvtgogf ha detto:
306 Maxi":1y99l8c5 ha detto:
A me anche si è rotto il sensore di giri ai 105.000km,ho un gasolio,però il quadro strumenti mi è diventato un albero di Natale,tutte le spie accese,si è spenta in piena marcia a motore caldo :OK)
Costo operazione 55€ montaggio incluso dal meccanico di fiducia :OK)
risolto il problema!!!!!
:jolly) :X) :A) :OK) :spin) :yep) Ciao a tutti ringraziandovi di tutti i vostri consigli ieri ho portato la mia nasona dal meccanico e preciso l'examiner gli dava i due problemi da voi tutti detto, 1 sonda dei giri era la colpevole dell'accensione, e valvola termostat. che non mi andava oltre i 60 gradi. spesa tot. 150 euro da lui specificato cosi 85 valvola termostat. 25 sonda dei giri e il resto manodopera comprensiva pure del liquido di raffreddamento. secondo voi ha esagerato? cmque sono contento lo stesso a presto e ancora grazie :alfa) :alfa) :alfa)
:jolly) :X) :A) :OK) :spin) :yep) Ciao a tutti ringraziandovi di tutti i vostri consigli ieri ho portato la mia nasona dal meccanico e preciso l'examiner gli dava i due problemi da voi tutti detto, 1 sonda dei giri era la colpevole dell'accensione, e valvola termostat. che non mi andava oltre i 60 gradi. spesa tot. 150 euro da lui specificato cosi 85 valvola termostat. 25 sonda dei giri e il resto manodopera comprensiva pure del liquido di raffreddamento. secondo voi ha esagerato? cmque sono contento lo stesso a presto e ancora grazie :alfa) :alfa) :alfa)