Addio frizione. Per la SECONDA volta.

[.:MaVericK:.]

120mila km.
La prima volta 3/4 anni fa circa, il reggispinta cedette ed si infilò tra la frizione danneggiando il tutto.
Un anno esatto fa ho dovuto sostituire pompa e cilindro della firizione.
Oggi è andato a farsi benedire per la seconda volta il reggispinta, ho la macchina ferma sotto casa in attesa di domani mattina per arrivare in qualche modo dal meccanico.
Non è possibile una sfiga del genere, c'è ovviamente qualcosa che non va, difetti di fabbrica partite fallate io che non sò guidare eccetera, ma non può essere accettabile una cosa del genere.
Ditemi voi se è normale.
Grazie.

 

[olikver]

Cioè, in 120000 km hai fatto due frizioni? O quella che hai adesso ti è durata così?

 

[.:MaVericK:.]

Quella che ho adesso dovrebbe andare; il reggispinta è ceduto di nuovo ma forse mi sono fermato in tempo limitando i danni.
Sta di fatto che sto maledetto è la seconda volta che si rompe

 

[dicdic]

Che sfiga io ho 276k km e mai un problema neanche ora che ho la mappa!

 

[lisacco 85]

Che sfiga io ho 276k km e mai un problema neanche ora che ho la mappa!

se cede il reggispinta la mappa non centra, al contrario se il problema fosse stato lo slittamento.
Prima della rottura hai notato se il pedale della frizione avevo il fantomatico scalino?
A volte l'assenza di un adeguata lubrifizione sull'asse della frzione provoca lo scalino e impuntandosi il reggispinta lavora male e si deforma, fino a rompersi del tutto.
Sull'Idea mjet di mio padre lo abbiamo fatto sostituire in tempo e il pedale della frizione aveva uno scalino assurdo.

 

[.:MaVericK:.]

Re: R: Addio frizione. Per la SECONDA volta.

Che sfiga io ho 276k km e mai un problema neanche ora che ho la mappa!

se cede il reggispinta la mappa non centra, al contrario se il problema fosse stato lo slittamento.
Prima della rottura hai notato se il pedale della frizione avevo il fantomatico scalino?
A volte l'assenza di un adeguata lubrifizione sull'asse della frzione provoca lo scalino e impuntandosi il reggispinta lavora male e si deforma, fino a rompersi del tutto.
Sull'Idea mjet di mio padre lo abbiamo fatto sostituire in tempo e il pedale della frizione aveva uno scalino assurdo.

Il primo verdetto del meccanico è stato: "È il volano".
Aspetto che la smontino ora.

Il pedale comunque andava bene, ho notato che quando staccavo la frizione la macchina faticava un po e vibrava molto (questo si intende per slittare?) da li a poco gli scossoni sono aumentati e dovevo sgasare parecchio per partire

 

[Traif1502]

Il pedale comunque andava bene, ho notato che quando staccavo la frizione la macchina faticava un po e vibrava molto (questo si intende per slittare?) da li a poco gli scossoni sono aumentati e dovevo sgasare parecchio per partire

Questo è sintomo del volano andato infatti..

 

[lisacco 85]

Che sfiga io ho 276k km e mai un problema neanche ora che ho la mappa!

se cede il reggispinta la mappa non centra, al contrario se il problema fosse stato lo slittamento.
Prima della rottura hai notato se il pedale della frizione avevo il fantomatico scalino?
A volte l'assenza di un adeguata lubrifizione sull'asse della frzione provoca lo scalino e impuntandosi il reggispinta lavora male e si deforma, fino a rompersi del tutto.
Sull'Idea mjet di mio padre lo abbiamo fatto sostituire in tempo e il pedale della frizione aveva uno scalino assurdo.

Il primo verdetto del meccanico è stato: "È il volano".
Aspetto che la smontino ora.

Il pedale comunque andava bene, ho notato che quando staccavo la frizione la macchina faticava un po e vibrava molto (questo si intende per slittare?) da li a poco gli scossoni sono aumentati e dovevo sgasare parecchio per partire

Se vibrava tutto allora è il volano al 100%.Comunque per slittamento si intende quando il motore sale di giri senza che ci sia spinta sulle ruote motrici nonostante marcia inserita e frizione non pigiata.
Se devi cambiare tutto (volano e frizione) allora valuta l'alternativa fiat coupè con relativa frizione, se trovi il volano a poco ci risparmi parecchio, anche se lo fai rettificare, la frizione invece ha un costo simile tra le due auto, tanto devi prenderne una nuova ugualmente.

 

[.:MaVericK:.]

...
Se devi cambiare tutto (volano e frizione) allora valuta l'alternativa fiat coupè con relativa frizione, se trovi il volano a poco ci risparmi parecchio, anche se lo fai rettificare, la frizione invece ha un costo simile tra le due auto, tanto devi prenderne una nuova ugualmente.

Quindi volano e frizione sono gli stessi della fiat coupè? Grazie mille gentilissimo comunque..

