Beppe, mi son riletto la discussione, ma l'unico che ha detto che con ASR attivo sembra andare meno è chi ha aperto il 3d proprio per chiedere spiegazioni, tutti gli altri hanno detto che finchè una ruota non pattina non cambia niente.
accelerazione con e senza asr
- Autore discussione ayrtonmagic
- Data d'inizio
In un " fantomatico giro di pista " lanciato, quindi escludiamo le partenze, si è piu' veloci con ASR o senza ? Se all' uscita dalle curve, apri tutto , hai TUTTA la potenza sia con ASR inserito che senza ?
Se interviene SOLO se perdi aderenza e non ti taglia niente, allora è meglio lasciarlo SEMPRE inserito :ka)
:ciao)
Se interviene SOLO se perdi aderenza e non ti taglia niente, allora è meglio lasciarlo SEMPRE inserito :ka)
:ciao)
alk147":22q8ra25 ha detto:
Infatti...mi sa che alla fine ho rumoreggiato per nulla..
perdonatemi se ho attaccato qualcuno...Il problema è che essendo tarato non in funzione delle prestazioni massime alle volte taglia troppo la potenza, quando si forza l'andatura quindi sarebbe meglio poter gestire col piede la potenza, appena si sente che si sta allargando col muso basta alleggerire la pressione, mentre l'ASR potrebbe frenare con troppa decisione facendo perdere tempo.maury":18y6tif5 ha detto:
Ovviamente su strada queste cose non contano nulla e per sicurezza è meglio tenerlo attivato. :OK)
lope":2o3en6os ha detto:si esatto l'impressione dell'autore era che facesse qualcosa sempre l'asr, ma nelle varie risposte si segnala appunto che interviene solo se slitta
direi che siamo giunti a una conclusione
Per quello...ho avuto l'impressione che si facesse confusione fra asr e launch control...direi che alla fine eravamo tutti nel giusto...sapete che vi dico allora ragà....MA BAAAAAFFAN... :asd) :asd) :asd) :asd) :asd) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :cincin) :cincin) :cincin)