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Grazie delle risposte Tutti i bracci posteriori sono nuovi Quindi ammortizzatori o convergenza o idroguida..

Ciao a tutti Ho notato uno strano comportamento nella mia 147 quando faccio le curve. In sostanza quando inizio a curvare la macchina sembra sterzare in 2 volte.. inizio a sterzare e tenendo la stessa inclinazione del volante, si percepisce una seconda sterzata, questo lo fa a destra e sinistra...

Adesso che le temperature si son abbassate sotto ai 10° l'auto parte bene :?:

Qualcun altro ha qualche idea, non ne vengo a capo.. il meccanico diceche sui 16v è normale.. un mio amico ha lo stesso modello e non fa nessun rumore del genere.. Ps: E' possibile cambiare il nome alla discussione in: sibilo e sfarfallio in accellerazione? (mi sembra più preciso)

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Ciao, ci sarebbe già una discussione aperta : motore freddo tra alti e bassi

Il rumore aspirapovere lo fa spesso, a qualche secondo dall'accensione, specie se do un colpo di gas (mentre perde colpi). Il rumore dura 5-8 secondi, una volta si sente poi basta. Leggendo in giro parlano appunto della pompa bassa pressione che sforza. Per il rumore della turbina (sotto...

La pensiamo allo stesso modo :OK)

Mi sa che faccio prima a cambiare auto con tutti i lavori che dovrei fare.. :mecry) Però non mi spiego il rumore (tipo Aspiorapolvere) non capisco da dove proviene, ma sono abbastanza sicuro non sia la turbina. Per il fumo blu, magari sono i guidavalvole, i tubi intercooler e quest'ultimo non...

Leggendo in giro sul web, sembra che la causa del rumore sia la pompa bassa pressione del gasolio

Bho, accendo e stenta a partire, parte e sussulta per un po(fumata bluastra puzzolente) se accellero anche leggermente gira quasi regolare. Se do un accelerata 1500-1700 giri parte un rumore tipo uuuuuuuuuuuuuu simile a una ventola, di cui ignoro la provenienza. Potrebbe anche assomigliare ad un...

Alla 4 accensione ha ricominciato di nuovo con i sussulti :mecry)

Dovrei farlo anche io questo lavoro

yess! confermo valvola EGR, non era nemmeno passato un anno dall'ultima pulizia, pur essendo flangiata (con 4 forellini) si era quasi ostruito completamente l'accesso al collettore d'aspirazione :?: Ora sono già 2 accensioni a freddo ok! :OK)

Egr? Anche a me era venuto il dubbio fosse quella! infatti collegando MES in accensione dopo due-tre sgasate la percentuale di apertura della valvola inizia a variare, e il minimo tende a stabilizzarsi :OK) Proverò anche io!

Molto probabilmente sono i silent block dei tiranti posteriori lascati. Le mie ballavano di quasi un cm, ho cambiato i 4 tiranti e i 2 longitudinali. Prova a forzare la ruota afferrandola alle 9-3, meglio se sollevata da terra, così si vede bene dove "balla" :yep)

Bella scelta, anche se la 147 resta più bella ;) Posso chiederti se ti ha dato segnali di cedimento la turbina?

Non è possibile leggere i km.. classica risposta per lavarsi le mani e non intralciarsi tra venditori..

La riduzione dei km è una prassi ormai consolidata, la maggior parte delle autovetture usate in vendita la subiscono. Specialmente nel caso di auto come la jtdm 16 v che,avendo un motore molto robusto, è molto gettonata per falsificare i km. Vediamo il responso della fiat. A mio avviso è...

Son sempre più convinto che il problema sia da qualche parte nella linea di scarico, anche se non riesco a trovare zone con fuliggine..A parte la zona destra dei collettori (guardando il motore) che è molto sporca, assieme allo scambiatore di calore dell'EGR, ma forse è colpa del trafilaggio...