 

[dicdic]

Che sfiga io ho 276k km e mai un problema neanche ora che ho la mappa!

se cede il reggispinta la mappa non centra, al contrario se il problema fosse stato lo slittamento.
Prima della rottura hai notato se il pedale della frizione avevo il fantomatico scalino?
A volte l'assenza di un adeguata lubrifizione sull'asse della frzione provoca lo scalino e impuntandosi il reggispinta lavora male e si deforma, fino a rompersi del tutto.
Sull'Idea mjet di mio padre lo abbiamo fatto sostituire in tempo e il pedale della frizione aveva uno scalino assurdo.

S i si dicevo in generale che io non ho avuto alcun problema di frizione.

...
Se devi cambiare tutto (volano e frizione) allora valuta l'alternativa fiat coupè con relativa frizione, se trovi il volano a poco ci risparmi parecchio, anche se lo fai rettificare, la frizione invece ha un costo simile tra le due auto, tanto devi prenderne una nuova ugualmente.

Quindi volano e frizione sono gli stessi della fiat coupè? Grazie mille gentilissimo comunque..

Non gli stessi ma intercambiabili, la Fiat Coupè T20v ha il volano monomassa e frizioni con parastrappi

 

[lisacco 85]

...
Se devi cambiare tutto (volano e frizione) allora valuta l'alternativa fiat coupè con relativa frizione, se trovi il volano a poco ci risparmi parecchio, anche se lo fai rettificare, la frizione invece ha un costo simile tra le due auto, tanto devi prenderne una nuova ugualmente.

Quindi volano e frizione sono gli stessi della fiat coupè? Grazie mille gentilissimo comunque..

Bada bene: Fiat Coupè 2.0 turbo 20v pre 98, quello col cambio a 5 marce.
Dopo il 98 montavano un cambio a 6 marce e i kit non sono più compatibili con le nostre; i T16 invece montavano un kit compatibile con le Fiat Stilo.
Comunque sul forum se ne è parlato parecchio e io stesso ho adottato questa soluzione sulla mia.
Siamo un bel pò quelli che hanno montato il monomassa del coupè e per quanto ne sappia finora nessuno ha mai avuto problemi; altrimenti sulla baia vendono il kit volano frizione originale a poco più di 300€, e pensare che io all'epoca ho acquistato un volano valeo per 480€ :ka) e sono passato al monomassa dopo nanche 30k km.Adesso ho un fermacarte da quasi 500€ :mecry)

 

[.:MaVericK:.]

...
Se devi cambiare tutto (volano e frizione) allora valuta l'alternativa fiat coupè con relativa frizione, se trovi il volano a poco ci risparmi parecchio, anche se lo fai rettificare, la frizione invece ha un costo simile tra le due auto, tanto devi prenderne una nuova ugualmente.

Quindi volano e frizione sono gli stessi della fiat coupè? Grazie mille gentilissimo comunque..

Bada bene: Fiat Coupè 2.0 turbo 20v pre 98, quello col cambio a 5 marce.
Dopo il 98 montavano un cambio a 6 marce e i kit non sono più compatibili con le nostre; i T16 invece montavano un kit compatibile con le Fiat Stilo.
Comunque sul forum se ne è parlato parecchio e io stesso ho adottato questa soluzione sulla mia.
Siamo un bel pò quelli che hanno montato il monomassa del coupè e per quanto ne sappia finora nessuno ha mai avuto problemi; altrimenti sulla baia vendono il kit volano frizione originale a poco più di 300€, e pensare che io all'epoca ho acquistato un volano valeo per 480€ :ka) e sono passato al monomassa dopo nanche 30k km.Adesso ho un fermacarte da quasi 500€ :mecry)

Per caso sai se i codici sono questi?
http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-VOL ... 4ae30f51ab

Grazie mille

 

[dicdic]

Ciao , si sono quelli i codici!

 

[.:MaVericK:.]

Fantastico..
dopo qualche giorno e 900euro circa ho scoperto che l'incriminato è di nuovo il reggispinta...
Ovviamente ho cambiato tutto.. frizione e volano..
che q.lo...

 

[peter2]

Fantastico..
dopo qualche giorno e 900euro circa ho scoperto che l'incriminato è di nuovo il reggispinta...
Ovviamente ho cambiato tutto.. frizione e volano..
che q.lo...

900 euro?? :ignore) :jaw) hmamma)

nella prossima vita voglio rinascere tuo meccanico!

 

[SORRE87]

Avrà cambiato anche il volano...spero..

 

[djufuk87]

A me cedette il reggispinta a 137.000km... peccato perchè la frizione era ancora buona!! :mad2)
Sostituita solo la frizione con una Valeo e ora ho 185.000km e tutto va bene... mai sostituito nemmeno pompe o cilindretti vari... :tiè)

 

[.:MaVericK:.]

Avrà cambiato anche il volano...spero..

Si, la prima volta solo la frizione perchè il volano era messo bene.. Stavolta cambiato tutto..

 

[Morig94]

Questa guida potrebbe esserti utile:
viewtopic.php?f=86&t=122796
Probabilmente neanche dopo la rottura ti hanno lubrificato per bene il cuscinetto reggispinta

 

[bigroberto]

Il pedale comunque andava bene, ho notato che quando staccavo la frizione la macchina faticava un po e vibrava molto (questo si intende per slittare?) da li a poco gli scossoni sono aumentati e dovevo sgasare parecchio per partire

Questo comportamento è andato avanti per quanto tempo?