147 1.9 JTDm 8v di Patrick7884
- Autore discussione patrick7884
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Re: R: 147 1.9 JTDm 8v di Patrick7884
Ecco I montanti e le maniglie
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Ecco I montanti e le maniglie
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radio sostituita, anche per forza con un alpène economica, poiche rubata il mese scorso :mecry)
Cerchi da montare pronti mancano le gomme, supersport bruniti, le gomme sono da cambiare, me piacevano da quando era uscita sta macchina questi cerchi
Cerchi da montare pronti mancano le gomme, supersport bruniti, le gomme sono da cambiare, me piacevano da quando era uscita sta macchina questi cerchi
Re: R: 147 1.9 JTDm 8v di Patrick7884
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i cerchi sono magnifici.....mi e andata bene che quando l ho presa usata montava già i supersport da 17"!!!patrick7884":20r9gtv9 ha detto:radio sostituita, anche per forza con un alpène economica, poiche rubata il mese scorso :mecry)
Cerchi da montare pronti mancano le gomme, supersport bruniti, le gomme sono da cambiare, me piacevano da quando era uscita sta macchina questi cerchi
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no non è assettata, comunque oggi è arrivata la turbina nuova, la gtb1756vk, proveniente da una 2.7 tdi audi
ha il lato caldo piu o meno come il nostro originale del 1.9 ma il lato freddo di una gtb2056v, permette 2.0 bar di sovralimentazione sul nostro motore a 2000 giri senza sourge, ha un trim piu alto, cio implica che dopo i 4000 giri sara necessario stare sotto 1.7 bar, ma tanto io ho limitatopre impostato a 4400 giri per cui non mi tange il problema, ora il difficile piu che altro è adattare l'attuatiore pneumaticvo al posto di quello elettrronico, dovro tagliare e risaldare la leva della geometria, per ora la ho smontata pulita verniciata la chiocciola lato caldo e rimontata, la sto montando sui colli che ho, devo asolare un foro e fare una guarnizione da 0.5mm domani, ecco alcune foto
ha il lato caldo piu o meno come il nostro originale del 1.9 ma il lato freddo di una gtb2056v, permette 2.0 bar di sovralimentazione sul nostro motore a 2000 giri senza sourge, ha un trim piu alto, cio implica che dopo i 4000 giri sara necessario stare sotto 1.7 bar, ma tanto io ho limitatopre impostato a 4400 giri per cui non mi tange il problema, ora il difficile piu che altro è adattare l'attuatiore pneumaticvo al posto di quello elettrronico, dovro tagliare e risaldare la leva della geometria, per ora la ho smontata pulita verniciata la chiocciola lato caldo e rimontata, la sto montando sui colli che ho, devo asolare un foro e fare una guarnizione da 0.5mm domani, ecco alcune foto
Complimenti Patrick con i nuovi cerchi sta benissimo!!!!! Ora aspettiamo news e una bella rullata
la turbina è pronta sui colli, ho tovuto tagliare , girare ed accorciare la leva della geometria, poi la ho saldata, l'attuatore è correttamente installato, ora va solo regolato da geometria ecco altre foto
manca solo di montarla sui colli, la flangua di scarico è la stessa della gt2256v del 150cv a 3 fori
manca solo di montarla sui colli, la flangua di scarico è la stessa della gt2256v del 150cv a 3 fori
ciao!
si be montata la GTB1756vk, inoltre ho provato un ic aria acqua dichiarato per potenze fino a 300 cv a tubo, ma non dvaa i risultati sperati, probabile che serva con un volume totale di almeno 6 litri, quindi ho installato un IC frontale da 6.4 litrie va molto meglio
si be montata la GTB1756vk, inoltre ho provato un ic aria acqua dichiarato per potenze fino a 300 cv a tubo, ma non dvaa i risultati sperati, probabile che serva con un volume totale di almeno 6 litri, quindi ho installato un IC frontale da 6.4 litrie va molto meglio
Ora sono a lavoro e tapatalk non mi fa caricare le foto, appena torno a casa le posto, come prestazioni va bene ma non la ho ancora provata appieno perche miancano 2 manicotti siliconici che i normali manicotti in gomma telata non reggono