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Devo ricaricare il gas e solo quello tutto il resto è una conseguenza di mancanza di gas

Allora non è la pompa del vuoto

Devi verificare possono essere diversi i motivi. La pompa del vuoto, i tubicini neri bucati uno o più, una delle due elettrovalvole. Devi avere pazienza e controllare per gradi una cosa per volta Ma per caso hai problemi anche al servofreno? Se è si o è la pompa del vuoto o un tubo crepato

Prova a volte si crea la condensa sui contatti

Dai un occhiata qui potresti trovare qualche similitudine con il tuo problema Su esatto quella che è sulla scatola del vuoto

https://forum.clubalfa.it/threads/calo-prestazioni-la-linea-del-vuoto-elettrovalvole-e-attuatore-di-geometria.72404/

Allora nella foto che ti ho caricato c'è lelettrovalvola e si chiama elettrovalvola egr se questa non funziona bene ti porta problemi sia alla linea del vuoto che al egr stessa. Se noti al elettrovalvola c'è attaccato un connettore che da tensione al elettrovalvola e lo stesso porta la tensione...

La pressione che senti è normale dentro lattuatore c'è una molla tarata, per i tubicini non credo che il tuo meccanico abbia sbagliato i collegamenti però una controllatina dargliela non si sa mai. Poi se come dici lastina del attuatore scende di 1,5 come significa che lattuatore e sano.

Per controllare con un cacciavite piatto largo, metti il cacciavite sull bulloncino della regolazione e spingi, deve scendere max 1,5 o 2 cm non di più se scende di più o è quasto o è regolato male lattuatore. Tranquillo se fai con forza senza esagerare non rompi nulla

Allora controlla I tubicini e la valvola che stacsulla scatola del vuoto Si trova sotto la egr

Controlla i tubicini del vuoto avrai sicuramente uno di questi tubicini bucato. Poi controlla se quando spegni il motore la valvola antiscuotimento si muove, in pratica è la valvola a farfalla che si trova al ingresso del collettore di aspirazione e su i motori diesel serve per non far scuotere...

Controlla i fusibili da 7,5 ampere sotto il volante a volte succede che salta un fusibile e può fare false partenze

2260 della alfa 156 2.4 jtd e va adattata ai collettori di scarico originali della tua 147 Poi devi essere più preciso tipo motorizzazione anno e se è 16v o 8 v e se è prima di giugno 2003 o dopo questo perché fino a giugno 2003 erano senza sonda lambda e altre cose

Si quello della turbina in sintesi è uguale ma va messo al pin n1 del connettore del sensore map(sensore pressione assoluta). Ma su questa discussione c'è già chi la fatto, io o solo fatto un riassunto perché dato che la discussione è vecchia e le immagini non si vedono più ho fatto in modo che...

Di nulla

Il giusto compromesso e 68ohm max 82ohm con il potenziometro puoi gestire il valore a piacimento e se ti procuri un multimetro digitale puoi settare il potenziometro alla precisione mettendo i puntali del multimetro uno al pin laterale del potenziometro e l'altro puntale al pin centrale del...

Metti un tasto come questi e più carino e funzionale

Si è normale perché significa che si supera il valore massimo che la centralina riesce a leggere e gestire. Ruota il potenziometro in modo da diminuire il valore della resistenza così la centralina riesce a leggere un valore tollerabile e ti fa aumentare la pressione gasolio in sostanza più...

Di nulla

Sicuro che ai interrotto il filo del pin 3 del connettore del sensore rail? Comunque se noti la differenza in meglio il filo che e stato interrotto e giusto altrimenti devi cambiare filo e Comunque non puoi sbagliare sono tre fili il centrale e il segnale di ritorno uno dei laterali e il +5volt...